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公开(公告)号：CN107116142B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710432584.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车领域，具体的说是一种汽车控制臂半圆区负角的成形方法。包括第一模具，第二模具，第三模具，其特征是：所述第一模具由第一模具压料板、第一模具翻边镶块和第一模具下模组成，所述第一模具下模的上方设有第一模具压料板，位于第一模具压料板右侧的第一模具下模上设有第一模具翻边镶块，所述第一模具翻边镶块的右侧底部露出在第一模具下模的右侧外。本发明同现有技术相比，加工方便，带负角结构的控制臂实现了控制臂的轻量化目标；可以有效的避免复杂成形翻边，降低了生产制造成本。
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公开(公告)号：CN107116142A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710432584.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D19/082 , B21D53/88
Abstract: 本发明涉及汽车领域，具体的说是一种汽车控制臂半圆区负角的成形模具及其成形方法。包括第一模具，第二模具，第三模具，其特征是：所述第一模具由第一模具压料板、第一模具翻边镶块和第一模具下模组成，所述第一模具下模的上方设有第一模具压料板，位于第一模具压料板右侧的第一模具下模上设有第一模具翻边镶块，所述第一模具翻边镶块的右侧底部露出在第一模具下模的右侧外。本发明同现有技术相比，加工方便，带负角结构的控制臂实现了控制臂的轻量化目标；可以有效的避免复杂成形翻边，降低了生产制造成本。
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公开(公告)号：CN206810977U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720667260.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种汽车控制臂半圆区负角的成形模具。包括第一模具，第二模具，第三模具，其特征是：所述第一模具由第一模具压料板、第一模具翻边镶块和第一模具下模组成，所述第一模具下模的上方设有第一模具压料板，位于第一模具压料板右侧的第一模具下模上设有第一模具翻边镶块，所述第一模具翻边镶块的右侧底部露出在第一模具下模的右侧外。本实用新型同现有技术相比，加工方便，带负角结构的控制臂实现了控制臂的轻量化目标；可以有效的避免复杂成形翻边，降低了生产制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210358854U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920832513.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体的讲是一种改进的侧整形负角成型结构，驱动块的斜面与滑动斜楔的斜面滑动连接，滑动斜楔的右上角固定连接有侧整刀块，与侧整刀块的刀锋正对的位置设有活动凸模，活动凸模的下侧边与连接杆的上侧边滑动连接，连接杆的一侧设有限位块，连接杆的下侧边与氮气弹簧相连，本实用新型优化了结构形式，将原本复杂的运动关系简单化，利用氮气弹簧和连接杆代替斜楔和驱动块，减轻了设计成本，降低了铸件成本，并且缩小了机构的占地空间，使其可以使用在在小型零件的加工生产中。
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