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公开(公告)号：CN107985338B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711120502.8
申请日：2017-11-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种适配器，与扼流变压器连接，扼流变压器安装于轨道电路中，适配器包括用于抑制高次谐波的第一滤波电路，与扼流变压器的二次侧连接；用于抑制工频干扰的第二滤波电路，与扼流变压器的二次侧连接；第一滤波电路与第二滤波电路并联组合，并联后的第一滤波电路与第二滤波电路能够对轨道电路上的移频信号形成高于第一阈值的阻抗。本发明实施例提供的适配器能够消除谐波电压引起的监测波动和继电器缓放的技术问题。本发明实施例还提供一种抑制轨道电路谐波的装置。
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公开(公告)号：CN108657224A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810431505.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种信号发生器，包括使用移频信号发生器生成移频信号；移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接，并由功率放大电路进行放大；脉冲控制源与高压DC/DC电源连接，脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接，其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源，脉冲充放电电路生成脉冲信号；安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道，通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号，若检测出符合安全输出条件，通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道，并输出驱动发送报警继电器信号；通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制，开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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公开(公告)号：CN108535598A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810333255.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 杨轶轩 , 殷惠媛 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 洪福庆 , 唐伟 , 张新斌 , 张庆 , 李涛 , 谢文磊 , 白英杰 , 刘瑞 , 韩聪颖 , 李继隆
IPC: G01R31/08
CPC classification number: G01R31/083
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路电缆故障在线检测方法及装置，其中所述方法包括：从第一设备和第二设备中的一个或两个中采集轨道电路自身信号的电气参数；根据采集的所述电气参数计算得到故障测量值；将所述故障测量值与电缆不同位置对应的参考值对比，以确定故障点的位置。通过本发明的技术方案，有效地适应于对故障的在线检测，达到了故障定位更加准确的技术效果。
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公开(公告)号：CN108072806A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711115110.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路故障诊断系统及诊断方法，诊断系统包括上位机、轨道电路监测维护终端、智能诊断主机、通信接口板和分线采集器，上位机与轨道电路监测维护终端之间通过以太网络口进行通信，轨道电路监测维护终端和智能诊断主机之间通过以太网口进行数据传输；通信接口板和分线采集器均通过CAN总线分别与轨道电路监测维护终端和智能诊断主机连接；通信接口板用于收集发送器的功出电压和功出电流，并上传接收器的主轨输出电压和小轨输出电压；分线采集器用于采集轨道电路室内外接口处的送端电缆侧电压、受端电缆侧电压、送端设备侧电压以及受端设备侧电压，并上传送端电缆侧电流信息。本发明能够对故障进行分析和智能判断，给出维修意见。
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公开(公告)号：CN119459830A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411704789.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种轨旁无电的列车车轮缺陷监测方法、系统和设备，所述方法包括：对原始波长数据进行滤波得到原始平滑波长数据；根据原始平滑波长数据提取原始过车波形；对所述原始过车波形归一化处理；根据参考波形与归一化处理后的原始过车波形对应关系实现车轮缺陷监测。通过对缺陷波形的自动识别过程详细说明，实现快速准确的车轮踏面缺陷检测；可实现在线的车轮健康状态监测，不影响列车运行，保障列车运输安全及效率。通过算法保障了列车车轮数据提取的准确性以及车轮缺陷检测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239685A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411702341.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种计轴传感器及其松动检测方法，其中，计轴传感器包括N个第一光纤光栅、第二光纤光栅和弹性体，N≥2；弹性体内部设置有N个第一容纳腔和1个第二容纳腔，每个第一容纳腔内均设置有一个第一光纤光栅，第二光纤光栅设置在第二容纳腔内，弹性体在每个第一个容纳腔的上方设置有一个凸台，N个凸台均位于弹性体与钢轨底面接触的顶面；凸台用于对第一光纤光栅进行挤压，改变第一光纤光栅的初始反射波长。本发明的计轴传感器通过凸台，只需要引出1根光缆即可同时实现了传感器部件内部光纤光栅传感器计轴功能和松动检测功能，相比现有技术中引出多根光缆，精简了结构，提高了系统可用性。
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公开(公告)号：CN111232016B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010117721.6
申请日：2020-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提出一种轨道电路用防护盒，包括盒体、密封圈和盒盖；盒体开口设有第一环形槽，盒盖内侧设有压紧部，或盒体开口设有压紧部，盒盖内侧设有第一环形槽；压紧部设有第一环形凸起，密封圈配合在第一环形槽内，密封圈沿长度方向设有至少两个第二环形凸起，任意相邻第二环形凸起之间形成第二环形槽；盒盖盖合在盒体开口上，压紧部配合在第一环形槽内，第一环形凸起配合在第二环形槽内；盒盖设有安装通孔；密封圈完全容置在第一环形槽内，从而避免密封圈错位，盒盖盖合在盒体上后，压紧部配合在第一环形槽内，从而避免扣合错位导致的密封失效，又第一环形凸起配合在第二环形槽内，密封效果更好。
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公开(公告)号：CN118444039A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410297494.8
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于铁路技术领域，特别涉及一种轨道电路备品故障检测方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：将轨道电路系统中的多个备品以串联方式连接形成回路，其中，备品包括衰耗器和继电器；获取衰耗器的轨入电压；根据轨入电压确定衰耗器的衰减等级；根据衰减等级将衰耗器的轨出电压调节为目标轨出电压，其中，目标轨出电压大于或等于继电器的动作电压，继电器当输入电压大于或等于动作电压时吸起，继电器当输入电压小于动作电压时落下；当继电器状态为落下时，确定备品存在故障，解决了现有技术中铁路备品故障检测成本高且效率低的技术问题，达到了低成本高效率检测铁路备品故障的技术效果。
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公开(公告)号：CN118124453A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410296632.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通电路技术领域，特别涉及一种无分路死区的无绝缘轨道电路及系统。包括依次连接的第一隔离单元、第一调谐单元、第二调谐单元和第二隔离单元；所述第一隔离单元包括第一线圈、第一电容和第二线圈；所述第一隔离单元在低频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第一隔离单元连接引接线后，在高频载频时形成串联谐振零阻抗；所述第二隔离单元包括第三线圈、第二电容和第三电容；所述第二隔离单元在高频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第二隔离单元连接引接线后，在低频载频时形成串联谐振零阻抗。本发明能够有效解决小轨道信号受到干扰以及传输功率过高等问题，提高了轨道电路的传输性能和可维护性。
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公开(公告)号：CN118091226A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410212500.5
申请日：2024-02-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开一种轨道电路检测方法、装置及电子设备，该轨道电路检测方法包括：获取待测轨道电路的实时采集数据；根据实时采集数据建立数据曲线；对数据曲线进行异常检测；对异常曲线进行曲线特征提取，以获取异常曲线的形状特征指数；根据形状特征指数确定异常曲线的异常成因和/或干扰来源。本发明通过对轨道电路的采集数据曲线进行曲线特征提取，识别小波动量、数据短时突变、缓慢变化等情况，对曲线异常成因和信号干扰来源进行自动诊断，提高轨道电路异常检测精度和诊断效率。
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