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公开(公告)号：CN114154261B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111444497.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种前门密封条刚度的参数化设计方法，包括以下步骤：步骤1，处理模态测试文件，得到各测点坐标和测点模态位移；步骤2，内饰车身模型标定；步骤3，参数化流程搭建，步骤4，试验设计，步骤5，参数化模型求解及MAC值计算，步骤6，构造变量与响应数学模型，步骤7，密封条刚度参数筛选。本发明提高了内饰车身模型精度，提高了内饰车身模态和传递函数的精度。
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公开(公告)号：CN114357611A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111556427.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开的一种汽车声学内饰件层级结构性价比分析与设计方法，包括以下步骤：步骤1，制定声学内饰件声学性能评价工况与评价指标；步骤2，根据声学内饰件设计空间与零件设计对标制定所有零件层级结构；步骤3，采用SEA方法建立整车中高频噪音性能仿真模型，并按照步骤2中制定的层级结构，建立零件的噪音处理层级结构NCT，计算出零件的AI性能贡献量ΔAI；步骤4，根据零件不同层级设计，计算零件的成本价格Pt；步骤5，根据步骤3和步骤4的计算结果，计算出各层级结构的AI性价比σAI，选取σAI最高的层级结构作为零件的最终设计结构。本发明能实现声学内饰件开发低成本、高性能的设计目的。
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公开(公告)号：CN113343352A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110589350.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种基于鲁棒优化的底盘零部件目标分解方法，包括：步骤1：建立悬架K&C特性参数化分析模型，步骤2：悬架K特性DOE分析；步骤3：建立硬点坐标与悬架K特性指标近似模型；步骤4：基于悬架K特性指标的悬架硬点坐标鲁棒优化；步骤5：悬架C特性DOE分析；步骤6：建立弹性部件刚度与悬架C特性指标近似模型；步骤7：基于悬架C特性指标的悬架弹性部件刚度多目标优化；步骤8：输出悬架硬点与弹性部件刚度。本发明通过数值优化确定零部件设计指标初始状态及设计范围，综合均衡整车各项性能指标，可以解决底盘正向开发中，行驶性能系统级目标分解到底盘零部件设计指标的问题。
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公开(公告)号：CN201961387U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120033915.4
申请日：2011-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种货车用后围板，本体为一呈梯形的薄壁冲压件，其特征是：在本体的中下部设有三条平行的长竖筋，在三条平行的长竖筋的左边和右边分别设有3条短横筋；在本体的中上部设有一条横向贯通的长横筋，该长横筋位于三条平行的长竖筋之上；在本体的下部也设有一条横向贯通的长横筋，该长横筋位于三条平行的长竖筋之下；在本体的下边设有7条短竖筋，该7条短竖筋位于设在本体的下部的一条横向贯通的长横筋之下。本实用新型采取上述结构后，后围板的加强筋出现交错布置，部分加强筋之间相互衔接，提高了货车后围板本身的强度，从而提高了整个车身的抗扭强度和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202685899U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220312132.4
申请日：2012-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬置安装支架的支撑结构，包括悬置基体支撑件，该悬置基体支撑件焊接在加强板上，通过加强板与纵梁内板内侧焊接，所述悬置基体支撑件上开设有第一螺栓孔，通过第一螺栓与汽车悬置安装支架下端部连接，还包括悬置侧向支撑件，该悬置安装支架侧向支撑件焊接在纵梁内板外侧，在悬置安装支架侧向支撑件设有第二螺栓孔，通过第二螺栓与汽车悬置安装支架上端部连接。该支持结构能够增强悬置安装支架整体的扭转刚度，从而提高悬置安装支架的固有频率，避免悬置安装支架产生共振。
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公开(公告)号：CN220764519U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322367035.6
申请日：2023-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供一种车载支撑结构及车辆，其中，车载支撑结构包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件的一端与第二支撑件的一端相靠近并固定连接，且在第一支撑件与第二支撑件连接处形成有第一安装面；第一支撑件的另一端与第二支撑件的另一端相分离，且第一支撑件的另一端形成有第二安装面，第二支撑件的另一端形成有第三安装面。本实用新型中第一支撑件和第二支撑件一端相靠近并固定连接，第一支撑件和第二支撑件另一端相分离，进而形成V字形结构，以提高支撑强度，防止车辆行驶在扭曲路况时或车身发生侧碰时发生形变。本实用新型中车载支撑结构能够安装在后轮毂包与背门框之间，以加强后轮毂包与背门框之间的连接强度，提高车身扭转刚度。
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公开(公告)号：CN220220360U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202322054971.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种撑杆加强板、后背门以及汽车，撑杆加强板包括板体，板体设有撑杆安装孔；板体自后背门上部向后背门下部延伸，在后背门中部的弯曲区域形成弯曲段，且板体与内板相贴合。本实用新型由于撑杆加强板沿着后背门从上到下的延伸方向设置，且在后背门中部的弯曲区域形成弯曲段，使得后背门中部刚体和弯曲模态得到提升，有利于降低汽车在行驶过程中的低频路噪。其次，通过将撑杆加强板与内板相贴合，使撑杆加强板与外板之间形成较大空腔结构，增强后背门中部刚度。另外，在撑杆加强板上对应撑杆设有撑杆安装孔，增强了撑杆局部安装位置的刚度、强度，提高撑杆安装位置的耐劳性能。
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公开(公告)号：CN219927394U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321257722.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种后纵臂安装支架及车辆，包括连接支架以及支撑支架，连接支架用于连接后纵臂，支撑支架与连接支架连接，连接支架、支撑支架均用于与后纵梁连接，在连接支架与支撑支架均连接后纵梁的情况下，支撑支架支撑连接支架。本实用新型可以通过支撑支架对连接支架进行支撑，提高连接支架的刚度，以避免通过增加连接支架的厚度的方式提高其刚度，可以实现重量及成本优化。
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公开(公告)号：CN308684600S
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202330286491.0
申请日：2023-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车下护板总成。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车下护板总成。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态立体图。
5.其他需要说明的情形组件说明：本产品为组件产品，组件1为右侧前摆臂护板；组件2为右侧后摆臂护板；组件3为机舱下护板；组件4为左侧前摆臂护板与组件1右侧前摆臂护板对称，故省略；组件5为左侧后摆臂护板与组件2右侧后摆臂护板对称，故省略。
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