识别公交车司机与乘客的方法及系统

    公开(公告)号:CN106251629A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610870749.0

    申请日:2016-09-30

    CPC classification number: G08G1/01

    Abstract: 本发明提供一种识别公交车司机与乘客的方法及系统,方法包括:获取一城市的每辆公交车的移动轨迹和平均移动速率,以及待识别人员的移动轨迹和平均移动速率;若待识别人员的平均移动速率与公交车的平均移动速率的差值在预设范围内、第一预设时间内待识别人员的移动轨迹与公交车的移动轨迹重叠,且待识别人员的移动轨迹未在公交车的终点站终止,则判定待识别人员为乘客;若待识别人员的平均移动速率与公交车的平均移动速率的差值在预设范围内、第一预设时间内待识别人员的移动轨迹与公交车的移动轨迹完全重叠的次数超过预设次数,且待识别人员的移动轨迹在公交车的终点站终止,则判定待识别人员为司机。从而识别出公交车司机和乘客。

    一种意外摔倒监控方法、系统及终端

    公开(公告)号:CN106228753A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610870609.3

    申请日:2016-09-30

    Abstract: 本发明涉及智能监控领域,尤其涉及一种意外摔倒监控方法、系统及终端,当穿戴着智能鞋的人体处于意外摔倒的状态时,判断智能鞋鞋底的第一倾斜角度在第一预设时间范围内是否恢复到预设的倾斜范围内,其中该预设的倾斜范围表示正常行走过程中的智能鞋鞋底的倾斜角度范围,以及结合智能鞋的速度值来判断穿戴着智能鞋的人体意外摔倒的严重程度,从而防止误报现象。若摔倒较为严重,不仅发送穿戴着智能鞋的人体的定位信息给监护人,而且通过判断在预设第二时间范围内监控平台有没有接收到所述监护人的反馈信息,若没有,则监控平台向急救中心发送穿戴着智能鞋的人体的紧急救助信息,防止穿戴着智能鞋的人体因未能得到及时的处理而导致意外的发生。

    一种协助规划导航路径的方法及装置

    公开(公告)号:CN110375762B

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN201910744429.4

    申请日:2019-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种协助规划导航路径的方法及系统,其中方法包括:S1、获取第一时间区段内的各个目标车辆的导航请求信息;S2、获取各个车辆的起点与终点位置信息,获取各个车辆的第一习惯速度;S3、将第一习惯速度所在预设速度区间相同,且起点与终点位置信息相同的车辆划分到同一路线规划集中;S4、配合导航软件获取对应各个路线规划集的的含若干条不同预设线路的第一预设线路集;S5、根据一定规则对将对应路线规划集内的各车辆等差散列由多到少划分;S6、根据各目标车辆在相应的第一预设线路集内的预设线路的分配结果生成最终导航信息。本发明可有效缓解交通管理压力、可配合目标车辆的驾驶习惯速度生成最节约驾驶时间的协助规划导航路径。

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