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公开(公告)号：CN113987677A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111275579.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车声学包装仿真优化设计方法，步骤包括：在VA One环境中生成整车SEA模型，在VA One环境中对整车SEA模型进行求解得到输出模型；将输出模型关联到Optimus环境下；在Optimus中选取待优化的输入变量和输出变量；计算输入变量与输出变量之间的相关系数；按照相关系数大小，选取对输出变量影响较大的输入变量进行优化设计，对选取的输入变量及对应的输出变量的数据进行拟合，得到代理模型；若代理模型精度大于预设精度阈值a%，则基于代理模型进行优化分析。该方法大大增加了VA One优化参数和优化目标的可选范围，且在Optimus环境中可视化更好，操作简单，易于修改，适用性广，提高了优化设计的效率，缩短了研发周期。
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公开(公告)号：CN109284582A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811406730.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明保护一种车身阻尼胶轻量化布置优化方法，其是通过模态提取和模态叠加的方法对白车身的应变能集中区域进行划分，从而获得阻尼胶最合理的铺设区域，通过噪声传递函数和节点贡献量对其验证并修改，从而获得最优的设计方案。本发明可以在不影响车身NVH性能的前提下，减少车身地板沥青阻尼胶用料，从而实现车身轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114357611A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111556427.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开的一种汽车声学内饰件层级结构性价比分析与设计方法，包括以下步骤：步骤1，制定声学内饰件声学性能评价工况与评价指标；步骤2，根据声学内饰件设计空间与零件设计对标制定所有零件层级结构；步骤3，采用SEA方法建立整车中高频噪音性能仿真模型，并按照步骤2中制定的层级结构，建立零件的噪音处理层级结构NCT，计算出零件的AI性能贡献量ΔAI；步骤4，根据零件不同层级设计，计算零件的成本价格Pt；步骤5，根据步骤3和步骤4的计算结果，计算出各层级结构的AI性价比σAI，选取σAI最高的层级结构作为零件的最终设计结构。本发明能实现声学内饰件开发低成本、高性能的设计目的。
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公开(公告)号：CN113987677B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111275579.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车声学包装仿真优化设计方法，步骤包括：在VA One环境中生成整车SEA模型，在VA One环境中对整车SEA模型进行求解得到输出模型；将输出模型关联到Optimus环境下；在Optimus中选取待优化的输入变量和输出变量；计算输入变量与输出变量之间的相关系数；按照相关系数大小，选取对输出变量影响较大的输入变量进行优化设计，对选取的输入变量及对应的输出变量的数据进行拟合，得到代理模型；若代理模型精度大于预设精度阈值a%，则基于代理模型进行优化分析。该方法大大增加了VA One优化参数和优化目标的可选范围，且在Optimus环境中可视化更好，操作简单，易于修改，适用性广，提高了优化设计的效率，缩短了研发周期。
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公开(公告)号：CN109284582B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811406730.6
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明保护一种车身阻尼胶轻量化布置优化方法，其是通过模态提取和模态叠加的方法对白车身的应变能集中区域进行划分，从而获得阻尼胶最合理的铺设区域，通过噪声传递函数和节点贡献量对其验证并修改，从而获得最优的设计方案。本发明可以在不影响车身NVH性能的前提下，减少车身地板沥青阻尼胶用料，从而实现车身轻量化。
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公开(公告)号：CN114878177A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111665899.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明提出一种确保整车高频SEA模型精度的实验对标方法，对标过程包括：（1）采用点声源的声功率数据对SEA模型的相应载荷声腔进行加载；（2）对比整车SEA模型各主要传递路径上各声腔的声压级实验和仿真声压级结果，找到误差不满足精度要求路径；（3）采用实验材料，通过覆盖法精确分解路径贡献，结合理论，调整模型参数使得模型达到精度要求。本发明是基于车辆声传函实验，通过实验结合理论对整车高频SEA模型进行对标和修改，使整车SEA模型的精度达到分析要求，从而实现汽车声学包零部件的精准设计。
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公开(公告)号：CN220216516U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321680328.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动卸料装置，包括导料组件和支撑杆，所述支撑杆的下端固定在模具模座上，导料组件的中部与支撑杆的上端铰接，所述导料组件能绕铰接点旋转，所述导料组件的第一端靠近模具本体，导料组件的第二端靠近制件废料区，所述导料组件的第二端部上设有用于调节导料组件重心的配重块。本实用新型能够在不依靠任何外部能源的情况下实现自动排料。
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