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公开(公告)号：CN112977558A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110503182.4
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种列车换端作业时的机车信号干扰防护方法及其系统，防护方法包括以下步骤：将一个轨道电路区段分割成第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；改变第一轨道电路子区段或第二轨道电路子区段内轨道电路机车信号的发送方向；防护系统包括包括轨道电路分割模块和防护模块；轨道电路模块，用于将一个轨道电路区段分割成两个子轨道电路区段：第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；防护模块，用于改变第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段内机车信号发送方向，通过这种设置使得列车在换端前和换端后均能持续接受到机车信号，列车一直处于有码状态，从而避免了在无码状态时受到其它信号干扰的问题，实现机车信号干扰防护。
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公开(公告)号：CN111232016A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010117721.6
申请日：2020-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提出一种轨道电路用防护盒，包括盒体、密封圈和盒盖；盒体开口设有第一环形槽，盒盖内侧设有压紧部，或盒体开口设有压紧部，盒盖内侧设有第一环形槽；压紧部设有第一环形凸起，密封圈配合在第一环形槽内，密封圈沿长度方向设有至少两个第二环形凸起，任意相邻第二环形凸起之间形成第二环形槽；盒盖盖合在盒体开口上，压紧部配合在第一环形槽内，第一环形凸起配合在第二环形槽内；盒盖设有安装通孔；密封圈完全容置在第一环形槽内，从而避免密封圈错位，盒盖盖合在盒体上后，压紧部配合在第一环形槽内，从而避免扣合错位导致的密封失效，又第一环形凸起配合在第二环形槽内，密封效果更好。
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公开(公告)号：CN109378156A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811216921.6
申请日：2018-10-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于轨道电路的单股扁铜带立绕空芯线圈，该空芯线圈为上、下两层对称布置结构，其中，空芯线圈使用单股扁铜带材质线材、采取立绕方式绕组，空芯线圈中每匝线圈形状均为圆角矩形，且匝与匝之间采用等厚度环氧树脂材料垫片支撑；空芯线圈直接引出三个引出端子，且空芯线圈上端采用多支点压板结构固定。本发明保证了空芯线圈的上下两层电气参数平衡、个体差异小、匝间绝缘。
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公开(公告)号：CN107985338A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711120502.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L3/00
CPC classification number: H02M1/00 , H02M1/126 , H02M2001/0038
Abstract: 本发明实施例提供一种适配器，与扼流变压器连接，扼流变压器安装于轨道电路中，适配器包括用于抑制高次谐波的第一滤波电路，与扼流变压器的二次侧连接；用于抑制工频干扰的第二滤波电路，与扼流变压器的二次侧连接；第一滤波电路与第二滤波电路并联组合，并联后的第一滤波电路与第二滤波电路能够对轨道电路上的移频信号形成高于第一阈值的阻抗。本发明实施例提供的适配器能够消除谐波电压引起的监测波动和继电器缓放的技术问题。本发明实施例还提供一种抑制轨道电路谐波的装置。
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公开(公告)号：CN119459830A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411704789.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种轨旁无电的列车车轮缺陷监测方法、系统和设备，所述方法包括：对原始波长数据进行滤波得到原始平滑波长数据；根据原始平滑波长数据提取原始过车波形；对所述原始过车波形归一化处理；根据参考波形与归一化处理后的原始过车波形对应关系实现车轮缺陷监测。通过对缺陷波形的自动识别过程详细说明，实现快速准确的车轮踏面缺陷检测；可实现在线的车轮健康状态监测，不影响列车运行，保障列车运输安全及效率。通过算法保障了列车车轮数据提取的准确性以及车轮缺陷检测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239685A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411702341.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种计轴传感器及其松动检测方法，其中，计轴传感器包括N个第一光纤光栅、第二光纤光栅和弹性体，N≥2；弹性体内部设置有N个第一容纳腔和1个第二容纳腔，每个第一容纳腔内均设置有一个第一光纤光栅，第二光纤光栅设置在第二容纳腔内，弹性体在每个第一个容纳腔的上方设置有一个凸台，N个凸台均位于弹性体与钢轨底面接触的顶面；凸台用于对第一光纤光栅进行挤压，改变第一光纤光栅的初始反射波长。本发明的计轴传感器通过凸台，只需要引出1根光缆即可同时实现了传感器部件内部光纤光栅传感器计轴功能和松动检测功能，相比现有技术中引出多根光缆，精简了结构，提高了系统可用性。
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公开(公告)号：CN111232016B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010117721.6
申请日：2020-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提出一种轨道电路用防护盒，包括盒体、密封圈和盒盖；盒体开口设有第一环形槽，盒盖内侧设有压紧部，或盒体开口设有压紧部，盒盖内侧设有第一环形槽；压紧部设有第一环形凸起，密封圈配合在第一环形槽内，密封圈沿长度方向设有至少两个第二环形凸起，任意相邻第二环形凸起之间形成第二环形槽；盒盖盖合在盒体开口上，压紧部配合在第一环形槽内，第一环形凸起配合在第二环形槽内；盒盖设有安装通孔；密封圈完全容置在第一环形槽内，从而避免密封圈错位，盒盖盖合在盒体上后，压紧部配合在第一环形槽内，从而避免扣合错位导致的密封失效，又第一环形凸起配合在第二环形槽内，密封效果更好。
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公开(公告)号：CN118444039A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410297494.8
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于铁路技术领域，特别涉及一种轨道电路备品故障检测方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：将轨道电路系统中的多个备品以串联方式连接形成回路，其中，备品包括衰耗器和继电器；获取衰耗器的轨入电压；根据轨入电压确定衰耗器的衰减等级；根据衰减等级将衰耗器的轨出电压调节为目标轨出电压，其中，目标轨出电压大于或等于继电器的动作电压，继电器当输入电压大于或等于动作电压时吸起，继电器当输入电压小于动作电压时落下；当继电器状态为落下时，确定备品存在故障，解决了现有技术中铁路备品故障检测成本高且效率低的技术问题，达到了低成本高效率检测铁路备品故障的技术效果。
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公开(公告)号：CN118124453A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410296632.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通电路技术领域，特别涉及一种无分路死区的无绝缘轨道电路及系统。包括依次连接的第一隔离单元、第一调谐单元、第二调谐单元和第二隔离单元；所述第一隔离单元包括第一线圈、第一电容和第二线圈；所述第一隔离单元在低频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第一隔离单元连接引接线后，在高频载频时形成串联谐振零阻抗；所述第二隔离单元包括第三线圈、第二电容和第三电容；所述第二隔离单元在高频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第二隔离单元连接引接线后，在低频载频时形成串联谐振零阻抗。本发明能够有效解决小轨道信号受到干扰以及传输功率过高等问题，提高了轨道电路的传输性能和可维护性。
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公开(公告)号：CN118091226A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410212500.5
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开一种轨道电路检测方法、装置及电子设备，该轨道电路检测方法包括：获取待测轨道电路的实时采集数据；根据实时采集数据建立数据曲线；对数据曲线进行异常检测；对异常曲线进行曲线特征提取，以获取异常曲线的形状特征指数；根据形状特征指数确定异常曲线的异常成因和/或干扰来源。本发明通过对轨道电路的采集数据曲线进行曲线特征提取，识别小波动量、数据短时突变、缓慢变化等情况，对曲线异常成因和信号干扰来源进行自动诊断，提高轨道电路异常检测精度和诊断效率。
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