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公开(公告)号：CN109214359A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811165526.X
申请日：2018-10-08
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明提供一种城市交叉口交通状态精细化判别方法，该方法首先对交叉口的物理空间组成进行分解，分解为各方向路段和内部冲突区域两部分；其次，利用计算饱和度方法对各方向路段的交通状态进行判别，利用绿灯结束时刻剩余车辆累积车头时距与间隔时间之比对内部冲突区域的交通状态进行判别；最后，采用综合交通状态判别方法实现交叉口交通状态的精细化判别。通过本方法，可有效提高交叉口交通状态判别的准确程度，同时能区分溢流、车辆慢行等引起的交通状态变化，能够为交叉口的信号控制策略的选择及优化提供判别依据，从而有效提高城市道路路口的控制效率，达到缓解拥堵的目的。
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公开(公告)号：CN109064753A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811165527.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于广域雷达检测的城市道路交叉口溢流控制方法。本发明属于城市道路交叉口控制领域，涉及一种用于道路交叉口的溢流控制方法。本发明利用广域雷达检测得到有效区域内平均车速和平均空间占有率数据设计溢流辨识指标，并使用该指标判断交叉口是否发生溢流，且根据该指标设计了溢流控制策略集，解决了由于道路设计、信号配时设计、交通事故等原因造成的道路交叉口溢流的问题。从广域雷达检测器的设置、数据的选取、溢流辨识指标及权重的获取，到溢流控制策略集的设计，提供了一套系统、完整、可实施的技术方案。
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公开(公告)号：CN108986509A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810913280.3
申请日：2018-08-13
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种基于车路协同的城市区域路径实时规划方法，该方法根据排队车辆消散过程，将路况分为有停车情形、无停车有减速情形和匀速行驶情形，并根据不同的情形计算路阻值。本发明充分利用先进车路协同技术所带来的高效信息交互技术优势，提出了一种考虑车辆在交通信号控制影响下的路段和交叉口行程时间计算方法，并以此为传统路径方法提供了一个分阶段的城市区域最优路径优化方法，为解决车路协同系统中路径问题提供了技术支持和理论依据。
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公开(公告)号：CN108846579A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810622100.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 北方工业大学 , 北京云景智通教育科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种学科知识的知识量计算方法和系统,对学科知识对象进行分层设置，每个知识对象以描述单元作为学习入口，测试单元作为学习出口，通过对描述单元和测试单元的监控，得到用户针对某一知识对象的学习时间，再通过对若干已达成用户学习时间的统计，计算出知识对象的知识量。随着已达成用户的增加，知识量的计算可以实现实时更新，提高计算的精确度。本方法体现了以学习者为中心的教育理念，学习者可以根据不同知识对象的知识量大小，在学习过程中合理地进行时间分配和学习决策。
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公开(公告)号：CN108830759A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810620819.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 北方工业大学 , 北京云景智通教育科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种学科知识描述方法,对知识对象进行分层设置，根据不同的层次关系对知识对象进行ID赋值，采用支撑关系和被支撑关系确定知识单元之间的有向性关联链。为知识对象设置描述单元和测试单元，利用每个描述单元和测试单元将同一层级和不同层级的知识对象进行连接，并通过对相关知识对象的重要性、知识量和知识类型进行赋值，最终根据知识对象属性文件生成多层次、多维度的有向知识地图，清晰完整地描述了知识对象的关联性、层次性、重要性等属性，可以为用户在学习过程中的学习路径选择提供指导，进而提升学习效率和学习达成度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107729938A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710957774.7
申请日：2017-12-11
Applicant: 北方工业大学
CPC classification number: G06K9/6223 , G06Q10/0637 , G06Q10/06393 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种基于公交接驳辐射区特征的轨道站点分类方法，该方法首先采集构成换乘行为的刷卡数据，其次根据已识辨的换乘行为，分析公交接驳辐射区特征，再进行公交接驳辐射区特征参数统计，并对所选特征参数进行归一、标准化，然后采用k-means聚类方法对轨道站点进行归类，最后对分类后的站点选用模糊元理论进行定量的评价。该方法从实际角度换乘需求角度，对轨道站点进行合理划分，为轨道交通规划和运营优化提供了一定的参考价值。
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公开(公告)号：CN107544551A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710778810.3
申请日：2017-09-01
Applicant: 北方工业大学
IPC: G05D1/12
Abstract: 本发明提供一种基于智能无人机的区域快捷物流运输方法，通过对无人机降落点位置的红外信标设置，实现了对物流区域内部的派送点位置的合理规划，同时设计了无人机最优派送路径规划方法，减少了无人机的飞行距离，缩短派送时间。在住宅小区等区域性地点应用该物流运输方法及装置，能够有效的解决现有区域物流运输人力成本高，派送时间长的问题，提升区域物流派送的效率，并会在一定程度上解决了“最后一公里物流”的问题，促进了我国物流运输行业和交通领域的发展。
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公开(公告)号：CN106023590A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610444827.0
申请日：2016-06-20
Applicant: 北方工业大学
CPC classification number: G08G1/0116 , G08G1/0133 , G08G1/052 , G08G1/056 , G08G1/065
Abstract: 本发明一种城市交叉口内部区域拥堵快速检测方法及报警系统。本发明通过微波检测器对城市道路交叉口内部区域的车辆拥堵进行检测，拥堵信息通过无线/无线网络传输给交叉口安装的视频检测器，从而触发视频检测器进行拥堵识别。利用视频检测器内置算法计算拥堵预警指数。若该指数达到阈值，则利用网络将预警指数信息和视频流信息发送给交通管理部门进行决策疏导处理。采用上述方法可快速甄别交叉口内部拥堵情况，有效提高城市道路交叉口的控制效率，防止发生溢流、死锁等现象，达到缓解交通拥堵的目的。
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公开(公告)号：CN104192058B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410354937.9
申请日：2014-07-24
Applicant: 北方工业大学
IPC: B60Q1/52
Abstract: 本发明提供一种低能见度条件下机动车紧急情况提示装置及其控制方法，在机动车发生紧急情况时开启天灯，并在车身侧翻甚至完全倾覆的情况下依然保证天灯的竖直照射。其包括放置于车身内部的行车加速度传感器，用于判断机动车的行驶状态，在紧急情况时点亮天灯；以及放置于车身内部的倾角传感器，用于判断车身的倾斜状态；以及放置于车身四周的天灯模块，当照射方向偏移后，由步进电机调节至正常照射角度。在低能见度条件下（如雨天、雾霾天、雪天）发生紧急情况时，该装置可以发挥非常好的提示作用，适用于各种机动车，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN103267716B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310153208.2
申请日：2013-04-27
Applicant: 北方工业大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种快速发现大范围PM2.5污染引发点的系统及其运行方法。本系统由设在中心处理单元以及按照一定间隔分布在路面的终端设备1-M构成。本方法为对终端设备进行1-M编码后将相应位置以ID编号的形式保存在中心处理系统的终端设备安装数据库中，中心处理系统同一时刻读取每个终端设备的采样分析结果，判断污染是否超标，进而在中心处理系统上显示污染引发点与超标点。本发明不仅可以定量的分析机动车尾气对大气环境中PM2.5的影响程度，而且能够快速发现导致大气环境污染指数超标的引发点。
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