-
公开(公告)号：CN103235088B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310133861.2
申请日：2013-04-17
Applicant: 北方工业大学
IPC: G01N33/00
CPC classification number: Y02A50/248
Abstract: 本发明涉及一种实时评价机动车尾气对大气污染程度的系统及其运行方法。该系统由数据处理模块，二氧化硫采样处理模块，车辆占用道路时间处理模块，大气采样模块，车辆传感器模块构成。通过车辆传感器模块与车辆占用道路时间处理模块对车辆运行状态进行监控与采样分析，通过大气采样模块与二氧化硫采样处理模块对大气污染程度进行采样与分析，数据处理模块用图或表的方式显示机动车运行状态与大气污染程度的关系曲线，并对超过设定污染指数等级阈值的状态进行报警。通过本发明可以定量得出机动车运行时所排出的尾气对当前大气环境的实际影响程度，便于决策者获得环境污染的真正原因，采取有针对性的措施对污染进行控制及治理。
-
公开(公告)号：CN102162788A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201010510761.3
申请日：2010-10-19
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于高清视频(2592*1936)检测技术的能见度检测方法，实现全天候的能见度的检测。检测方法的步骤如下：步骤1，高清图像采集；步骤2，对图像进行标定，计算出被测物体的距离d(x)；步骤3，计算图像的全局大气光亮度值A；步骤4，计算t(x)光线的传输系数；步骤5，计算大气消光系数及能见度；步骤6，能见度报警。本发明可以及时有效的为交通管理部门报告路面能见度情况，发布警告，降低大雾、雨雪等恶劣天气行车的危险性，确保交通安全。
-
公开(公告)号：CN101958050A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010108477.3
申请日：2010-02-10
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 一种复合型快速路入口匝道交通控制和诱导装置及方法，该装置包括：显示屏基体(6)、交通控制LED显示屏(8)、交通诱导LED显示屏(9)和LED显示驱动控制电路。所述的显示屏基体上部安装交通诱导LED显示屏(9)，下部安装交通控制LED显示屏(8)，LED显示驱动控制电路控制与微控制器相连，在微控制器的控制下实现LED模块中LED红色灯驱动、LED绿色灯驱动及动态刷新。本装置结构简单，安装在快速路入口匝道处，既提供了入口匝道的交通控制功能，又帮助驾驶员根据诱导标志显示信息选择快速路入口或出口，从而避开拥堵，进而避免已堵塞的出口匝道的拥堵加剧。
-
公开(公告)号：CN103267716A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310153208.2
申请日：2013-04-27
Applicant: 北方工业大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明涉及一种快速发现大范围PM2.5污染引发点的系统及其运行方法。本系统由设在中心处理单元以及按照一定间隔分布在路面的终端设备1-M构成。本方法为对终端设备进行1-M编码后将相应位置以ID编号的形式保存在中心处理系统的终端设备安装数据库中，中心处理系统同一时刻读取每个终端设备的采样分析结果，判断污染是否超标，进而在中心处理系统上显示污染引发点与超标点。本发明不仅可以定量的分析机动车尾气对大气环境中PM2.5的影响程度，而且能够快速发现导致大气环境污染指数超标的引发点。
-
公开(公告)号：CN101968929A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010510785.9
申请日：2010-10-19
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种饱和交通状态下单路口信号优化控制方法，属于城市道路交通检测和交通控制领域。本发明方法通过高清视频检测识别路口上游、下游车辆排队设定区域、路口中央区域交通事件，并对所检测的交通数据进行分析处理，通过基于设定区域与规则相结合的方式，从路口中央区域事件判断、相位阶段下游交通流排队检测及相应控制处理、相位阶段上游交通流排队检测及相应控制处理等几方面对饱和交通状态下单路口的交通进行优化控制，进而使得饱和交通状态下的路口交通有序运行，并提高路口的通行能力。本发明方法能够进一步预防饱和交通下路口的交通拥挤，尽快消散交通拥挤，避免路口交通“死锁”现象发生，从而缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通运营效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101789183A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010110954.X
申请日：2010-02-10
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种入口匝道的自适应控制系统及方法，属于智能交通信号系统控制技术领域。本发明系统包括：包括排队检测器、上、下游检测器以及汇入检测器的交通检测设备，其用于检测并采集交通流数据；包括匝道控制器和入口匝道信号灯的交通控制设备，其负责控制入口匝道的交通流量；以及，用于通信的通信模块。本发明系统及方法能够实时响应快速路上交通流量的变化，并依据主干道和入口匝道处的车流量自动选择不同的控制方式；此外，本发明所采用的匝道控制器硬件简单，易于实现，开发成本较低，应用范围广泛。
-
-
公开(公告)号：CN101968929B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201010510785.9
申请日：2010-10-19
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种饱和交通状态下单路口信号优化控制方法，属于城市道路交通检测和交通控制领域。本发明方法通过高清视频检测识别路口上游、下游车辆排队设定区域、路口中央区域交通事件，并对所检测的交通数据进行分析处理，通过基于设定区域与规则相结合的方式，从路口中央区域事件判断、相位阶段下游交通流排队检测及相应控制处理、相位阶段上游交通流排队检测及相应控制处理等几方面对饱和交通状态下单路口的交通进行优化控制，进而使得饱和交通状态下的路口交通有序运行，并提高路口的通行能力。本发明方法能够进一步预防饱和交通下路口的交通拥挤，尽快消散交通拥挤，避免路口交通“死锁”现象发生，从而缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通运营效率。
-
公开(公告)号：CN101789183B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201010110954.X
申请日：2010-02-10
Applicant: 北方工业大学
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种入口匝道的自适应控制系统及方法，属于智能交通信号系统控制技术领域。本发明系统包括：包括排队检测器、上、下游检测器以及汇入检测器的交通检测设备，其用于检测并采集交通流数据；包括匝道控制器和入口匝道信号灯的交通控制设备，其负责控制入口匝道的交通流量；以及，用于通信的通信模块。本发明系统及方法能够实时响应快速路上交通流量的变化，并依据主干道和入口匝道处的车流量自动选择不同的控制方式；此外，本发明所采用的匝道控制器硬件简单，易于实现，开发成本较低，应用范围广泛。
-
公开(公告)号：CN101968928A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010510795.2
申请日：2010-10-19
Applicant: 北方工业大学
Abstract: 一种远程交通信号控制方法，该方法基于互联网通讯实现，采用时延预测补偿方式，包括以下步骤：(1)中心信号控制系统与中心通信单元之间、中心通信单元与受控通信单元之间及受控通信单元与路口信号机之间均采用1秒3次的控制/应答频率进行通讯；(2)采用反射传播神经网络时延预测算法进行互联网通讯的时延预测；(3)在时延处理过程中通过建立队列缓冲区对交通数据进行补偿，在上下端的中心通信单元和受控通信单元中建立数据缓存区，系统在进行数据通讯时始终保存最新的数据，对于短暂的数据通讯中断，系统利用最新的数据包进行补偿。该方法可减少控制中断，保证通讯的实时性、稳定性、有效性；适于进行远距离的交通信号控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.017 seconds)
