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公开(公告)号：CN110380542B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910720243.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子及永磁电机，所述电机转子的转子铁芯上设有加强筋支撑槽和磁钢槽，所述加强筋支撑槽内固定设有加强筋，所述加强筋包括第一筋体、第二筋体和第三筋体，所述第一筋体和第三筋体的宽度均大于第二筋体，且所述第二筋体的两端分别与所述第一筋体和所述第三筋体的中间固定相连。所述磁钢槽内均设有永磁体，且永磁体的内端抵紧在所述第二筋体上，外端抵紧在限位卡槽上。本发明所述的一种电机转子及永磁电机克服了现有技术中电机转子加强筋在防漏磁和强度上不能同时满足电机高速运转的需要的技术问题，不仅能满足防漏磁的需要，也能满足电机高速运转的强度需要。
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公开(公告)号：CN114812092A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210449956.4
申请日：2022-04-24
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种用于电机试验的冷却水路自动切换装置，包括循环水路装置和控制装置，所述的循环水路装置包括高温水箱、低温水箱、第一电磁阀、第二电磁阀、第一水管、第二水管、第三水管、第四水管、第五水管、第六水管、第七水管，高温水箱的出水口通过第四水管与第一电磁阀的P口连接，第二电磁阀的A口通过第三水管与高温水箱的回水口连接；控制装置包括电机控制器、电磁阀驱动器、第一低压电源、第二低压电源；本发明中的电机控制器根据不同的电机转速，输出不同的信号给电磁阀驱动器，电磁阀驱动器根据获取的信号，对第一电磁阀和第二电磁阀进行相应的驱动控制，进而实现了电机工况与冷却水路的联动，实现电机高温、低温冷却水的快速自动切换。
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公开(公告)号：CN113497493A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110611248.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种分块粘接局部扩散电机磁钢，包括第一磁钢分块、第二磁钢分块及至少一第三磁钢分块；第三磁钢分块设于第一磁钢分块与第二磁钢分块之间；第一磁钢分块和第二磁钢分块均与第三磁钢分块粘接；对以下任意一种或几种组合采用重稀土元素局部扩散：第一磁钢分块、第二磁钢分块及第三磁钢分块；本发明通过将永磁体分块并粘接为一体，能够实现根据永磁体不同位置受到的退磁磁场影响不同，对受退磁磁场影响大的永磁体部分采用扩散技术增加重稀土材料用量，对于受退磁磁场影响小的永磁体部分减少重稀土材料的用量或不添加重稀土材料，在保证磁钢不会发生边角退磁的同时，减少了稀土资源的使用，从而更加环保且低成本。
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公开(公告)号：CN113333597A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110673460.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 捷云智能装备(苏州)有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司
IPC: B21D39/04 , B21C51/00 , B21D43/00 , B23P19/027
Abstract: 本发明揭示了一种高精度电机转子轴套压装及挤铆装置，包括从上至下依次共轴设置于支架上的压力机构、执行机构、压套机构、挤铆机构和定位机构，压套机构和挤铆机构分别相对设置于支架内的安装板的上、下表面，且安装板具有与压套机构和挤铆机构二者轴心共轴的通孔，挤铆机构由沿通孔的圆周边沿均布的一组挤铆单元组成，每个挤铆单元的前端为铆头，其尾端为驱动机构，驱动机构至少包括一竖直穿设于安装板的驱动杆，压力机构驱动执行机构同时下压每个驱动杆，每个驱动杆向前驱动每个铆头同步向挤铆单元的轴心做直线运动。本发明实现了对轴套的同时多点挤铆，并保证了铆坑深度一致，确保了轴套锁紧力的同时提高了挤铆的效率。
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公开(公告)号：CN113224862A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110650535.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明一种局部扩散电机磁钢，包括磁钢本体；所述磁钢本体为长方体型结构；所述磁钢本体靠近气隙的一侧具有两个边角；所述边角用于采用重稀土元素局部扩散；本发明能够实现根据永磁体不同位置受到的退磁磁场影响不同，对受退磁磁场影响大的永磁体部分采用扩散技术增加重稀土材料用量，对于受退磁磁场影响小的永磁体部分减少重稀土材料的用量或不添加重稀土材料，在保证磁钢不会发生边角退磁的同时，减少了稀土资源的使用，从而更加环保且低成本，能够满足永磁电机在工作中磁钢不发生退磁，并且能够减少重稀土材料的用量，降低电机成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110261647B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910484340.