识别出行人员的方法及系统

    公开(公告)号:CN106231562A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610870725.5

    申请日:2016-09-30

    CPC classification number: H04W4/027 H04W4/029 H04W4/046

    Abstract: 本发明提供一种识别出行人员的方法及系统,方法包括:获取一城市的每辆公交车的移动轨迹,以及待识别人员的移动轨迹、瞬时移动速率和平均移动速率;若预设时间段内所述待识别人员的移动轨迹存在与公交车的移动轨迹不重叠的部分,则判断所述待识别人员的平均移动速率是否小于第一预设速率;若否,则判断是否存在大于第二预设速率的待识别人员的瞬时移动速率;所述第二预设速率大于第一预设速率;若是,则判定所述待识别人员为乘坐私家车出行的人员。通过分析预设时间段内待识别人员的移动轨迹与公交车的移动轨迹的差异、待识别人员的平均移动速率和瞬时移动速率识别出乘坐私家车出行的人员。具有实现方式简单和识别准确度高的优点。

    私家车非法营运的检测方法

    公开(公告)号:CN103593977B

    公开(公告)日:2015-06-03

    申请号:CN201310624698.X

    申请日:2013-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种私家车非法营运的检测方法,包括步骤:S10、获取所有用户发送的请求打车位置及完成打车的时间数据并储存,以及采集所有车辆账户的行车信息并存储;S20、对当天储存的所有车辆账户的行车信息进行预处理;S30、计算所有非营运车辆账户的行车路程及行车区域;S40、将嫌疑非法营运的车辆账户的行车信息中的行车位置及行车时间数据与用户发送的请求打车位置及完成打车的时间数据匹配,并判定该嫌疑非法营运的车辆账户是否为非法营运车辆。本发明利用公众出行的客户端搜集用户的出行信息来识别非法营运的私家车,充分利用现有的出行服务系统,不需要额外安装硬件系统,节约了实施成本,提高了实施效率。

    一种浮动车样本点数据插值的方法

    公开(公告)号:CN102956105B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201210436017.2

    申请日:2012-11-01

    Abstract: 一种浮动车样本点数据插值方法,利用浮动车在行驶过程中定期采集车辆编号、速度、位置和时间信息,通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心,并存储在道路行车数据库中;对行驶道路分段得到路段集,并通过提取浮动车历史数据,分时间段统计各路段的历史平均速度信息,以作为对应路段属性信息存储及定期更新维护;提取同一浮动车最近两次数据点,以两点线段为直径圈定圆域作为候选路段覆盖区域,以筛选出候选路段集;根据候选路段集,组合可能行车路径,并结合浮动车数据点时间差计算得到各路径的平均速度信息,进而选择与路径历史平均速度最匹配的路径,最后对该路径所有路段进行样本插值,插值数据存储在浮动车插值数据库中。

    一种非公交车违章占用公交车专用道的取证方法

    公开(公告)号:CN103268702A

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201310160992.X

    申请日:2013-05-03

    Abstract: 本发明公开了一种非公交车违章占用公交车专用道的取证方法,包括如下步骤:S10、采集行车数据流,利用公交车车载信息终端定期采集行车数据流,并将采集的行车数据流通过无线网络传到数据处理器,数据处理器对行车数据流进行识别并将其存储至数据库;S20、筛选出限行时间段内行驶在公交车专用道的路段上公交车辆的集合C1,并开始视频录像;S30、筛选出非顺畅行车的公交车集合C2,并插入定位标签;S40、判定公交车车载视频录像违章占用公交车道的车辆。本发明能够快速定位视频录像、方便取证且能够降低系统实现成本。

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