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公开(公告)号：CN217045201U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220218227.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及焊接夹具领域，具体涉及一种手动电动一体夹紧器，包括依次动力连接的压臂、旋转轴、连接杆、弹簧压缩杆、动力杆、螺母丝杠、齿轮和电机，所述手动操作螺母设置在所述齿轮的下部轴端本实用新型自带手动功能，可以应用在没有气、电等动力源的工况下，具备电动夹紧、手动夹紧功能，有很广的应用前景。
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公开(公告)号：CN216912585U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123024692.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种柔性工装拼台机构及应用该机构的生产线，包括公共底板，公共底板上滑动连接有工装台，工装台沿公共底板的长度方向滑移，工装台上固定连接有车型工装，公共底板两侧转动连接有多个宽度限位轮，公共底板两侧的宽度限位轮均沿公共底板的长度方向等间距设置，工装台滑动连接于两排宽度限位轮之间，公共底板一端转动连接有到位限位轮，工装台能够抵接到位限位轮；公共底板远离到位限位轮一端可拆卸连接有工装存放小车，工装台滑动连接于工装存放小车，工装台能够从工装存放小车滑动至公共底板上，本申请的工装拼台能够兼容多种工装，满足多品种、少批量的生产要求。
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公开(公告)号：CN215515468U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121057637.6
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本实用新型公开一种车身工艺流转件，包括安装横梁、左支撑部、右支撑部和左右对称设置于所述安装横梁左右两侧的车身固定部，所述左支撑部与所述安装横梁的左部底侧固定，所述右支撑部与所述安装横梁的右部底侧固定，左侧的所述车身固定部的后部与所述安装横梁固定，右侧的所述车身固定部的后部与所述安装横梁位置可调式可拆卸固定，左右两侧的所述车身固定部的前部分别与所述左前梁和所述右前梁可拆卸式固定。本实用新型的一种车身工艺流转件结构简单、解决无前梁时车身的焊接问题、满足在输送线上对车身的精确定位、提升了车身CMM合格率、可以局部更换便于维护和节省后期运营成本。
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公开(公告)号：CN204712137U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520388010.7
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B26D7/01
Abstract: 本实用新型公开一种压刀式定位机构，包括安装座、定位气缸、至少一个摆动机构、至少一个随动机构、定位刀架和定位刀块，定位气缸一端铰接于安装座上，定位气缸的另一端与可绕定位气缸与摆动机构连接处顺时针或逆时针旋转的摆动机构一端铰接，摆动机构为中间突出的拐角形状，拐角铰接于安装座内，摆动机构的另一端与定位刀架铰接，随动机构的一端与定位刀架铰接，随动机构的另一端铰接于安装座内，定位刀块固定于定位刀架前部。本实用新型一种压刀式定位机构结构简单、不光可以做垂直的上升和下降，还能做水平的摆动，达到预压时能压住翻边型面根部，主压时能够及时缩回，避免干涉，保证翻边质量、定位效果良好、保证翻边轮廓型面清晰。
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公开(公告)号：CN204568674U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520059774.1
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种液压滑撬式的车身输送装置，该车身输送装置包括底座板，底座板连接剪刀叉主体的底面，剪刀叉主体的上表面连接滚轮和导轮框体，滚轮和导轮框体上设有滑移托架，滚轮和导轮框体上还设有锁紧装置，底座板的中心位置连接安全装置。滑撬式输送系统的滚床、链式输送机等装置都有独立控制的滑撬驱动装置，因此能满足个别工位停止运行而其它工位继续运行的工艺要求；双剪刀叉做主体，升降平稳，输送时只需保证相邻拼台工况一致，整条输送线同步性要求低，出现故障时不会影响整条线生产；到位自动锁紧，下降有导向、液压器缓冲，运行可靠，维修安全；液压缸驱动，举升承载能力大，气、液联动，操作简单方便，结构简单，安装方便，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204342072U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420784270.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65H9/06
Abstract: 本实用新型公开了车门内板定位装置，包括横梁、框架、带动所述框架上下运动的气缸和固定于所述框架正下方的至少两个压块，所述气缸固定部分固定于所述横梁上方，所述气缸的伸出杆穿过所述横梁，所述伸出杆的下端与所述框架固定，所述压块与零件可解除式相抵，所述框架由方钢和薄钢板构成，所述方钢和所述薄钢板焊接固定。本实用新型的车门内板定位装置结构简单、利用气缸推动压块压紧零件，压紧力满足要求、框架采用方钢和薄钢板焊接而成，重量比较轻、保证使用刚度且节省成本和能源，而且安全性高。
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公开(公告)号：CN201325501Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820214052.9
申请日：2008-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身输送系统，包括纵梁模块，输送滑车，输送滚轮模块，输送齿轮齿条模块，输送齿轮齿条模块包括滑车齿条，输送滚轮模块与输送齿轮齿条模块中轴线到两侧的宽度均小于输送滑车中轴线到两侧的宽度，驱动齿轮与过渡齿轮相互啮合，过渡齿轮与滑车齿条相互啮合。本实用新型采用模块化设计，提高零部件的通用性、互换性，采用自行设计然后外包挤压成型的型材将输送滚轮模块与输送齿轮齿条模块内藏与输送滑车中，增强纵梁模块的同一性。
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公开(公告)号：CN219005262U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202222370009.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性定位工装，其特征在于，包括：固定座、转台、转盘、驱动电机和若干车型工装，其中，所述转台设置于所述固定座上，所述转盘与所述转台固定连接，所述若干车型工装均匀间隔布置于所述转盘的正面，所述驱动电机安装于所述转台上，作为所述转台的旋转驱动力，进而带动所述转盘转动，实现所述若干车型工装的切换。相对于现有技术，本实用新型提升了定位工装柔性，解决了生产线导入不同系列车型困难的问题。
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公开(公告)号：CN214292765U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023299363.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种柔性定位拼台，包括PLC控制器、固定底板、前端定位设备和后端定位设备，所述PLC控制器分别与所述前端定位设备、后端定位设备电连接，所述前端定位设备和后端定位设备分别安装在所述固定底座上，所述前端定位设备有两个，所述后端定位设备有两个，所述前端定位设备和后端定位设备均包括三轴定位机构，所述三轴定位机构包括X轴平移机构、Y轴平移机构、Z轴升降机构和勾销，所述Y轴平移机构设置在所述X轴平移机构上，所述Z轴升降机构设置在所述Y轴平移机构上，所述勾销固定在所述Z轴升降机构上。本实用新型的有益效果是：提高了兼容性，可以较好的满足不同车型零件的定位需求。
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公开(公告)号：CN204474152U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420769228.2
申请日：2014-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多车型吊具，包括驱动装置、升降装置、移动装置、吊具体和至少四个吊钩；所述驱动装置设置在所述升降装置的上方，所述驱动装置与所述移动装置连接；所述吊具体设置在所述升降装置的下方，所述吊钩与所述吊具体下部柔性连接；所述移动装置位于所述升降装置的上方并与所述升降装置刚性连接，所述移动装置与轨道滑动连接。本实用新型的一种多车型吊具采用柔性化吊取满足了多车型的适应性要求，勾取操作方便，实现了生产线率的最大化。
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