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公开(公告)号：CN203830950U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420214462.9
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型提供了一种双向限位防错装置，包括支基、安装座、连接板、两个连接杆、气缸和两个限位块，所述支基上固定有安装座，所述气缸固定在所述安装座上；所述气缸包括缸筒和伸出杆，所述伸出杆固定连接所述连接板；所述连接杆一端与所述连接板顶面枢接，所述连接杆另一端与所述限位块中部枢接，所述限位块端部与所述缸筒顶面枢接。所述两个连接杆和两个限位块分别对称设置在伸出杆两侧。所述安装座设置辅助轴，所述安装座与所述辅助轴滑动连接。本实用新型实现两个方向的限位和防错功能，机构紧凑，适合空间有限的工装区域，同时可以分担气缸受力，降低气缸轴的磨损延长气缸使用寿命，保证气缸伸缩顺畅。
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公开(公告)号：CN202766079U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220291575.X
申请日：2012-06-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供汽车行李箱盖的上线吊具，其包括框架、吊杆、手柄、限位块、翻转气缸、拇指气缸、快速夹以及翻转机构，所述翻转气缸与吊杆固定连接，翻转气缸的气缸活塞杆通过翻转机构与所述框架连接，气缸活塞杆通过翻转机构带动所述框架旋转，框架的形状与汽车行李箱盖配合，框架将汽车行李箱盖吊起，手柄设置在框架上，限位块设置在框架与汽车行李箱盖接触的位置，拇指气缸和快速夹设置在框架上，拇指气缸控制快速夹，快速夹上的限位块夹紧行李箱盖内板以固定吊具和零件的相对位置。此行李箱盖转运吊具结构简洁，选材常规，制造成本低廉。使用该吊具后，工人不需弯腰人工搬运零件，极大地降低了操作者的劳动强度，减少操作人员降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN202411714U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120511544.6
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种附着式车门安装工具，包括主框架、第一定位销、第二定位销、第一定位块、第二定位块、第三定位块、第一锲口、第二锲口和支撑板；主框架具有上框、下框、左框和右框；在上框设置销座，第一定位销配合连接于销座；在右框设置销支架，第二定位销固定连接于销支架；在左框设置第一支架，第一定位块固定连接于第一支架；在下框分别设置第二、第三支架，第二定位块固定连接于第二支架，第三定位块固定连接于第三支架；支撑板分别固定连接第二、第三定位块；在下框设置第一锲口、第二锲口。有益效果是：以车体侧围为基础，先将安装工具固定在车体侧围上，然后辅助安装车门，最后卸载取走，结构简单、成本低，同时有效控制安装间隙。
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公开(公告)号：CN219598458U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202223588307.7
申请日：2022-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种对中台机构及柔性工装，包括小车组件，包括底板，在所述底板四角对称设置的支撑滚轮，设置在所述底板四角的地面行走轮；工装机构，包括固定设置在所述底板上的工装，所述工装设置有若干个；地面基础，包括固定设置在地面上的垫板，对称设置在所述垫板上的第一轨道，所述支撑滚轮可以配合在所述第一轨道上移动。本实用新型通过将工装机构集成在小车组件上，在切换工装时直接将小车组件推至对中固定底座上使用，通过小车组件的支撑滚轮与地面基础的第一轨道配合，保证小车组件的位置精度，设备稳定，重复定位精度高，各小车组件彼此独立，安装调试互不影响，非常方便，结构简单，减少了人工劳动强度，效率高，适合柔性生产线。
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公开(公告)号：CN217374548U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220216994.0
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种胎模切换小车，包括：车体框架、脚轮、第一限位块、导向轮、第二限位块、下胎模单元、夹紧单元、定位销单元、扶手、支撑单元和第三限位块；所述脚轮设置有4个分别固定安装在车体框架下部的4个角上，所述第一限位块与第二限位块固定安装在车体框架的前侧面，所述导向轮固定安装在车体框架下部；所述下胎模单元固定安装在车体框架上部，所述定位销单元和扶手固定安装在车体框架上部，所述第三限位块固定安装在车体框架的后侧面；本实用新型提供的胎模切换小车，可以实现机器人快速自动切换上胎模而实现多个车型的侧围轮罩滚边，不需要额外的场地和空间来存放侧围工装拼台，提高场地使用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215508664U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120518349.X
