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公开(公告)号：CN112796424A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110064717.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 清华大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及结构工程技术领域，提供一种密闭式钢管混凝土的节点连接结构，包括：第一管体、第二管体、第一法兰、第二法兰和混凝土；所述第一管体和所述第一法兰连接；所述第二管体和所述第二法兰连接；所述第一法兰和所述第二法兰对接；其中，至少所述第一管体和所述第二管体的内部形成用于容纳所述混凝土的腔室。本发明提供的一种密闭式钢管混凝土的节点连接结构，通过在钢管的连接处设置法兰，使得两段钢管连接时，实现连接可靠、密封性能好等效果，能够适用于钢管混凝土结构及其混合结构在大型结构工程中的应用。
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公开(公告)号：CN111074768A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010034345.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无模板、快速化施工桥梁防撞护栏；其特征在于：该防撞护栏包括外面板和内面板，内面板的内侧预埋锚固钢筋，使其外面板和内面板通过拉杆固定，外面板和内面板的内腔中浇筑混凝土。外面板和内面板的内壁每间隔一定距离设置横向凹槽，以增加内外面板与后浇混凝土之间的粘结。本发明解决传统护栏所存在的工厂化程度低、施工周期长、外观质量差等问题。
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公开(公告)号：CN110983978A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911295034.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及拱桥施工技术领域，特别涉及一种拱桥的系杆的安装方法，在拱肋架设完成后，即安装吊索部件配合横向支撑部件，搭设牵引猫道，用于临时支承第一系杆并对所述第一系杆进行安装及张拉，然后在吊装桥面梁之后，安装所述第二系杆并张拉，最后在附属设施完工后，安装所述第三系杆并张拉至拱桥系杆达到成桥系杆力，有效减小系杆构件的垂度效应，所有系杆构件均实现一次张拉到位，减少系杆力的调整次数，提高张拉效果，降低施工风险，保证施工安全，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN110968908A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911294978.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D4/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞燕式拱桥系杆张拉平衡指标的设计方法，有效保证施工期间拱座基础弯矩值不会超限，提高施工的安全性，同时系杆张拉次数少，每次施加的相同的张拉力，单根系杆仅张拉一次，方便操作，便于控制张拉时机，拱桥在使用期间，拱座钢筋在两个方向上的利用率均能够达到最优，便于设计，减少浪费，减少了调整系杆力的繁琐过程，同时拱座基础参与承担活载造成的水平力有效减小，充分利用结构的同时，提供了充足的储备。
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公开(公告)号：CN110747886A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910893905.9
申请日：2019-09-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种生态挡土墙。其包括呈一体结构且相互独立的第一承压板、第二承压板和栽植板；栽植板上设置有若干插入至栽植板与第二承压板之间的栽植管。本发明构建的挡土墙可以有效增强植物存活率及保障较好的生长速度，同时还能提升挡土墙的植被景观效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110670479A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911121948.1
申请日：2019-11-15
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种钢管-钢箱组合桁式盖梁，包含钢箱和桁架，所述钢箱底面连接立柱，所述立柱包含左立柱和右立柱，所述立柱为钢管混凝土构件；所述桁架分别连接于所述钢箱和立柱，所述桁架包含下弦杆和斜腹杆，所述下弦杆连接于相邻的所述左立柱和右立柱之间，所述斜腹杆分别连接于所述立柱和钢箱之间以及所述下弦杆和钢箱之间，所述桁架为钢管构件；所述钢箱内具有若干个隔仓，位于所述立柱与钢箱的节点处以及所述桁架与钢箱的节点处的所有所述隔仓内均填充有混凝土。有效降低自重，降低安装难度，无需单独设置模板，节省施工成本，降低施工安全风险，大幅缩短施工周期，显著提升抗震性能。
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公开(公告)号：CN110603997A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910893970.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: A01G17/00 , A01G22/00 , A01G24/10 , A01G24/22 , A01G24/18 , A01G24/46 , A01G13/02 , A01C1/04 , E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种适用于高海拔地区边坡生态恢复的植物群落的构建方法。该方法包括以下步骤：(1)5～7月，在海拔高度为2000～4000m，坡度小于60°的边坡上，由下至上依次铺设植物纤维垫、人工基质、陶瓷纤维毯，以及竹纤维毯；其中，人工基质中含有至少三种高海拔植物种子；(2)再进行水分养护，然后在铺设完成20～25天时喷洒植物生长调节剂即可。本发明方法可以有效的提升人工基质对温度变化的缓冲能力，同时增强植物存活率。
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公开(公告)号：CN112411346B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202011394475.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种大跨径上承式钢管混凝土拱桥。所述钢管混凝土拱桥包括主拱、腹拱、交界墩、桥面梁和主拱拱上立柱。所述腹拱沿纵桥向分设于所述主拱的两侧。所述主拱的任一侧中，所述腹拱分为第一腹拱和第二腹拱，所述第一腹拱与腹拱拱座和所述交界墩固定连接，所述第二腹拱与所述交界墩、主拱和/或所述主拱拱上立柱连接，所述主拱拱上立柱、交界墩和腹拱共同支承所述桥面梁。通过上述设置，所述主拱拱上立柱的整体高度降低，一定程度上降低桥身自重，以满足所述主拱的受力要求，同时还降低了工程难度和工程造价，并提升桥身稳定性。另外，所述腹拱在所述主拱拱上立柱之间形成纵向连接结构，还提升了所述主拱拱上立柱的纵桥向稳定性。
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公开(公告)号：CN119021076A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411447507.1
申请日：2024-10-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体提供一种适用于提升桥下净空的下承式简支梁桥结构及施工方法，结构包含两个边纵梁，所述边纵梁的高度为桥梁跨度的1/10‑1/18；桥面板，所述桥面板位于两个所述边纵梁之间，所述桥面板连接于所述边纵梁的底部，所述桥面板的高度为桥宽的1/10‑1/18。本结构能够兼顾行车和构造要求，对于常规简支梁桥无法满足桥下净空要求，需要抬高上跨桥梁所在路线标高甚至无条件修建上跨桥梁的情况，本结构由于拓展桥下净空潜力大，能够避免抬高路线，有效节省费用，提高经济效益，对便民出行、保障上下道路行车安全的社会影响重大，具有较好的应用前景，尤其适用于既有桥梁的改造。
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公开(公告)号：CN118166652A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410442966.4
申请日：2024-04-12
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁结构工程领域，特别涉及一种钢混组合结构索塔，包括塔柱，塔柱之间连接有若干横梁，塔柱包括钢管混凝土柱和钢箱混凝土壁，多个钢管混凝土柱通过钢箱混凝土壁连接形成单箱单室结构；钢管混凝土柱包括钢管和位于钢管内部的第一混凝土，钢箱混凝土壁包括钢箱和位于钢箱内部的第二混凝土，相邻钢管之间通过钢箱相连接。钢混组合结构由于具有承载力高、塑性和韧性良好的优点，在抗震方面的延性和韧性更好，吸收地震能量的能力更强，最大限度的保证结构在强烈地震作用下的安全，有效保障索塔安全性能，并且，钢管和钢箱可以充当混凝土施工的模板，无需额外使用模板，并将混凝土结构与外界隔绝，耐久性更加出色。
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