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公开(公告)号：CN201560867U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920207307.3
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型提出一种汽车发动机用空滤器，其由上、下壳体通过螺栓紧固在一起而构成。其改进是将进气管和出气管分别布置在下壳体的两侧。这种结构，使空滤器的空间占有减小，使其易于在狭小的发动机仓中布置，便于将其直接固定在发动机上，避免将振动传递到车身，降低整车噪音，提高车内舒适性。为了增加其对空气过滤的效力，本空滤器还可将下壳体所围成的空间分隔成两个腔室，两个腔室上方均与上壳体围成的空间相通，这样将进气管和出气管之间的直接通路断开，气流需要经过一个腔室，然后进入上壳体空间，再由上壳体空间流向另一个腔室，才能流出。并且这样空滤器上壳也可以做的更扁，以增大进气截面积和进气扩张比，降低进气噪音。
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公开(公告)号：CN201461161U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920127839.6
申请日：2009-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽油机进气系统的通气管接头防脱结构，包括空滤器干净管、管接头和与管接头连接的连接部，所述连接部位于空滤器干净管管口的侧壁上，与空滤器干净管为一体成型结构；与连接部相连接配合的管接头具有外螺纹结构；在所述连接部的内孔中设置有多道平行环槽，所述管接头螺旋结构的齿数大于所述环槽的数量，管接头旋进连接部后，部分螺旋齿落入环槽中两者相互配合，部分螺旋齿紧抵在环槽之间的内壁上，与内壁紧配合。这样，管接头和与管接头连接的连接部不是单纯采用螺纹连接形式，其一部分螺旋齿与槽配合，一部分与连接部的内壁紧配合，这样可以增加两者连接的紧密度。本实用新型具有连接可靠，易于加工实现的优点。
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公开(公告)号：CN208441943U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820976185.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/14
Abstract: 本实用新型涉及一种空滤器总成，包括下壳体、上壳体、设在所述下壳体和上壳体之间的滤芯，还包括设在所述下壳体上的进气口、设在所述上壳体的出气口，其特征是：在所述下壳体内设有引流管，该引流管的首端与所述进气口连接、引流管末端卡在所述下壳体的内壁；所述引流管的管壁上设有若干个小孔，以控制空气的流动方向。本实用新型能够有效调整空滤器内部气体流动方向和均匀度，降低进气阻力；并能消除高速气流产生的辐射噪声。
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公开(公告)号：CN208057257U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820387454.2
申请日：2018-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型保护一种空滤器密封结构，包括上壳体、下壳体及滤芯，上壳体、下壳体通过壳口边缘的密封抵压边上下压紧滤芯边缘的密封边，并通过紧固结构固定而实现密封。本实用新型在空滤器上壳体密封位置新增限位结构，即在上壳体的密封抵压边内侧有向下的内侧限位边，下壳体的密封抵压边外侧有向上的外侧限位边，两者共同限制滤芯密封边的左右侧位移位置，保证空滤器滤芯装配后位于设计的正确位置，避免空滤器密封失效。
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公开(公告)号：CN205977491U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620916548.5
申请日：2016-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 一种集成高频谐振腔的空气滤清器，包括：空气滤清器本体、高频谐振腔。所述的空气滤清器本体包括上壳、下壳和滤芯组成，上壳和下壳通过滤芯密封圈进行密封。在空气滤清器的上壳内设有若干卡扣孔和滑槽。所述的高频谐振腔外壁设有若干卡扣和滑板，卡扣与卡扣孔配合连接，滑板与滑槽配合连接。所述的高频谐振腔装入空气滤清器的上壳内，所述的滑板与滑槽对应滑动配合，发挥导向作用，同时，所述的卡扣与卡扣安装孔对应配合卡接，防止松脱。