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公开(公告)号：CN112893634A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011398649.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本发明涉及轿车底盘模具加工领域，具体的讲是一种翻扩孔一体式模具结构，包括上模座、弹性元件、翻孔凸模、上模斜楔驱动块、活动凹模、扩孔凸模、压料板、下模座、上模驱动块、斜楔滑块，工件设置在下模座上，压料板将工件压紧，翻孔凸模设在工件加工孔的上方，扩孔凸模设在工件加工孔的下方，扩孔凸模的下端与斜楔滑块连接，活动凹模设置在下模座上，位于扩孔凸模的两侧，上模斜楔驱动块位于上模座与下模座之间，上模驱动块的上端与上模座连接，下端与斜楔滑块接触。与现有技术相比，翻孔和扩孔两道工艺可以同时完成，简化了工艺流程；翻扩孔采用一种模具，节约了模具的制造成本以及冲压成本；同时该模具操作简单，节约了人工成本。
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公开(公告)号：CN214719880U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022877450.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轿车底盘模具加工领域，具体的讲是一种翻扩孔一体式模具结构，包括上模座、弹性元件、翻孔凸模、上模斜楔驱动块、活动凹模、扩孔凸模、压料板、下模座、上模驱动块、斜楔滑块，工件设置在下模座上，压料板将工件压紧，翻孔凸模设在工件加工孔的上方，扩孔凸模设在工件加工孔的下方，扩孔凸模的下端与斜楔滑块连接，活动凹模设置在下模座上，位于扩孔凸模的两侧，上模斜楔驱动块位于上模座与下模座之间，上模驱动块的上端与上模座连接，下端与斜楔滑块接触。与现有技术相比，翻孔和扩孔两道工艺可以同时完成，简化了工艺流程；翻扩孔采用一种模具，节约了模具的制造成本以及冲压成本；同时该模具操作简单，节约了人工成本。
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公开(公告)号：CN210647997U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921541414.X
申请日：2019-09-17
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种级进落料模具托料机构，包括托料机构本体、方管，托料机构本体包括基座、盖板、导料架、驱动块、滑块、弹簧、弹簧导杆，基座的顶部中央设有滑槽，滑块的底部安装在滑槽内，基座的顶部两侧各安装有一个盖板，盖板覆盖在滑块的下端，滑块的前端设有向上延伸的凸块，凸块上固定有导料架，滑块的内部固定有弹簧导杆，弹簧导杆的前端套设有弹簧，弹簧的前端与滑块的内表面接触，弹簧的后端与基座的内表面接触。本实用新型同现有技术相比，取消了两侧支架，将导料架直接安装在滑块上，使结构更紧凑，节省了制造和安装时间，也提高了稳定性，本实用新型实现单个减重4.2kg，成组使用可减重8.4kg，降低成本。
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公开(公告)号：CN206810981U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720667841.7
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，具体的说是一种用于汽车板件侧壁的斜楔侧整机构。包括下模驱动块，上模镶块，其特征是：所述上模镶块的底部嵌设在下模驱动块的中部内，上模驱动块的顶部外套设有一个环形的固定座，所述固定座内的左右两侧分别设有一根前后向的轴，所述轴的前后两端分别固定在固定座上，轴的中部贯穿上模镶块并与上模镶块形成过盈配合。本实用新型同现有技术相比，结构简单、调节容易、成本低廉；能够大幅度降低回弹整改时间，缩短模具开发周期。
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公开(公告)号：CN206810980U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720667385.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 上海汇众汽车车桥系统有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及模具制造技术领域，具体的讲是一种简易的侧整机构下模结构，包括：下模体、调整键、斜度导向块，下模体的中央设有调整键，调整键的中央设有斜度导向块，斜度导向块的上方对应上压料板，所述调整键是套设在斜度导向块外缘的底部，本实用新型在保证反弹可控的情况下同时又避免使用原来模具的庞大斜楔结构带来的模具整体加大以及各个环节难度加大的种种弊端，大大降低模具成本和制作成本，特别是对于需要控制的边不长的区域更适合。
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