-
公开(公告)号：CN214565638U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120209769.X
申请日：2021-01-26
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车副车架领域，具体的讲是一种左右梁下片的优化结构，包括副车架侧梁、凸包、焊接点，副车架侧梁包括左侧梁和右侧梁，凸包对称焊接在左右侧梁上，凸包的下方设有焊接点，凸包高度为30cm，凸包为长条形，两边的凸起向中心凹陷。与现有技术相比，副车架的结构在满足产品的安装要求及疲劳强度等性能要求的情况下，通过增加凸包结构，提升后续装配模块的稳定性，能够满足不断提高的产品的要求；结构简单，实际应用性强。
-
公开(公告)号：CN210358885U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920832535.3
申请日：2019-06-04
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体的讲是一种改进的互动斜楔回退机构的导向箱结构，导向箱体由左箱体、右箱体、上箱体拼接而成，下模本体分为左竖直部分、右竖直部分和中央水平部分，中央水平部分的中央位置设有凸台，凸台的上方与下导向板相接触，凸台的左右两侧分别设有左箱体、右箱体，上箱体的截面呈倒置的“凹”字型，“凹”字的内表面与两个上导向板相接触，上、下、左、右导向板围成一个四方形空腔，空腔内嵌设有活动凸模，本实用新型把箱体改成三块拼接调整块和下模本体四部分来组成，让每个独立部件的加工变的很简单，有利于后期生产维护。
-
公开(公告)号：CN210358826U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920906624.8
申请日：2019-06-17
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体地说是一种快速更换冲印钢片的模具结构。一种快速更换冲印钢片的模具结构，包括上模座，钢印座导向压板，钢印座，钢印，固定用拉杆，其特征在于：所述的上模座的顶部一侧通过第一螺栓连接固定用拉杆的一端，固定用拉杆的另一端通过第二螺栓连接钢印座的底部，钢印座的顶部设有钢印，位于钢印座的左右两侧分别设有钢印座导向压板，所述的钢印座导向压板的底部通过第三螺栓固定在上模座的顶部。同现有技术相比，将钢印的固定方式进行改进，在不拆卸模具的状态下，通过拉杆取出钢印后快速更换钢印，可操作性强，节约了换钢印的时间，提升了生产效率，保证了生产的安全性。
-
公开(公告)号：CN209305270U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822012332.8
申请日：2018-12-03
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种后驱车型控制臂，包括控制臂上片、控制臂下片、调节支架和螺母，控制臂下片为一体成型结构，控制臂下片的上方固定有控制臂上片，控制臂下片的端部设有调节支架，调节支架为向下开口的马蹄形结构。本实用新型同现有技术相比，采用冲压一体成型的控制臂下片，减少了焊缝条数，最大程度避免了焊接应力变形，提高了强度和耐久能力；采用马蹄形的调节支架，增加了极限状态下的转向能力，从而满足后轮驱动车型的需求，使本实用新型具备良好市场前景。
-
公开(公告)号：CN209239420U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822012700.9
申请日：2018-12-03
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种柔性化压装装置，包括固定侧伺服电机缸固定架、移动侧伺服电机缸固定架、压装夹具、夹紧压头，固定侧伺服电机缸固定架固定在底板上，固定侧伺服电机缸固定架、移动侧伺服电机缸固定架的下部台面上设有两个定位安装孔，压装夹具与固定侧伺服电机缸固定架或移动侧伺服电机缸固定架之间采用定位安装孔连接，移动侧伺服电机缸固定架的下部台面上设有夹紧压头，工件放置在压装夹具上，工件与压装夹具之间采用夹紧压头紧固。本实用新型同现有技术相比，设计了柔性化压装装置，采用可切换式的工作台面，可根据不同产品的结构差异更换夹具。本实用新型在大大降低设备成本的情况下，提高压机的使用率及适用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207106628U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720667842.1
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种带有翻边衬套的副车架。包括右梁下壳，左梁下壳，前粱下壳，后梁下壳，其特征是：所述前粱下壳、后梁下壳、右梁下壳和左梁下壳的前侧设有上壳，前粱下壳和后梁下壳上下平行放置，前粱下壳的左右两端分别设有一个翻边衬套，所述右梁下壳和左梁下壳的上下两端分别抵接前粱下壳和后梁下壳的左右两端，右梁下壳和左梁下壳的中部分别设有控制臂前点右加强板和控制臂前点左加强板。本实用新型同现有技术相比，加工方便，使用简单，容易更换；在汽车副车架套筒产生磨损需要更换之后，只需要更换翻边衬套即可，既方便更换，同时大大降低了更换的成本。
-
公开(公告)号：CN206810981U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720667841.7
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种用于汽车板件侧壁的斜楔侧整机构。包括下模驱动块，上模镶块，其特征是：所述上模镶块的底部嵌设在下模驱动块的中部内，上模驱动块的顶部外套设有一个环形的固定座，所述固定座内的左右两侧分别设有一根前后向的轴，所述轴的前后两端分别固定在固定座上，轴的中部贯穿上模镶块并与上模镶块形成过盈配合。本实用新型同现有技术相比，结构简单、调节容易、成本低廉；能够大幅度降低回弹整改时间，缩短模具开发周期。
-
公开(公告)号：CN206810980U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720667385.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及模具制造技术领域，具体的讲是一种简易的侧整机构下模结构，包括：下模体、调整键、斜度导向块，下模体的中央设有调整键，调整键的中央设有斜度导向块，斜度导向块的上方对应上压料板，所述调整键是套设在斜度导向块外缘的底部，本实用新型在保证反弹可控的情况下同时又避免使用原来模具的庞大斜楔结构带来的模具整体加大以及各个环节难度加大的种种弊端，大大降低模具成本和制作成本，特别是对于需要控制的边不长的区域更适合。
-
公开(公告)号：CN206810977U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720667260.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种汽车控制臂半圆区负角的成形模具。包括第一模具，第二模具，第三模具，其特征是：所述第一模具由第一模具压料板、第一模具翻边镶块和第一模具下模组成，所述第一模具下模的上方设有第一模具压料板，位于第一模具压料板右侧的第一模具下模上设有第一模具翻边镶块，所述第一模具翻边镶块的右侧底部露出在第一模具下模的右侧外。本实用新型同现有技术相比，加工方便，带负角结构的控制臂实现了控制臂的轻量化目标；可以有效的避免复杂成形翻边，降低了生产制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203345033U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320413764.4
申请日：2013-07-11
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种设有连接支架的副车架，包括副车架本体，副车架本体的前侧左、右两端各设有一个调节插片，调节插片的下部设有螺钉，副车架本体的前侧左端设有左前控制臂支架，副车架本体的后侧左端设有左车身后支架，副车架本体的前侧右端设有右前控制臂支架，副车架本体的后侧右端设有右车身后支架。本实用新型同现有技术相比，在副车架上增设左前控制臂支架、右前控制臂支架、左车身后支架和右车身后支架，设计了四个连接支架的结构，使副车架的连接强度得到提高，避免了在长期使用过程中，出现接件松动而造成的安全故障，提高了副车架的使用寿命，从而提高了整车的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
70
records
(took 0.033 seconds)
