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公开(公告)号：CN103411533A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310338263.9
申请日：2013-08-05
Applicant: 上海交通大学 , 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 一种三维测量领域的结构光自适应多次曝光拍摄法。利用已拍摄结构光条纹图像的质量参数来自动确定下一次拍摄的曝光时间，并判断拍摄何时结束。具体方法是计算结构光条纹图像上位置的质量参数值，用来判断这些位置是否达到理想的曝光质量，并确定下一次拍摄的曝光时间，通过条纹的低质量参数的像素比例判断拍摄是否结束，最后将不同曝光时间下的高质量参数的图像进行数据拼接。本发明可有效克服焊缝表面复杂状况对结构光条纹图像的干扰，获取清晰可靠且无局部数据缺失的结构光条纹图像，从而提高三维测量的精确度和稳定性。
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公开(公告)号：CN103352112B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310291138.7
申请日：2013-07-12
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本发明涉及深冷工艺技术领域，具体地说是一种提高喷射成型高速钢铣刀寿命的深冷工艺。一种提高喷射成型高速钢铣刀寿命的深冷工艺，其特征在于：所述的深冷工艺的具体步骤如下：预热；真空淬火；冷却；第一次回火；深冷处理；第二次回火。同现有技术相比，对喷射成型高速钢铣刀材料采用了真空淬火、回火和深冷处理相结合的新工艺，经过该深冷工艺处理后喷射成型高速钢铣刀材料的耐磨性能和硬度有了显著改善，提高了铣刀综合力学性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN103411533B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310338263.9
申请日：2013-08-05
Applicant: 上海交通大学 , 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 一种三维测量领域的结构光自适应多次曝光拍摄法。利用已拍摄结构光条纹图像的质量参数来自动确定下一次拍摄的曝光时间，并判断拍摄何时结束。具体方法是计算结构光条纹图像上位置的质量参数值，用来判断这些位置是否达到理想的曝光质量，并确定下一次拍摄的曝光时间，通过条纹的低质量参数的像素比例判断拍摄是否结束，最后将不同曝光时间下的高质量参数的图像进行数据拼接。本发明可有效克服焊缝表面复杂状况对结构光条纹图像的干扰，获取清晰可靠且无局部数据缺失的结构光条纹图像，从而提高三维测量的精确度和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103352112A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310291138.7
申请日：2013-07-12
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本发明涉及深冷工艺技术领域，具体地说是一种提高喷射成型高速钢铣刀寿命的深冷工艺。一种提高喷射成型高速钢铣刀寿命的深冷工艺，其特征在于：所述的深冷工艺的具体步骤如下：预热；真空淬火；冷却；第一次回火；深冷处理；第二次回火。同现有技术相比，对喷射成型高速钢铣刀材料采用了真空淬火、回火和深冷处理相结合的新工艺，经过该深冷工艺处理后喷射成型高速钢铣刀材料的耐磨性能和硬度有了显著改善，提高了铣刀综合力学性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN203344726U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320413775.2
申请日：2013-07-12
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车机械技术领域，尤其是涉及一种改进发动机支架的副车架，包括发动机支架、前梁，其特征在于：所述的发动机支架采用U形板，且U形板的左右两板的顶端分别向外弯曲形成翼部，一上片的两端分别连接U形板的左右两板的内壁，且上片位于U形板的底板的上方，上片上设有上片沉槽，所述的上片沉槽由上片的外壁向上片的内壁凹陷，上片沉槽中心设有上片固定孔；与上片沉槽垂直对应处的U形板的底板上设有底板沉槽，所述的底板沉槽由底板的外壁向底板的内壁凹陷，底板沉槽的中心设有底板固定孔，底板沉槽的后方设有圆弧孔，圆弧孔以底板固定孔的圆心为圆心。本实用新型的有益效果是，能简化发动机支架，使副车架的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN203345033U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320413764.4
申请日：2013-07-11
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种设有连接支架的副车架，包括副车架本体，副车架本体的前侧左、右两端各设有一个调节插片，调节插片的下部设有螺钉，副车架本体的前侧左端设有左前控制臂支架，副车架本体的后侧左端设有左车身后支架，副车架本体的前侧右端设有右前控制臂支架，副车架本体的后侧右端设有右车身后支架。本实用新型同现有技术相比，在副车架上增设左前控制臂支架、右前控制臂支架、左车身后支架和右车身后支架，设计了四个连接支架的结构，使副车架的连接强度得到提高，避免了在长期使用过程中，出现接件松动而造成的安全故障，提高了副车架的使用寿命，从而提高了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN203344677U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320413773.3
申请日：2013-07-12
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车机械技术领域，尤其是涉及一种改进的汽车控制臂，包括控制臂本体、加强凸筋面、车辆装配通孔，其特征在于：所述的加强凸筋面总体呈三角形，加强凸筋面的左边和加强凸筋面的上边呈钝角，加强凸筋面的另一边采用向左侧凹陷的弧形边，所述的弧形边上设有半圆弧形缺口，加强凸筋面的上边与弧形边的连接处设有腰形漏液孔。本实用新型的有益效果是，结构设计合理，在加强凸筋面上设计一半圆弧形缺口，以避让汽车的横向耦合杆，同时设计有腰形漏液孔，方便在油漆汽车控制臂时，将多余的油漆滴漏下来，保证油漆面的光滑。
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公开(公告)号：CN203344671U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320412928.1
申请日：2013-07-11
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B60G1/00
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的后桥。后梁后片的后侧设有左驻车制动拉束支架和右驻车制动拉束支架，后梁后片的前侧设有后横梁前片和后横梁内加强板，后梁后片的左端下侧设有左稳定杆加强支架、左稳定杆支架加强板和左下控制臂后支架，后梁后片的右端下侧设有右下控制臂后支架，后梁后片的右端上侧设有右稳定杆加强支架和右稳定杆支架加强板；本实用新型同现有技术相比，改变了后桥结构，使后桥能够与整车内部结构匹配；此外，在后桥结构内增设了加强板，提高了后桥的连接强度，从而提高了整车的安全性。
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