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门滚边系统，包括用于对车门滚边的多自由度操作的机器装置、支撑装置和滚边轮切换工位，所述机器装置包括第一机器人和第二机器人，所述第一机器人设置在所述支撑装置的前部，所述第一机器人上设有用于从对窗框内侧滚边的第一滚轮，所述第二机器人设置在所述支撑装置的后部或侧部，所述第二机器人上设有可解除式连接的用于抓取车门内板的抓手机构，所述支撑装置包括用于放置车门的胎膜和设置在所述胎膜的至少左右两侧的可解除式夹紧机构，所述胎膜斜立式设置，所述滚边轮切换工位与所述第二机器人相邻设置，所述滚边轮切换工位上设有与所述第二机器人可解除式连接且用于对车门外圈滚边的第二滚轮。
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公开(公告)号：CN210995030U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921401597.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于一种自动多点涂胶装置，该自动多点涂胶装置包括支撑拼台、涂胶机构及升降机构，所述涂胶机构包括涂胶框架、蓄胶盒及施胶管，所述升降机构包括升降顶板、升降底板及第一连接杆，所述升降顶板通过第一连接杆与所述连接底板连接，所述升降顶板与升降底板之间还设有升降气缸，所述升降气缸的气缸体的一端与升降底板连接，所述升降气缸的自由端与所述涂胶框架顶部固定连接;本装置可以根据不同车型的车门零件的形状和涂胶点数进行装置的设计和涂胶管路的分级分点布置，不但具有涂胶量可调节、涂胶效率高、涂胶位置准确、涂胶质量好等特点、而且实现了自动涂胶并具备可靠的安全功能。
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公开(公告)号：CN210648153U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921438015.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种包边装置，包括基座、设置在基座上的过渡座以及设置在过渡座上的包边单元，基座包括本体以及设置在本体上的驱动组件，驱动组件与过渡座连接且用于推动过渡座移动，过渡座的远离基座的端面为斜面，包边单元设置在斜面上且用于对车门包边。包边单元设置在过渡座的斜面上，使得包边单元能对轮廓陡峭的车门包边，解决了现有包边机构对陡峭的车门轮廓的包边的质量极差的问题，对车门包边时，先定位车门，再由驱动组件推动过渡座，使得包边单元位于车门上方并对车门进行包边，包边结束驱动组件拉回过渡座至原来位置，取出车门，使得车门与包边单元不会相互干涉。
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公开(公告)号：CN204052514U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420361469.3
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D19/12
Abstract: 本实用新型涉及一种自卸力包边装置，包括底板、通过螺栓连接在底板上的底座、动力装置、与所述动力装置连接的驱动力臂、包边刀和设在所述包边刀下方的模腔，所述包边刀通过施力刀架与所述驱动力臂连接，所述动力装置与所述模腔之间设有卸力臂，所述卸力臂的一端与所述动力装置旋转连接，所述卸力臂的另一端与所述模腔的外表面卡合。本实用新型的有益效果为：降低连接螺栓断裂的风险，使装置的维修率降低，故障率低，生产效率高。
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公开(公告)号：CN203264897U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320228699.8
申请日：2013-04-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种多点涂胶工具，其特征在于：包括总螺母，所述总螺母的一端螺纹连接胶枪的出胶口，所述总螺母的另一端、在其圆周方向分别与多个一级不锈钢管的一端固定连接；所述每根一级不锈钢管的另一端分别与两根二级不锈钢管固定连接，且该两根二级不锈钢管之间通过加强管连接定位；所述总螺母的内腔、所述一级不锈钢管的管腔、所述转接管的管腔、与所述二级不锈钢管的管腔连通形成胶体通道。本实用新型结构简单、易于操作，成本低廉，便于调节出胶量，可以对涂胶点数、涂胶距离进行不同的布局，极大地提高了生产效率。
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