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公开(公告)号：CN107797014A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610803911.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开一种变压器次边短路的诊断方法，闭合主断路器，断开接触器；在预设的时间内，统计变压器的原边电流所出现的变化沿的数目，所述变化沿为上升沿或下降沿；若统计的变化沿的数目大于预设的门限，则判断变压器次边发生短路故障；否则，判断变压器次边未发生短路故障。本发明根据变压器次边绕组发生短路故障时的变压器励磁作用，根据原边电流在短时间内的上升沿或下降沿的数目即可判断变压器次边绕组是否发生短路故障，该方法实现简单，准确有效。
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公开(公告)号：CN108574307B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201710150143.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种列供主电路的IGBT软开关控制方法，本发明中在未启动四象限整流模块前，控制器通过按照一定开关占空比控制IGBT，IGBT开时，四象限整流模块进行不可控整流，输出的直流370V~400V电压加列车负载上；启动四象限整流模块后，整流输出直流600V电压到列车负载，完成列车负载供电过程。该方法在一定程度上能够使客车负载电压上升率得到有效控制，避免输出过压过流故障的发生，提高了列供柜的可靠性。
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公开(公告)号：CN108016466A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610935255.6
申请日：2016-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机车牵引变流器故障自动控制方法，当机车运行过程中发生主变流器故障后，传动控制单元DCU通过快速识别发生的故障并对其进行控制，首先保证发生故障后在安全可靠的环境中进行故障复位，避免了人为复位操作的盲目性带来的故障进一步扩大的后果；其次，传动控制单元DCU根据故障发生对牵引变流器的影响进行有效分析，有针对性的对其进行切除处理，使发生的故障对牵引变流器继续运行造成的影响最小化，从而大大提高机车可用性。该过程可通过软件全程自动实现，无须人为参与。
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公开(公告)号：CN107797014B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201610803911.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变压器次边短路的诊断方法，闭合主断路器，断开接触器；在预设的时间内，统计变压器的原边电流所出现的变化沿的数目，所述变化沿为上升沿或下降沿；若统计的变化沿的数目大于预设的门限，则判断变压器次边发生短路故障；否则，判断变压器次边未发生短路故障。本发明根据变压器次边绕组发生短路故障时的变压器励磁作用，根据原边电流在短时间内的上升沿或下降沿的数目即可判断变压器次边绕组是否发生短路故障，该方法实现简单，准确有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107627862B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201610567928.7
申请日：2016-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多流制变流设备，所述设备通过牵引变压器、交流断路器和直流断路器连接到交流电源和直流电源，所述设备包括交流预充电电路、直流预充电电路、隔离转换开关组、PWM整流器、二次谐振回路、中间直流回路、VVVF逆变器和VVVF辅助逆变器。本发明通过隔离转换开关组实现多种供电制式的切换，可以在两种或两种以上供电制式下工作，解决现有牵引变流器只能使用单一供电制式的不足，在国内可以满足未来干线铁路与城轨铁路的无缝连接，同时能够适应国外铁路多种供电制式，实现跨区域、跨国度运输要求，适应国内、非洲、欧洲等地的铁路供电制式。
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公开(公告)号：CN108574307A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710150143.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种列供主电路的IGBT软开关控制方法，本发明中在未启动四象限整流模块前，控制器通过按照一定开关占空比控制IGBT，IGBT开时，四象限整流模块进行不可控整流，输出的直流370V~400V电压加列车负载上；启动四象限整流模块后，整流输出直流600V电压到列车负载，完成列车负载供电过程。该方法在一定程度上能够使客车负载电压上升率得到有效控制，避免输出过压过流故障的发生，提高了列供柜的可靠性。
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公开(公告)号：CN107627862A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610567928.7
申请日：2016-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多流制变流设备，所述设备通过牵引变压器、交流断路器和直流断路器连接到交流电源和直流电源，所述设备包括交流预充电电路、直流预充电电路、隔离转换开关组、PWM整流器、二次谐振回路、中间直流回路、VVVF逆变器和VVVF辅助逆变器。本发明通过隔离转换开关组实现多种供电制式的切换，可以在两种或两种以上供电制式下工作，解决现有牵引变流器只能使用单一供电制式的不足，在国内可以满足未来干线铁路与城轨铁路的无缝连接，同时能够适应国外铁路多种供电制式，实现跨区域、跨国度运输要求，适应国内、非洲、欧洲等地的铁路供电制式。
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公开(公告)号：CN108016466B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610935255.6
申请日：2016-11-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种机车牵引变流器故障自动控制方法，当机车运行过程中发生主变流器故障后，传动控制单元DCU通过快速识别发生的故障并对其进行控制，首先保证发生故障后在安全可靠的环境中进行故障复位，避免了人为复位操作的盲目性带来的故障进一步扩大的后果；其次，传动控制单元DCU根据故障发生对牵引变流器的影响进行有效分析，有针对性的对其进行切除处理，使发生的故障对牵引变流器继续运行造成的影响最小化，从而大大提高机车可用性。该过程可通过软件全程自动实现，无须人为参与。
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公开(公告)号：CN205818956U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620756525.2
申请日：2016-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种多流制变流设备，所述设备通过牵引变压器、交流断路器和直流断路器连接到交流电源和直流电源，所述设备包括交流预充电电路、直流预充电电路、隔离转换开关组、PWM整流器、二次谐振回路、中间直流回路、VVVF逆变器和VVVF辅助逆变器。本实用新型通过隔离转换开关组实现多种供电制式的切换，可以在两种或两种以上供电制式下工作，解决现有牵引变流器只能使用单一供电制式的不足，在国内可以满足未来干线铁路与城轨铁路的无缝连接，同时能够适应国外铁路多种供电制式，实现跨区域、跨国度运输要求，适应国内、非洲、欧洲等地的铁路供电制式。
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