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公开(公告)号：CN202520396U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220119408.7
申请日：2012-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖罩的通气管，所述通气管安装在发动机缸盖罩上，一端与发动机缸盖罩内的油气分离腔相连，另一端连到空滤器后，分离出来的可燃混合气由此通道进入燃烧室燃烧。所述通气管中有一个部位的内径小于通气管其它部分的内径。本实用新型在不改变通气管外径，保证其通用性的前提下，通过减小气体在通气管内的流通面积，达到降低缸盖罩中混合气从通气管流出的效率，延长混合气在缸盖罩迷宫中进行分离的时间，提高曲轴箱通风系统的油气分离效率的目的，使发动机达到国家排放法规要求。
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公开(公告)号：CN202165135U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120256573.2
申请日：2011-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型提出一种发动机正时皮带轮或链轮的正时对正结构，其包括正时皮带轮或链轮、安装轴、垫片和安装螺栓。正时皮带轮或链轮通过垫片和安装螺栓固定在安装轴上。正时皮带轮或链轮一端具有安装套筒，在安装套筒的端面设置有定位凸台；安装轴与正时皮带轮或链轮的装配端具有安装轴颈，正时皮带轮或链轮通过安装套筒套在安装轴颈上；在安装轴上设计有与定位凸台相配合的定位凹槽，定位凸台插入安装轴上的定位凹槽中。装配时，将安装套筒套入安装轴颈，同时使定位凸台正对准安装轴上的定位凹槽插入，安装垫片并打紧安装螺栓，即可实现正时的对正。该结构相比于传统的键连接或定位销连接方式，减少了零件，成本有所降低，装配工艺更加方便。
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公开(公告)号：CN2934154Y
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200620110975.0
申请日：2006-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于装配气门导管的送料机，送料板通过螺钉连接在定位板的上方，送料板上设有用于零部件通过的送料口，第一导向条固定连接在定位板上，所述送料口的形状与通过送料口的气门导管的形状相同；所述送料板上设有一个连通送料口与第一导向条的导向槽，该导向槽倾斜于送料板的上平面，导向槽的导向表面与第一导向条的导向表面在同一平面上，固定在料仓壁上的第二导向条位于第一导向条的下方并平行于第一导向条。本实用新型具有避免气门导管的错装的优点。
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公开(公告)号：CN219993799U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321487010.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机气缸盖、发动机及车辆。发动机气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上间隔分布有多个缸盖油室和多个液压挺柱孔，在多个所述缸盖油室的底部设有贯穿各缸盖油室的横向回油通道，所述横向回油通道与各个所述液压挺柱孔相连通。本实用新型还提供一种发动机，包括本实用新型所述的发动机气缸盖。本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的发动机。本实用新型解决了现有采用金属铸造成型的气缸盖存在缸盖油室无法连通，导致润滑油无法顺利排出，从而出现回油不畅的问题。
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公开(公告)号：CN219388023U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320581370.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成式气缸盖以及汽车，包括气缸盖本体、凸轮轴和轴承盖，所述轴承盖用于装配高压油泵；其中，所述气缸盖本体包括第一底座和第二底座，所述轴承盖包括第一顶座和第二顶座，所述轴承盖覆盖在部分所述气缸盖本体上，使得所述第一底座和所述第一顶座围合形成第一轴孔，所述第二底座和所述第二顶座围合形成第二轴孔；所述凸轮轴的轴颈依次穿过所述第一轴孔和第二轴孔，且所述凸轮轴的一个凸轮位于所述第一轴孔和第二轴孔之间，所述凸轮与所述高压油泵的柱塞活动接触，以推动所述柱塞运动。通过本实用新型提供的集成式气缸盖，能够避免在高压油泵压力提升时凸轮轴抱死，同时实现挺柱压力润滑，降低摩擦损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207315473U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242683.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机油气分离器，包括右壳体和左壳体，右壳体与左壳体连接为一体，中间形成油气分离腔，油气分离腔内设置有油气分离挡板；所述右壳体的右壁右侧具有压力调节盒、右壁左侧具有排气槽，右壳体的右壁开设有位于排气槽外且与压力调节盒直接连通的阀室进气口，排气槽内开设有与压力调节盒连通的阀室出气口，一压力调节阀安装在压力调节盒内与所述阀室出气口配合，一盒盖盖在压力调节盒的右端，与压力调节盒形成压力调节阀室；所述左壳体的左壁开设有油气混合气入口、底壁开设有回油口。该油气分离器，能减少装配空间，省略连接管路，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN206592175U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720051172.0
申请日：2017-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本实用新型公开一种增压发动机曲轴箱通风系统防结冰管路，包括曲通橡胶管，与所述曲通橡胶管一端连接的气缸盖罩总成，与所述曲通橡胶管另一端连接的空滤器出气管接头，还包括回水管，所述回水管两端分别与增压器水道和发动机水道连接，所述回水管紧靠所述空滤器出气管接头设置，利用回水管内的高温水加热空滤器出气管接头。发动机工作时，回水管内的高温水加热金属弯管，进而传热给空滤器出气管接头，使得空滤器出气管接头温度得到大幅提高，有效消除空滤器出气管接头内部冷凝水的结冰，且结构简单，布置方便快捷，成本低。
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公开(公告)号：CN205349463U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620133876.8
申请日：2016-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机机油口盖，包括上盖体、下盖体、密封圈，其特征是：上盖体整体呈“十”字形，中部为一圆盘，在靠近圆盘下面边缘的部位设有多个沿圆周间断分布的弧形凸块，每个弧形凸块的内侧面都设有相同的卡槽，在靠近圆盘下面的中心部位设有多个沿圆周分布的棘轮齿条；下盖体整体呈“T”形，上部为一圆环，中心部位设有“U”形空腔；在下盖体上部的圆环外棱面设有凸起，该凸起与上盖体上的多个卡槽配合，能够在上、下两个方向对上盖体和下盖体进行约束；在下盖体的“U”形空腔的里面下部设有棘轮齿圈，该棘轮齿圈与上盖体上的多个棘轮齿条啮合。本实用新型能够减少装配扭矩过小而导致的因密封不严而漏油的现象，也能够避免机油口盖因装配扭矩过大导致的拆卸困难，降低因装配卡死而导致的盖体破裂风险。
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公开(公告)号：CN205349457U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620073060.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机缸盖系统润滑油路，包括两条相互独立第一油道和第二油道，第一油道通过缸盖横向油道分别与排、进气侧液压挺柱润滑油道连通，缸盖横向油道还通过缸盖上行油道与第一道凸轮轴盖润滑油槽中部连通，第一道凸轮轴盖润滑油槽一端通过进、排气凸轮轴第一道轴颈油道分别与进、排气凸轮轴中空油道连通。第二油道通过第一道凸轮轴盖VVT上行油道与第一道凸轮轴盖VVT横向油道连通，第一道凸轮轴盖VVT横向油道通过缸盖罩上行VVT油道与进、排气OCV阀油道连通。本实用新型保证了VVT油压稳定，快速响应，而且结构简单紧凑，满足了发动机轻量化要求。
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公开(公告)号：CN204195695U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420641863.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/22
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车发动机正时链条系统的装配工装，包括工装本体，所述工装本体的底面和左侧端面为与张紧器配合接触平面，其右侧端面为与动轨配合接触平面，所述工装本体的前端设置为楔形，在工装本体的后端设有手柄。本工装能够有效减小在发动机装配过程中所产生的配气机构相位偏差，提高正时链条系统装配精度，避免由于配气正时的相位偏差导致的发动机功率和扭矩的降低。
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