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公开(公告)号：CN111211719B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201811314847.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法，包括：根据获取到的电机运行参数，利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量；获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值，基于此，利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量；根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量，基于此，利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量，进一步得到转子温度累积变化量；获取电机的定子铁芯温度信息，根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度，有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象，提高了电机的可靠性和利用率。
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公开(公告)号：CN111211719A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811314847.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法，包括：根据获取到的电机运行参数，利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量；获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值，基于此，利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量；根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量，基于此，利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量，进一步得到转子温度累积变化量；获取电机的定子铁芯温度信息，根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度，有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象，提高了电机的可靠性和利用率。
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公开(公告)号：CN106564405A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610909767.5
申请日：2016-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L15/007 , H05K7/023
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车驱动控制器，包括箱体，箱体包括底座和上罩，上罩罩设于底座上形成箱体的内部空腔，空腔内安装有变流模块和控制模块，变流模块与底座内侧相贴合，底座上与变流模块相贴合的一面上设置有凹槽以形成液冷通道，凹槽的两端与箱体外部连通；底座上设置有安装支架，安装支架上设置有控制模块且位于变流模块的上方；上罩上设置有用于与变流模块和控制模块相连的接口组件；上罩上安装有用于在箱体内部空腔的压力达到预设值时自动泄压的泄压组件。本发明的新能源汽车驱动控制器具有结构简单、拆装方便、安全可靠以及通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN106553562A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610909776.4
申请日：2016-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60L15/20 , H05K7/20845
Abstract: 本发明公开了一种带针翅的IGBT模块的散热结构，包括散热底板，散热底板的内表面开设有凹槽、用于与IGBT模块贴合后形成液冷水道，IGBT模块的针翅位于凹槽内，散热底板于凹槽的外周侧与IGBT模块之间设置有第一密封件和第二密封件，散热底板于第一密封件与第二密封件之间设置有环形槽，环形槽的一面与IGBT模块贴合，并通过散热底板外表面上的通孔与外界连通。本发明还相应公开了一种电动汽车控制箱，包括箱体，箱体内安装有IGBT模块，IGBT模块上安装有如上的散热结构，散热底板外表面上设置通孔与箱体外部连通。本发明的散热结构及控制箱均具有结构简单、安全可靠、防止液体泄漏至箱体内部等优点。
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公开(公告)号：CN109696566B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710997092.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种端面安装类电机的试验安装架，包括底座及用于安装试验电机的安装支架，所述底座上安装有直线导轨以及用于固定所述安装支架的固定装置，所述直线导轨沿试验电机轴向布置，所述安装支架底部设有与所述直线导轨配合的滑块。本发明具有装配精度高、无需重复安装、效率高、试验操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN109696612A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710977042.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/26 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种汽车用IGBT模块的双脉冲测试系统及测试方法，该测试系统集成设置有测试回路、驱动控制电路以及测试温度调节装置，被试IGBT模块设置于测试回路中，驱动控制电路与被试IGBT模块的驱动端连接，测试时测试回路提供可调的测试电压、测试电流给被试IGBT模块，驱动控制电路提供所需双脉冲作为测试脉冲给被试IGBT模块，通过测试温度调节装置将被试IGBT模块的温度进行升高或降低调节，以调节至所需测试温度值；该测试方法为利用上述测试系统的测试方法。本发明能够同时满足高温、低温以及极端温度工况下汽车级IGBT模块的双脉冲测试需求，且具有测试操作简单、所需成本低、系统集成度以及测试效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109696566A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710997092.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种端面安装类电机的试验安装架，包括底座及用于安装试验电机的安装支架，所述底座上安装有直线导轨以及用于固定所述安装支架的固定装置，所述直线导轨沿试验电机轴向布置，所述安装支架底部设有与所述直线导轨配合的滑块。本发明具有装配精度高、无需重复安装、效率高、试验操作方便等优点。
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公开(公告)号：CN109555921A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710874645.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L27/12
Abstract: 本发明提供一种可调节水管，包括水管本体及套设于水管本体上靠近电机控制器箱体的端部的拆卸式连接部件，并且，水管本体能够绕连接部件的中心转动从而调节水管本体的方向。在电机控制器箱体上的水管安装位置接口已固定的前提下，水管的输出方向可根据整机厂要求进行调整。
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公开(公告)号：CN106347170A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610909652.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车用电机控制器的主动放电电路，包括放电回路，所述放电回路包括主动放电电阻和泄放开关，所述主动放电电阻和泄放开关串联后与电机控制器的支撑电容并联，还包括信号隔离电路和电源电路，所述信号隔离电路与所述泄放开关相连、用于接收电机控制器的放电指令以控制泄放开关的通断，所述电源电路并联在所述支撑电容的两端并与信号隔离电路的二次侧相连、用于从支撑电容处取电并转换为所述信号隔离电路二次侧所需电源。本发明的电动汽车用电机控制器的主动放电电路具有结构简单、稳定可靠、应用灵活等优点。
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公开(公告)号：CN109696612B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201710977042.4
申请日：2017-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/26 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种汽车用IGBT模块的双脉冲测试系统及测试方法，该测试系统集成设置有测试回路、驱动控制电路以及测试温度调节装置，被试IGBT模块设置于测试回路中，驱动控制电路与被试IGBT模块的驱动端连接，测试时测试回路提供可调的测试电压、测试电流给被试IGBT模块，驱动控制电路提供所需双脉冲作为测试脉冲给被试IGBT模块，通过测试温度调节装置将被试IGBT模块的温度进行升高或降低调节，以调节至所需测试温度值；该测试方法为利用上述测试系统的测试方法。本发明能够同时满足高温、低温以及极端温度工况下汽车级IGBT模块的双脉冲测试需求，且具有测试操作简单、所需成本低、系统集成度以及测试效率高等优点。
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