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公开(公告)号：CN115270568A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210902769.7
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ACM焊点模型的建立方法、装置及存储介质，通过脚本或程序指令自动完成目标焊点的检测与删除，结合设定的焊核直径确定焊核细化网格的尺寸大小，获取非重合焊点的建模信息及对应的有限元模型，依据焊核细化网格和非重合焊点的建模信息完成连接件细化区域的自动定位与网格自适应更新，遍历所有待更新目标焊点，完成焊点连接件网格的细化与新的ACM焊点的批量自动生成，其能够保证ACM焊点模型精度，提高建模效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112287551B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011190872.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于整车概念模型的行驶性能系统级指标分解方法，用于解决底盘正向开发中，整车级指标分解到系统级指标的问题，实现整车行驶性能的个性化打造，减少底盘开发后期对各级性能指标的整改，缩短整车研发周期。该基于整车概念模型的行驶性能系统级指标分解方法包括：步骤1，搭建行驶性能整车概念模型；步骤2，搭建参数化仿真流程；步骤3，进行DOE仿真与性能相关性分析；步骤4，进行与系统级性能指标与整车性能指标相关的克里金近似模型建立；步骤5，进行多目标优化求解；步骤6，进行行驶性能整车概念模型验证；步骤7，输出系统级性能指标。
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公开(公告)号：CN113343352A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110589350.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种基于鲁棒优化的底盘零部件目标分解方法，包括：步骤1：建立悬架K&C特性参数化分析模型，步骤2：悬架K特性DOE分析；步骤3：建立硬点坐标与悬架K特性指标近似模型；步骤4：基于悬架K特性指标的悬架硬点坐标鲁棒优化；步骤5：悬架C特性DOE分析；步骤6：建立弹性部件刚度与悬架C特性指标近似模型；步骤7：基于悬架C特性指标的悬架弹性部件刚度多目标优化；步骤8：输出悬架硬点与弹性部件刚度。本发明通过数值优化确定零部件设计指标初始状态及设计范围，综合均衡整车各项性能指标，可以解决底盘正向开发中，行驶性能系统级目标分解到底盘零部件设计指标的问题。
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公开(公告)号：CN115719022A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211507320.7
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F113/28
Abstract: 本发明涉及一种一体铸造成型减震塔结构有限元网格建模方法，包括以下步骤：S1：抽取板体中面网格；S2：抽取加强柱外表面：提取加强柱的外表面，基于加强柱的外表面建立用于拟合加强柱的圆台；S3：划分加强柱网格：对圆台的外表面采用四边形单元划分网格；S4：网格共节点：采用网格共节点的方式将圆台的外表面与板体的中面连为一体；S5：重构网格：删除多余网格，对圆台的外表面的网格和板体的中面的网格进行重构；S6：生成四面体单元：对圆台的外表面与板体的中面所围成的腔体划分四面体单元。本发明既能准确模拟一体铸造成型减震塔结构的真实力学性能，又能节约计算时间和提高分析效率。
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公开(公告)号：CN113343352B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110589350.6
申请日：2021-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种基于鲁棒优化的底盘零部件目标分解方法，包括：步骤1：建立悬架K&C特性参数化分析模型，步骤2：悬架K特性DOE分析；步骤3：建立硬点坐标与悬架K特性指标近似模型；步骤4：基于悬架K特性指标的悬架硬点坐标鲁棒优化；步骤5：悬架C特性DOE分析；步骤6：建立弹性部件刚度与悬架C特性指标近似模型；步骤7：基于悬架C特性指标的悬架弹性部件刚度多目标优化；步骤8：输出悬架硬点与弹性部件刚度。本发明通过数值优化确定零部件设计指标初始状态及设计范围，综合均衡整车各项性能指标，可以解决底盘正向开发中，行驶性能系统级目标分解到底盘零部件设计指标的问题。
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公开(公告)号：CN112287551A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011190872.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于整车概念模型的行驶性能系统级指标分解方法，用于解决底盘正向开发中，整车级指标分解到系统级指标的问题，实现整车行驶性能的个性化打造，减少底盘开发后期对各级性能指标的整改，缩短整车研发周期。该基于整车概念模型的行驶性能系统级指标分解方法包括：步骤1，搭建行驶性能整车概念模型；步骤2，搭建参数化仿真流程；步骤3，进行DOE仿真与性能相关性分析；步骤4，进行与系统级性能指标与整车性能指标相关的克里金近似模型建立；步骤5，进行多目标优化求解；步骤6，进行行驶性能整车概念模型验证；步骤7，输出系统级性能指标。
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