一种自适应双向DCDC充放电控制方法及装置

    公开(公告)号:CN112994157A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110225089.1

    申请日:2021-03-01

    Abstract: 本发明涉及蓄电池充放电控制领域,更具体的说,涉及一种自适应双向DCDC充放电控制方法及装置。本发明提供了一种自适应双向DCDC充放电控制方法,包括以下步骤:S1、采集当前的中间直流电压值,与中间直流电压目标值进行比较,所述中间直流电压为牵引变流器中间回路的电压;S2、如果当前中间直流电压的采样值高于中间直流电压目标值,则充电机转为降压充电模式;S3、如果当前中间直流电压值低于中间直流电压目标值,则充电机转为升压放电模式。本发明直接以中间直流电压为控制目标,通过对中间直流电压的PI闭环控制以及滞环控制,让充电机自适应地选择工作模式,判断方法更加简单准确,能够安全柔性地相互切换,快速响应机车复杂运行工况。

    水压传感器的故障检测方法、装置、存储介质和牵引系统

    公开(公告)号:CN116429319A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202210001893.6

    申请日:2022-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种水压传感器的故障检测方法、装置、存储介质和牵引系统,包括采集用于多个入口水压传感器的入口压力值和与每个入口水压传感器对应的出口水压传感器的出口压力值;根据多个入口压力值和多个出口压力值,构建表征故障状态的残差;根据预设的检测统计量表达式,确定出残差对应的检测统计量;根据检测统计量和检测阈值,确定残差对应的决策值;根据决策值和预设的故障阈值,确定入口水压传感器和出口水压传感器是否发生故障,这样,基于各水压传感器的时序特性以及各水压传感器间的数据关联关系进行设计,并计算出故障特征矩阵进行故障决策,进而实现水压传感器的精确故障定位,提高了水压传感器故障诊断结果的可靠性。

    一种自适应双向DCDC充放电控制方法及装置

    公开(公告)号:CN112994157B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202110225089.1

    申请日:2021-03-01

    Abstract: 本发明涉及蓄电池充放电控制领域,更具体的说,涉及一种自适应双向DCDC充放电控制方法及装置。本发明提供了一种自适应双向DCDC充放电控制方法,包括以下步骤:S1、采集当前的中间直流电压值,与中间直流电压目标值进行比较,所述中间直流电压为牵引变流器中间回路的电压;S2、如果当前中间直流电压的采样值高于中间直流电压目标值,则充电机转为降压充电模式;S3、如果当前中间直流电压值低于中间直流电压目标值,则充电机转为升压放电模式。本发明直接以中间直流电压为控制目标,通过对中间直流电压的PI闭环控制以及滞环控制,让充电机自适应地选择工作模式,判断方法更加简单准确,能够安全柔性地相互切换,快速响应机车复杂运行工况。

    一种温度传感器故障诊断方法、存储介质以及牵引系统

    公开(公告)号:CN116429292A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202210001777.4

    申请日:2022-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种温度传感器故障诊断方法、存储介质以及牵引系统,通过采集用于检测目标装置温度的多个温度传感器的多组温度测量数据;针对每组温度测量数据,利用除待诊断温度传感器之外的其余温度传感器采集到的温度测量数据对待诊断温度传感器采集的温度测量数据进行数据重构,以得到待诊断温度传感器对应的温度重构数据;基于温度重构数据利用主成分分析方法确定出温度估算数据;最后根据温度估算数据,判断待诊断温度传感器是否故障。该方法基于多个温度传感器的关联时序特性对其中待诊断温度传感器的温度测量数据进行重构并进一步基于重构数据判断待诊断温度传感器是否故障,提高了故障诊断的有效性和可靠性,有利于保证目标装置的安全性。

    一种对地绝缘状态的评估方法及装置、轨道车辆

    公开(公告)号:CN116148601A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202111392610.7

    申请日:2021-11-23

    Abstract: 本发明实施例提供了一种对地绝缘状态的评估方法及装置、轨道车辆,解决了由于牵引系统的电气部件对地绝缘下降,产生主电路直接接地的故障,从而降低了列车可靠性和安全性的问题。所述种对地绝缘状态的评估方法,包括:获取运行参数和状态,基于所述运行参数和状态判断是否存在接地故障;若是,基于所述运行参数和状态得到特征指标数据和工况信息;基于所述特征指标和所述工况信息得到故障类型;基于所述故障类型得到对地绝缘电阻;基于所述对地绝缘电阻评估所述对地绝缘状态。

    一种多支路蓄电池组快速充电控制方法及系统

    公开(公告)号:CN112994156A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110224487.1

    申请日:2021-03-01

    Abstract: 本发明涉及蓄电池组充电技术领域,更具体的说,涉及一种多支路蓄电池组快速充电控制方法及系统。本方法包括以下步骤:S1、根据机车运行的工况,计算对应充电模式下的剩余功率;S2、计算充电供给总电流;S3、计算所有牵引蓄电池支路最大允许充电总电流;S4、比较充电供给总电流和所有牵引蓄电池支路最大允许充电总电流;S5、如果充电供给总电流满足所有牵引蓄电池支路总电流时,则按照各个牵引蓄电池支路的最大允许充电电流进行充电;S6、如果不足以满足所有牵引蓄电池支路总电流时,将充电供给总电流按比例进行分配,各个牵引蓄电池支路按照分配的充电电流对牵引蓄电池进行充电。本发明能给各个充电控制支路合理分配充电电流,实现快速充电。

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