本实用新型通过在空气滤清器壳体内集成高频谐振腔，阻隔高温高压气体对高频谐振腔造成直接冲击，降低多阶段频率进气噪声、辐射噪声，且节约机舱空间，制作成本低廉，从而提高汽车舒适性并降低成本的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205349574U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620068558.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型涉及一种装饰盖结构，包括用于与空滤器壳体上的油位计避让孔配合的支撑架、用于遮挡空滤器壳体上的油位计避让孔的盖板、设置在所述盖板和支撑架之间的卡扣结构，所述盖板通过所述卡扣结构可开合的安装于所述支撑架上；所述卡扣结构包括至少一个卡合组件和至少一个限位组件，所述卡合组件用于将所述盖板卡合在所述支撑架上，当所述盖板闭合时，所述限位组件用于与所述卡合组件配合以将所述盖板固定在所述支撑架上。本实用新型能够有效解决顶置空滤器因为开设油位计避让孔而导致顶置空滤器外形不完整、不美观的问题。
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公开(公告)号：CN204691947U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520305886.0
申请日：2015-05-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车空滤器防水进气口总成，包括进气口通道和排水阀门。所述进气口通道由吸气通道、空气通道、排水通道三部分组成，三者相交连成一个整体；所述吸气通道位于水平方向，用于连通外界空气；所述空气通道以水平方向为基准，倾斜向上，用于连接空滤器进气管；所述排水通道以水平方向为基准，倾斜向下，连通发动机机舱；吸气通道与空气通道和排水通道的夹角均为钝角；所述排水阀门安装在排水通道上，为常闭式阀门。本实用新型通过分离和疏导进入空滤器吸气口的水流，并通过调节排水阀阀门开启角度，能够解决各种水深路面和各种降水量天气下空滤器进气口的防水问题，结构简单，对空滤器进气口的设置位置没有特殊要求。
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公开(公告)号：CN202360258U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120502090.6
申请日：2011-12-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车发动机的塑料进气歧管，包括谐振腔，与谐振腔连通的第一气道、第二气道和第三气道，其特征是：一PCV管接头设在谐振腔的左上部，一碳罐控制阀连接管接头设在谐振腔的左下部，一真空助力管接头设在谐振腔的右下部，一凹陷的温度压力传感器安装平面设在谐振腔壳体的上部，两个进气歧管支架安装结构设在谐振腔壳体的下部。本实用新型由于采用塑料材料设计进气歧管可提高气道内壁的光滑度，减小了进气阻力，提高了各工况下的进气量，提高了发动机的性能，而且重量轻，成本低于铝合金进气歧管；由于气道设计成“S”形，使气道能够在狭小的发动机舱内增加有效长度，提高了发动机中、低速的扭矩。
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公开(公告)号：CN201963433U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120032587.6
申请日：2011-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机的空滤器出气管总成，其包括出气管、喉管、谐振腔和连接管，所述出气管一端与发动机节气门连接，另一端通过连接管与空滤器连接，谐振腔过喉管与出气管连通。所述出气管、喉管和谐振腔由注塑成型的左右两片焊接而成，形成一塑料集成体，连接出气管和空滤器的连接管采用橡胶波纹管。本实用新型将出气管、喉管和谐振腔采用注塑成型工艺集成为一体，提高其整体模态，同时将连接管采用橡胶波纹管，连接出气管与空滤器本体，对发动机传递过来的振动进行解藕，可以减低噪音，并且这样的集成结构，可以减小占有空间。
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公开(公告)号：CN201635883U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920206504.3
申请日：2009-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种低流动阻力的进气歧管，整个进气歧管包括弯折的管道部分和谐振腔体，两个部分互相连通，在进气管道与谐振腔的连接处形成一个圆滑过渡的收缩喷管；所述进气管道的中心线与谐振腔的管道接口处所在平面的相交角度α′在90°±10°之内，近似垂直。本实用新型可以降低气体的流动阻力，保持气流的机械能，进而保证充量系数，提高发动机的性能。另外，本实用新型结构简单，便于利用现有成型工艺成型，制造成本低。
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