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公开(公告)号：CN114034946A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111154578.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明提供一种供电制式的判断方法、装置及传动控制系统、电子设备。该方法包括：获取供电电网的采样电压信号；根据所述采样电压信号确定供电电网所供电能的指定参数的参数值；将供电电网所供电能的指定参数的参数值与相应的预设阈值进行比较，根据比较结果确定所述供电电网的供电制式。本发明的方法能够通过用纯软件的形式实现，不需要新增加新的硬件，简单、可靠且成本低廉。本发明的方法能够区分直流模式与交流模式，实现对供电制式的准确判断，有利于提高多流制机车对多种供电制式的适应性。
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公开(公告)号：CN112994156A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110224487.1
申请日：2021-03-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及蓄电池组充电技术领域，更具体的说，涉及一种多支路蓄电池组快速充电控制方法及系统。本方法包括以下步骤：S1、根据机车运行的工况，计算对应充电模式下的剩余功率；S2、计算充电供给总电流；S3、计算所有牵引蓄电池支路最大允许充电总电流；S4、比较充电供给总电流和所有牵引蓄电池支路最大允许充电总电流；S5、如果充电供给总电流满足所有牵引蓄电池支路总电流时，则按照各个牵引蓄电池支路的最大允许充电电流进行充电；S6、如果不足以满足所有牵引蓄电池支路总电流时，将充电供给总电流按比例进行分配，各个牵引蓄电池支路按照分配的充电电流对牵引蓄电池进行充电。本发明能给各个充电控制支路合理分配充电电流，实现快速充电。
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公开(公告)号：CN112896200A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110111682.3
申请日：2021-01-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通装备领域，更具体的说，涉及一种降低IGBT模块寿命损耗的机车牵引力分配方法及装置。本发明方法包括：离线设计流程，包括以下步骤，建立IGBT功率损耗计算所需的电参数模型，建立功率损耗模型、结温模型和寿命损耗模型；在线实现流程，包括以下步骤，读取区间规划的整车牵引力及速度曲线；计算每种分配策略下的规划牵引力和速度曲线；基于电参数模型、功率损耗模型、结温模型及寿命损耗模型，计算各种分配策略下的寿命损耗值；选定寿命损耗值最小的分配策略，根据对应分配策略输出相应的各轴牵引力进行牵引电机牵引。本发明可在满足机车整车牵引力发挥前提下尽可能减少IGBT模块寿命损耗，降低机车装备生生命周期成本。
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公开(公告)号：CN112702883A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201911006608.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种交流传动机车牵引变流器的散热循环系统，包括位于牵引变流器柜体内的一个主腔室和多个分腔室，所述主腔室内安装有主循环风机和水热交换器，相邻分腔室之间、以及主腔室与相邻分腔室之间通过循环风孔相连通；各所述分腔室内均安装有辅助风机，用于在对应分腔室内形成子循环风道，各分腔室对应的子循环风道通过循环风孔相互连通并与主腔室相连通以形成主循环风道。本发明的交流传动机车牵引变流器的散热循环系统具有结构简单、散热效果均衡等优点。
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公开(公告)号：CN112629893A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910949607.7
申请日：2019-10-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆的断轴故障诊断技术，尤其涉及一种轨道车辆断轴故障的诊断方法及装置，以及一种计算机可读介质。上述轨道车辆断轴故障的诊断方法，可以用于对轨道车辆的多个轮轴进行断轴故障诊断。所述诊断方法包括步骤：判断所述轨道车辆的工况；以及响应于所述轨道车辆处于牵引工况，将所述多个轮轴中一轮轴作为待测轮轴执行第一断轴条件判断。第一断轴条件可以包括：除待测轮轴之外的其它轮轴的实际牵引力均大于第一牵引力阈值，而所述待测轮轴的实际牵引力持续小于第二牵引力阈值且轴速持续大于轨道车辆速度达到第一时间阈值。若第一断轴条件满足，则判断所述待测轮轴疑似发生断轴故障。本发明能够用于快速、准确地报告故障，从而保障列车的安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110927628B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811007325.7
申请日：2018-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车牵引变压器次边绕组短路诊断方法及装置，包括根据机车牵引变压器正常工作时的总负载功率和原边电压计算机车牵引变压器的正常原边电流；根据机车牵引变压器正常工作时的原边电压计算机车牵引变压器仅单个绕组工作且短路时的短路原边电流；根据正常原边电流和短路原边电流计算机车牵引变压器的原边电流门槛；根据原边电流门槛判断机车牵引变压器的次边绕组是否发生短路。本发明使得设置的原边电流门槛更加合理化，提高了工作精度，能有效保证诊断功能实现的可靠性，满足低漏报率和误报率的性能要求。
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公开(公告)号：CN111781436A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910274463.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 一种换流器的故障检测方法、故障检测装置和具有这样的故障检测装置的变流系统，换流器包括开关器件并且连接至具有调制电压的PWM调制电路，PWM调制电路使得开关器件以开关周期导通或关断，从而换流器将来自外部电源的输入电压和输入电流转换成输出电压和输出电流；故障检测方法包括：计算特定时间段内的输入电流变化估测值；检测特定时间段起始时刻的起始输入电流测量值和特定时间段终止时刻的终止输入电流测量值；将起始输入电流测量值与终止输入电流测量值比较，以得到特定时间段内的输入电流变化测量值；当输入电流变化估测值与输入电流变化测量值的差值超过输入电流变化阈值时，认定换流器存在故障。
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公开(公告)号：CN107797014B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201610803911.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变压器次边短路的诊断方法，闭合主断路器，断开接触器；在预设的时间内，统计变压器的原边电流所出现的变化沿的数目，所述变化沿为上升沿或下降沿；若统计的变化沿的数目大于预设的门限，则判断变压器次边发生短路故障；否则，判断变压器次边未发生短路故障。本发明根据变压器次边绕组发生短路故障时的变压器励磁作用，根据原边电流在短时间内的上升沿或下降沿的数目即可判断变压器次边绕组是否发生短路故障，该方法实现简单，准确有效。
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公开(公告)号：CN111082672A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811221356.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种牵引变流器电路，包括辅助变流回路和多重完全相互独立的主变流回路；各重主变流回路包括依次连接的预充电模块、四象限整流模块、中间直流回路和逆变模块；预充电模块用于对牵引变流器电路的预充电过程和正常工作过程进行开关控制；四象限整流模块将输入的交流电整定为直流电并输入至中间直流回路；中间直流回路包括用于稳压的支撑电容；辅助变流回路包括连接的多工位隔离开关和辅助逆变模块；多工位隔离开关用于与任意一重主变流回路的中间直流回路切换连接，以便为辅助逆变模块取电。本申请采用了全独立轴控式和主辅一体化结构，有效提高了牵引变流器的可用性和可靠性，并降低了设备的体积和重量。
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公开(公告)号：CN111071291A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811223033.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轮对监测系统及列车轮对监测方法，列车轮对监测系统包括：故障特征模拟模块，其配置为在列车大系统动力学模型中模拟故障对应的振动数据；校核模块，其配置为对故障对应于测量点的振动数据进行校核；故障特征数据库模块，其配置为构建故障特征数据库；故障及振动特征参量映射数据库模块，其配置为对故障特征数据库中的振动数据提取振动特征参量并形成映射数据库；故障逆推模型模块，其配置为对映射数据库建立故障和特征的映射函数模型；监测模块，其配置为根据映射函数模型对故障程度进行监测。本发明实施例的列车轮对监测系统及列车轮对监测方法，可以利用映射函数模型得到故障程度，实时监测故障程度的详细信息。
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