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公开(公告)号：CN105608898A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610171468.6
申请日：2016-03-24
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112
Abstract: 本发明提供一种基于交通轨迹的驾驶员兴趣点发现方法及系统，以驾驶员的行车数据为依据，获取依据行车区域划分的网格区域；针对网格区域进行动态分析处理，获取驾驶员在各个时间段内频繁停留的网格区域编号，以及对应该网格区域的服务位置信息；进而由服务位置信息确定驾驶员在该网格区域内最相关的兴趣点；能够为第三方提供准确且具备针对性的基础数据，以实现依据驾驶员在区域内最相关的兴趣所在，在对应时间段，向该区域具有指向性的推送驾驶员感兴趣的广告或生活服务信息，进而达到最大化的广告效果。
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公开(公告)号：CN105139637A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510444212.3
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 胡蓉 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 郑鸿杰 , 方卫东 , 李璐明 , 朱铨 , 杨海燕 , 陈子标 , 甘振华 , 包琴 , 邓艳玲 , 葛祥海 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种出租车上下客地点选取的方法、系统及客户端，方法包括选取一预设经纬度围成的封闭区域；依据出租车行车数据，获取封闭区域内每一基础网格的出租车停靠次数；划分封闭区域为两个以上的子区域；标记子区域内停靠次数最高的基础网格；匹配所述的标记的基础网格与地图，选取地图上与所述的标记的基础网格匹配的POI点作为预设节点；在预设节点设立二维码信息；存储二维码信息对应的位置信息；扫描二维码信息；获取对应位置附近的出租车信息。本发明以封闭区域内各子区域的出租车停靠次数为依据预设节点，在预设节点设立二维码信息，扫描二维码信息后便能获取附近的出租车信息；实现用户能够便捷、高效率的搭乘到出租车。
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公开(公告)号：CN105069055A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510444770.X
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 陈子标 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 郑鸿杰 , 方卫东 , 朱铨 , 甘振华 , 杨海燕 , 李璐明 , 胡蓉 , 包琴 , 张茂林 , 葛祥海 , 陈韫 , 张美润 , 邓艳玲
CPC classification number: G06F17/30867 , G06Q10/047
Abstract: 本发明提供一种搭乘出租车的推荐方法、系统及客户端，实现在打车困难情况下推荐用户能够便捷地搭乘到出租车的路径。方法包括预设节点，获取两个所述节点之间的路径；根据经验数据，获取任一所述路径在预设时间段的搭乘推荐权值；存储所述的搭乘推荐权值；获取用户当前位置和当前时间，获取当前位置对应最近的节点；选取包含所述节点的一个以上的路径；获取所述路径在当前时间所处预设时间段内的搭乘推荐权值；推荐预设个数的所述搭乘推荐权值对应路径。实现用户能够在所推荐的路径较快速地搭乘到出租车，方便用户出行，提高搭乘出租车的便捷性。
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公开(公告)号：CN104991967A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510444163.3
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 张美润 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 郑鸿杰 , 朱铨 , 方卫东 , 甘振华 , 杨海燕 , 李璐明 , 陈子标 , 胡蓉 , 包琴 , 陈韫 , 邓艳玲 , 葛祥海 , 张茂林
CPC classification number: G06F16/9535 , G06Q10/047
Abstract: 本发明提供一种搭乘出租车的推荐方法、系统及客户端，实现在打车困难情况下推荐用户能够便捷地搭乘到出租车的路径；方法包括根据出租车的行车数据，获取预设时间段内任一路元的出租车通过量和出租车空车率；获取用户当前位置和当前时间，以及当前位置对应的当前路元；选取当前时间所处预设时间段内的所述路元为推荐路元；依据所述当前路元至推荐路元的路程，以及各推荐路元对应的出租车通过量和出租车空车率，计算得到对应各推荐路元的搭乘推荐权值；推荐预设个数的所述搭乘推荐权值对应路元。实现准确的推荐用户能够较为便捷地搭乘到出租车的路元，提高搭乘出租车的效率，节省打车所需时间。
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公开(公告)号：CN105070077B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510445521.2
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 朱铨 , 方卫东 , 郑鸿杰 , 甘振华 , 陈子标 , 胡蓉 , 杨海燕 , 李璐明 , 邓艳玲 , 葛祥海 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫 , 包琴
