电驱动系统的堵转诊断及保护方法

    公开(公告)号:CN111130428B

    公开(公告)日:2021-10-12

    申请号:CN201811196548.2

    申请日:2018-10-15

    Abstract: 本发明提供一种用于电驱动系统的堵转诊断及保护方法,其包含:将所述转速信息带入关于转速和时间的双滞环诊断条件,以确定电驱动系统是否处于堵转状态;若电驱动系统处于堵转状态,在堵转保护模式下,读取电驱动系统中转子磁极的位置角度,基于位置角度以及预设电流保护阈值确定电驱动系统的最大允许堵转转矩;在堵转保护模式下,测量得到电驱动系统中的绕组温度以及晶体管温度,基于绕组温度以及晶体管温度,确定电驱动系统的最大允许堵转时间;依据最大允许堵转转矩以及最大允许堵转时间对电驱动系统进行堵转保护。本发明能避免堵转临界点的转矩脉动,有效提升堵转性能,并能根据不同工况确定不同堵转保护时间。

    一种电动汽车电机控制器高压取电装置及电机控制器

    公开(公告)号:CN113381633A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202010112162.X

    申请日:2020-02-24

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机控制器高压取电装置和电机控制器,属于电动汽车技术领域,用于解决目前高压取电装置结构复杂、可靠性低的问题,结构包括隔离开关管电源和电源安全逻辑电路;隔离开关管电源的输入端与动力电池的输出端相连,隔离开关管电源输出端与电源安全逻辑电路的输入端相连,电源安全逻辑电路的输出端与电机控制器的逆变器上桥臂功率开关或下桥臂功率开关对应的驱动单元相连;隔离开关管电源用于将动力电池的输出电压转换成驱动单元所需的供电电压;电源安全逻辑电路用于在逆变器的低压电源输入中断时,控制驱动单元开通上桥臂功率开关或下桥臂功率开关。本发明具有结构简单、安全可靠、响应快、保障车辆平稳降速停车等优点。

    一种母排连接装置
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111049083B

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN201811189160.X

    申请日:2018-10-12

    Abstract: 本发明提供一种母排连接装置,包括第一绝缘固定部件、第二绝缘固定部件和若干个母排。其中,第一绝缘固定部件和第二绝缘固定部件上均设有用于布置母排的若干个卡槽,卡槽以能够确保母排之间互相绝缘的方式布置。第二绝缘固定部件与第一绝缘固定部件以能够确保母排之间互相绝缘的方式连接。在保证母排绝缘耐压的同时能够减小安装空间,并且能够提高控制器整机组装效率。

    一种基于FPGA的旋转变压器模拟器

    公开(公告)号:CN111552204A

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201910111358.4

    申请日:2019-02-12

    Abstract: 本发明公开了一种基于FPGA的旋转变压器模拟器,包括正弦波整形电路、FPGA电路、转换电路和收发电路;正弦波整形电路,用于将电机控制器旋变激励信号整形成方波信号;收发电路,用于接收上位机发送的旋转变压器转速信息;FPGA电路,用于接收正弦波整形电路的方波信号,得到方波信号频率;用于接收收发电路给出的旋转变压器转速信息,并得到包络信号频率和幅值;将方波信号、包络信号频率及幅值进行数字调制,得到输出信号信息;转换电路,用于接收FPGA电路的输出信号信息,转换成正弦和余弦模拟信号并输出。本发明的基于FPGA的旋转变压器模拟器具有结构简单、测速范围大等优点。

    汽车用IGBT模块的双脉冲测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN109696612A

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201710977042.4

    申请日:2017-10-19

    Abstract: 本发明公开一种汽车用IGBT模块的双脉冲测试系统及测试方法,该测试系统集成设置有测试回路、驱动控制电路以及测试温度调节装置,被试IGBT模块设置于测试回路中,驱动控制电路与被试IGBT模块的驱动端连接,测试时测试回路提供可调的测试电压、测试电流给被试IGBT模块,驱动控制电路提供所需双脉冲作为测试脉冲给被试IGBT模块,通过测试温度调节装置将被试IGBT模块的温度进行升高或降低调节,以调节至所需测试温度值;该测试方法为利用上述测试系统的测试方法。本发明能够同时满足高温、低温以及极端温度工况下汽车级IGBT模块的双脉冲测试需求,且具有测试操作简单、所需成本低、系统集成度以及测试效率高等优点。

    一种电动汽车用电机控制器的主动放电电路

    公开(公告)号:CN106347170A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610909652.6

    申请日:2016-10-19

    CPC classification number: B60L15/00 B60L3/00

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用电机控制器的主动放电电路,包括放电回路,所述放电回路包括主动放电电阻和泄放开关,所述主动放电电阻和泄放开关串联后与电机控制器的支撑电容并联,还包括信号隔离电路和电源电路,所述信号隔离电路与所述泄放开关相连、用于接收电机控制器的放电指令以控制泄放开关的通断,所述电源电路并联在所述支撑电容的两端并与信号隔离电路的二次侧相连、用于从支撑电容处取电并转换为所述信号隔离电路二次侧所需电源。本发明的电动汽车用电机控制器的主动放电电路具有结构简单、稳定可靠、应用灵活等优点。

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