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 北京理工大学 , 上汽大众汽车有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本发明提供一种低振动噪声新能源乘用车电机试验台架设计方法，具体过程为：建立台架模型，所述台架模型包括底板、一对L型支撑板、一对后托架及隔振器系统；所述L型支撑板和所述后托架安装在底板上，所述隔振器系统安装在底板的下方；将试验电机和加载电机安装于L型支撑板和后托架上，并令加载电机的输出轴连接扭力传感器后与测试电机的转轴相连；设置目标函数和约束条件，对电机台架结构进行优化，完成电机台架的设计。本发明方法，对比已有技术，能够正常进行新能源汽车电机台架性能和NVH试验，通过设置约束条件和目标函数，使得优化的试验台架具有试验台架振动与噪声小的效果。
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公开(公告)号：CN111686998A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010696681.5
申请日：2020-07-20
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种多功能电枢绝缘处理设备，包括主支架，主支架上设置有滴浸封装装置，滴浸封装装置下方设置有电枢装夹装置，电枢装夹装置下方设置有浸涂装置，电枢装夹装置的左侧设置有烘箱，主支架顶部设置有排风口，滴浸封装装置包括伺服模组、滴漆管、滴胶管、漆储料罐、胶储料罐、电动泵和保温装置，浸涂装置包括环氧粉末流化装置，环氧粉末流化装置中设置有流化箱，主支架中设置有第一升降机构，第一升降机构与流化箱连接。本发明一次装夹能全自动完成相应工艺处理。本设备可以适用于多种不同工艺的产品混料生产，真正做到绝缘处理设备的柔性化，同时兼顾产品产能，可以实现小批量全自动生产。
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公开(公告)号：CN111130242A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010156145.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种永磁同步电机转子磁钢固定结构，包括转子铁芯和磁钢，转子铁芯上设有转子磁钢槽，转子磁钢槽内设有弹片；所述磁钢插设于转子铁芯上的转子磁钢槽内，并将弹片压弯于磁钢底部的槽口内，通过弹片的回弹力将磁钢固定于转子铁芯上的转子磁钢槽内。本发明通过弹片与凹槽的配合，实现了永磁磁钢在转子铁芯中的可靠固定，可减少物料的使用，简化了工艺，从而降低了零件的生产成本，提高了生产效率；同时优化了电机转子高转速下的稳定性，满足新能源汽车驱动电机行业高转速化的需求。
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公开(公告)号：CN108347115A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810275657.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
CPC classification number: H02K3/04 , H02K3/28 , H02K2203/06
Abstract: 一种改进的扁铜线波绕组电枢绕组，包括四以上偶数层波绕组结构，波绕组结构分为两条支路，每条支路均各自由四以上偶数层扁铜线构成，波绕组结构包括引出线端和非引出线端，引出线端上设置焊接点，非引出线端均为U型线,且非引出线端引出线均为等节距。本发明在每槽导体层数N=4,6,8,10,…且并联支路为偶数时，可以提高电枢绕组内、外层的均匀性，改善内外层绕组温度不均匀性，提高电机的电气性能指标。最大的特点是消除扁铜线电枢绕组端部过桥线，只剩下电源引出线和星点连接线，简化端部异形线的结构布局，减少电机绕组端部空间尺寸，并且非引出线端U型线等节距。
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公开(公告)号：CN107370290A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710694867.5
申请日：2017-08-15
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
CPC classification number: H02K7/14 , F04D13/06 , F04D29/126 , F04D29/2222 , F04D29/426
Abstract: 一种注塑式电子水泵中的电机结构，通过注塑结构将定子电枢、芯轴、后止推垫制成一体式，集成了机壳、电枢、端盖、轴、隔离套的功能，去除了定子隔离套结构；将磁钢、磁钢支架设置在与转子轴制成一体的注塑块中，去除了传统结构中的转子隔离套，这两项措施使得电机气隙可以缩短，从而使磁钢和硅钢片等有效材料的使用得到减少，使电机功率密度得到提高,整体成本得到降低。本发明结构简单，成本低、可靠性高。
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