Abstract: 本发明公开了一种违章占用公交车道的取证、警示方法及其系统，行驶于公交车道上的第一公交车通过摄像头采集前方公交车道上的图像数据；检测所述图像数据，获取违章的非公交车的车辆信息；将所述违章的非公交车的车辆信息发送至所述违章的非公交车前方的第二公交车；所述第二公交车将所述违章的非公交车的车辆信息显示于第二公交车的显示屏上。本发明能够对进入公交车道的违章车辆进行取证，获取违章车辆信息，同时还能通过前车提醒违章车辆，对违章车辆威慑力大，促使其离开公交车道，尽快恢复公交车道的畅通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105160991B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510445727.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 朱铨 , 方卫东 , 杨海燕 , 李璐明 , 郑鸿杰 , 陈子标 , 胡蓉 , 甘振华 , 包琴 , 张茂林 , 邓艳玲 , 葛祥海 , 张美润 , 陈韫
IPC: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号：CN105139682B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510444231.6
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 廖律超 , 邹复民 , 郑鸿杰 , 蒋新华 , 赖宏图 , 徐翔 , 朱铨 , 杨海燕 , 方卫东 , 甘振华 , 李璐明 , 包琴 , 陈子标 , 胡蓉 , 葛祥海 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫 , 邓艳玲
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种封闭道路的确认方法及系统，方法包括获取一路元的路况数据；判断平均历史高峰车流量与当日高峰车流量的差值是否大于等于高峰车流量阀值；若是，则路元的封闭初始疑似度累计加一，得到封闭疑似度；判断路元的封闭疑似度是否大于等于疑似度阀值；若是，则确定路元为封闭路元；更新路元为封闭路元的路况信息至电子地图。本发明在确保电子地图的路况得到及时更新的同时，又能提高路况判断的准确度。
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公开(公告)号：CN105139682A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510444231.6
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 廖律超 , 邹复民 , 郑鸿杰 , 蒋新华 , 赖宏图 , 徐翔 , 朱铨 , 杨海燕 , 方卫东 , 甘振华 , 李璐明 , 包琴 , 陈子标 , 胡蓉 , 葛祥海 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫 , 邓艳玲
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种封闭道路的确认方法及系统，方法包括获取一路元的路况数据；判断平均历史高峰车流量与当日高峰车流量的差值是否大于等于高峰车流量阀值；若是，则路元的封闭初始疑似度累计加一，得到封闭疑似度；判断路元的封闭疑似度是否大于等于疑似度阀值；若是，则确定路元为封闭路元；更新路元为封闭路元的路况信息至电子地图。本发明在确保电子地图的路况得到及时更新的同时，又能提高路况判断的准确度。
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公开(公告)号：CN105096589A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510444744.7
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 甘振华 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 郑鸿杰 , 杨海燕 , 李璐明 , 方卫东 , 朱铨 , 包琴 , 陈子标 , 胡蓉 , 邓艳玲 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫 , 葛祥海
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供一种选取交通道路中代表性节点的方法、系统及客户端，方法包括：获取一预选的封闭区域所对应的地图数据及浮动车的行车数据；平均划分所述封闭区域为多个的基础网格；依据行车数据，获取所述封闭区域内每一基础网格的浮动车通过频次；平均划分所述封闭区域为个数少于所述基础网格个数的子区域；标记所述子区域内所述浮动车通过频次最高的基础网格为节点网格；匹配所述节点网格与地图数据；选取地图数据中与所述节点网格匹配的POI点作为节点。本发明实现以行车数据为依据动态选取节点，为交通规划和路径导航提供科学的决策、预测分析和技术支持的基础。
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公开(公告)号：CN103680130A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310667672.3
申请日：2013-12-10
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术获得区域带路专家的方法，具体包括如下步骤：利用浮动车车载信息终端定期采集行车信息，并将采集的数据上传至数据服务中心；数据服务中心过滤无效数据，并将有效的数据存储到对应的区域行车数据库中；数据服务中心通过统计分析行车数据序列在所述区域内的平均覆盖强度、覆盖率和平均停留时间；数据服务中心计算在所述区域内的时空分布特征得到该区域的带路专家列表并对列表按周期进行更新维护，推送最优带路专家信息；本发明为进入区域的行车用户提供区域带路专家信息，有利于提取区域内的正常驾驶行为模式，发现危险驾驶行为，并为进一步实现驾驶行为主动学习提供经验数据；对各类交通信息服务系统有着重要意义。
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