一种用于铁路牵引网的能量利用系统

    公开(公告)号:CN110649623A

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201910809197.6

    申请日:2019-08-29

    Abstract: 一种用于铁路牵引网的能量利用系统,其包括:功率通融装置,其用于与分处两个不同区段的牵引网连接,实现两个不同区段牵引网之间进行功率转移;能量调度管理装置,其与功率通融装置连接,用于获取两个不同区段所对应的牵引变电所的实时功率生成功率转移指令,并根据功率转移指令控制功率通融装置的运行状态。本系统能够通过不同区段的牵引变电所之间的功率通融,从而实现了铁路牵引网再生制动能量的有效利用,提高了再生制动能量的利用率。同时,通过不同牵引变电所之间的能量通融,该能量利用系统还可以实现不同牵引变电所削峰填谷,并且还能够降低牵引变电所的最大峰值功率,从而节省最大需量电费。

    铁路地面自动过分相控制方法及地面自动过分相装置

    公开(公告)号:CN110091764A

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201810098338.3

    申请日:2018-01-31

    Abstract: 本发明公开一种铁路地面自动过分相控制方法及过分相装置,该控制方法步骤包括:S1.将跨接在列车驶入侧供电臂与中性区之间的第一换相开关单元配置为闭合状态,以及将跨接在列车驶出侧与中性区之间的第二换相开关单元配置为断开状态;S2.当列车过分相时,通过控制第一换相开关单元、第二换相开关单元的通断,实现换相切换;S3.当列车驶出中性区时,恢复第二换相开关单元为断开状态以及第一换相开关单元为闭合状态。本发明具有实现方法简单、能够降低过分相实现成本,同时保证过分相性能且安全可靠等优点。

    一种水冷立式结构过分相装置

    公开(公告)号:CN208006765U

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201820172772.7

    申请日:2018-01-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种水冷立式结构过分相装置,包括控制组件、多组晶闸管阀组和断路器,还包括箱体和水冷组件,所述箱体内设置有相互分隔的低压室和开关室,所述控制组件和水冷组件安装于所述低压室内,所述晶闸管阀组位于所述开关室内,所述断路器位于所述箱体外部;所述晶闸管阀组包括多个相互串联的晶闸管,各晶闸管均沿竖直方向依次堆叠;所述水冷组件包括水冷换热器,所述水冷换热器通过管道与各晶闸管的水冷模块相连形成水冷循环通道。本实用新型的水冷立式结构过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理、散热性能好等优点。

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