电驱动系统的堵转诊断及保护方法

    公开(公告)号:CN111130428B

    公开(公告)日:2021-10-12

    申请号:CN201811196548.2

    申请日:2018-10-15

    Abstract: 本发明提供一种用于电驱动系统的堵转诊断及保护方法,其包含:将所述转速信息带入关于转速和时间的双滞环诊断条件,以确定电驱动系统是否处于堵转状态;若电驱动系统处于堵转状态,在堵转保护模式下,读取电驱动系统中转子磁极的位置角度,基于位置角度以及预设电流保护阈值确定电驱动系统的最大允许堵转转矩;在堵转保护模式下,测量得到电驱动系统中的绕组温度以及晶体管温度,基于绕组温度以及晶体管温度,确定电驱动系统的最大允许堵转时间;依据最大允许堵转转矩以及最大允许堵转时间对电驱动系统进行堵转保护。本发明能避免堵转临界点的转矩脉动,有效提升堵转性能,并能根据不同工况确定不同堵转保护时间。

    一种霍尔电流传感器的校准系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119439022A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202310944436.5

    申请日:2023-07-28

    Abstract: 本申请公开了一种霍尔电流传感器的校准系统,涉及电气设备技术领域,包括:恒流源,用于输出电流;开关,用于控制三相继电器导通或关断;下位机,用于读取所述三相继电器的任意一相导通时,霍尔电流传感器采集的所述相的电流值;上位机,用于控制所述开关、所述恒流源,从所述下位机读取采集的所述电流值,并根据所述电流值与所述恒流源输出的电流,计算得到所述相的电流校验系数。该校准系统,能够有效提高校准效率与准确性。

    一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法及系统

    公开(公告)号:CN111211719B

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN201811314847.1

    申请日:2018-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法,包括:根据获取到的电机运行参数,利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量;获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值,基于此,利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量;根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量,基于此,利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量,进一步得到转子温度累积变化量;获取电机的定子铁芯温度信息,根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度,有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象,提高了电机的可靠性和利用率。

    一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法及系统

    公开(公告)号:CN111211719A

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN201811314847.1

    申请日:2018-11-06

    Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机转子磁钢温度估算方法,包括:根据获取到的电机运行参数,利用预设的转子损耗模型得到当前转子发热量;获取定子绕组温度信息、电机转速信息和上一转子磁钢温度计算周期内的转子磁钢实际温度值,基于此,利用预设的转子散热模型得到当前转子散热量;根据当前转子发热量和当前转子散热量得到转子当前实际损耗量,基于此,利用预设的转子磁钢温升模型得到转子当前温度变化量,进一步得到转子温度累积变化量;获取电机的定子铁芯温度信息,根据转子温度累积变化量和定子铁芯温度得到当前转子磁钢实际温度值。本发明提高了转子温度的估算精度,有效预防了永磁体磁钢过温造成的退磁现象,提高了电机的可靠性和利用率。

    电驱动系统的堵转诊断及保护方法

    公开(公告)号:CN111130428A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201811196548.2

    申请日:2018-10-15

    Abstract: 本发明提供一种用于电驱动系统的堵转诊断及保护方法,其包含:将所述转速信息带入关于转速和时间的双滞环诊断条件,以确定电驱动系统是否处于堵转状态;若电驱动系统处于堵转状态,在堵转保护模式下,读取电驱动系统中转子磁极的位置角度,基于位置角度以及预设电流保护阈值确定电驱动系统的最大允许堵转转矩;在堵转保护模式下,测量得到电驱动系统中的绕组温度以及晶体管温度,基于绕组温度以及晶体管温度,确定电驱动系统的最大允许堵转时间;依据最大允许堵转转矩以及最大允许堵转时间对电驱动系统进行堵转保护。本发明能避免堵转临界点的转矩脉动,有效提升堵转性能,并能根据不同工况确定不同堵转保护时间。

    一种电动汽车驻坡抖动优化方法、系统、介质及设备

    公开(公告)号:CN114801770A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202110063725.5

    申请日:2021-01-18

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驻坡抖动优化方法、系统、介质及设备,此方法包括步骤:1)当刹车踏板未激活且电机转速在前进档有n以上的负转速或后退档有n以上的正转速时,此状态连续x次后,确认车辆有溜坡,此时进入驻坡控制;2)根据进入驻坡控制时的转速选择对应的PI参数,进行转速环P I控制;其中进入驻坡控制时的转速不同,对应的P I参数不同;3)当驻坡时间达到堵转保护时间阈值、刹车踏板激活或加速踏板激活时,退出驻坡控制。本发明具有显著提高车辆的快速响应、减少车辆后溜距离、提高车辆的安全性、保证响应的平顺性、避免抖动冲击、提高整车的NVH性能等优点。

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