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公开(公告)号：CN211014095U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921437798.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N27/00
Abstract: 本实用新型公开一种检测装置以及检测系统，检测装置用于检测滚头，滚头包括本体、设于本体一侧的第一滚轮以及设于本体另一侧的第二滚轮，检测装置包括底座、设置在底座上的支撑组件以及检测组件，支撑组件用于支撑滚头，检测组件用于对第一滚轮和第二滚轮进行检测。当需要检测第一滚轮和第二滚轮的磨损及断裂时，将滚轮置于检测装置的支撑组件上，再由检测组件对滚头的第一滚轮和第二滚轮进行检测，检测组件将检测信号传递给外部的控制单元进行处理分析并输出滚头是否合格。从而避免了第一滚轮和第二滚轮因磨损及断裂造成的滚边质量问题，而且降低了第一滚轮和第二滚轮的使用风险。
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公开(公告)号：CN204052514U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420361469.3
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D19/12
Abstract: 本实用新型涉及一种自卸力包边装置，包括底板、通过螺栓连接在底板上的底座、动力装置、与所述动力装置连接的驱动力臂、包边刀和设在所述包边刀下方的模腔，所述包边刀通过施力刀架与所述驱动力臂连接，所述动力装置与所述模腔之间设有卸力臂，所述卸力臂的一端与所述动力装置旋转连接，所述卸力臂的另一端与所述模腔的外表面卡合。本实用新型的有益效果为：降低连接螺栓断裂的风险，使装置的维修率降低，故障率低，生产效率高。
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公开(公告)号：CN203900751U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214692.5
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移引出焊机构，包括底座、平台、安装座、导杆和焊钳；所述平台设置于所述底座上，所述平台上设有标示孔；所述安装座和所述平台滑动连接，所述焊钳设置于所述安装座上；所述导杆与所述安装座固定连接，所述导杆的延伸方向与所述平台上表面一致；所述导杆上架设指示针，所述指示针位置与所述标示孔位置相对应。本实用新型实现了通过标示孔和指示条的配合控制安装座在滑轨上的位置，从而到达焊接点，完成焊接。提高了工作效率和保证了焊点质量，同时减小工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN217050317U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220494351.2
申请日：2022-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种穿孔自适应给料装置，包括底部固定组件水平设置；X向支撑组件滑动连接于底部固定组件的上部，Y向第一拨动单元横向安装于X向支撑组件的上部一侧，并在其上部套装有第一工件；Y向第二拨动单元横向安装于X向支撑组件的上部另一侧，并在其上部套装有第二工件；Y向动力拨动单元横向安装于X向支撑组件的上部，并位于Y向第一拨动单元和Y向第二拨动单元之间，使Y向第一拨动单元驱动第一工件滑动到指定位置，Y向第二拨动单元驱动第二工件滑动到指定位置。通过将Y向动力拨动单元横向安装于X向支撑组件的上部，用于拨动Y向第一拨动单元或Y向第二拨动单元，将第一工件和第二工件送到指定位置，自动化程度高，可节省人力物力，无需过多步骤节省时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209935716U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920449113.8
申请日：2019-04-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本实用新型公开一种门盖内板定位销装置，包括固定座、连接座、摆臂和驱动装置，所述驱动装置中部可拆卸固定连接于所述固定座左侧下部，所述驱动装置顶部与所述连接座左端铰接，所述连接座底部与所述固定座顶部铰接，所述摆臂左端与所述连接座右端铰接，所述摆臂右端上下位置可调式可拆卸固定连接有定位销，所述定位销与门盖内板可解除式插接。本实用新型的一种门盖内板定位销装置结构小巧，占用空间小，方便定位门盖内板；结构实用、紧凑；安装方便，稳定性很强。
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公开(公告)号：CN208099135U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201721895702.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种柔性包边系统。所述系统包括：设有水平导轨的空中横梁，能够沿水平导轨移动的第一抓手安装座和第二抓手安装座，通过第一连接装置与第一抓手安装座连接的上料抓手，通过第二连接装置与第二抓手安装座连接的下料抓手，用于控制所述系统工作的控制器，第一连接装置和第二连接装置均由在控制器的控制下能够自动结合和分离的两个连接端组成，还包括放置在空中横梁下方地面上的包边机、上料台和下料台，包边机为一台或多台对应不同车型的桌式包边机。由于上料抓手、上料台、下料抓手、下料台和包边机便于更换，而且上料抓手和下料抓手能够在水平方向和竖直方向随意移动，本实用新型所述系统具有低成本、高节拍和高柔性等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207467636U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721352410.8
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/34
Abstract: 一种车门柔性下料工装，该下料工装包括工装底座、车型切换导向支架，该工装还包括气缸安装座、车型切换导向气缸，气缸安装座安装在工装底座上，气缸安装座上安装车型切换导向气缸，每个气缸安装座上最少可装置两种车型切换导向气缸,每种车型切换气缸上安装对应的车型切换导向支架。本实用新型发明提供的是车门柔性下料工装，通过气缸控制不同车型的导向支架升降，车门柔性下料工装款车型混线生产需求。解决现有技术中整体工装无法满足多款车型混线生产需求、整体工装切换频繁、切换时间长、定位不够稳定、占用拼台临时存储空间、四面体旋转台占用的旋转空间大、结构复杂、可柔性车型少等问题。
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公开(公告)号：CN206702121U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201621480507.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种出料机构，所述出料机构包括支架、支撑板、安装框架、气缸、导向杆及导向衬套；其中，所述支架的上端与所述支撑板的底面固定连接，所述支架的下端通过连接件与外部固定连接；所述气缸包括缸体及与所述缸体配合的活塞杆，所述活塞杆与所述导向杆平行设置，所述导向杆设置在所述导向衬套中，所述缸体及所述导向衬套分别与所述支撑板固定连接；所述活塞杆的上端及导向杆的上端分别与所述安装框架的底面固定连接，所述活塞杆伸缩运动时，带动所述导向杆以及安装框架直线运动。简化了出料机构的结构和运动过程，从而缩减了使用空间，方便出料机构的安装与拆卸，减轻维修难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203901139U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214693.X
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种门盖铰链定位夹具，包括支撑装置、夹持部分和压紧部分；气缸伸出端向上由支撑装置底部伸出，伸出端固定有驱动滑块，驱动滑块与支撑装置滑动连接；夹持部分包括架杆、左连杆和右连杆；架杆中间铰接，中间铰接部位与驱动滑块铰接，左右两端分别与左连杆和右连杆铰接；左连杆和右连杆与支撑装置后部铰接，左连杆和右连杆设置左定位块和右定位块；压紧部分包括传递连杆、压板和主定位块；主定位块固定在支撑装置上端，主定位块设置磁性部件；传递连杆与压板和驱动滑块铰接；压板与支撑装置前部铰接。本实用新型的一种门盖铰链定位夹具实现了从三面向中间的夹紧，解决了定位精准差、安全性低的问题。
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