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公开(公告)号：CN113927893A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010610854.7
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B29C64/118 , B29C64/245 , B29C64/379 , B29C64/30 , B33Y80/00 , B33Y40/20 , B33Y10/00 , B33Y30/00
Abstract: 本发明公开了一种的改善零件支撑面缺陷的增材制造方法，具体包括S1：建立待成型的零件的模型；S2：根据零件的形状确定支撑部件的模型形状；S3：将支撑部件划分为第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件与零件直接接触，第二支撑件连接在第一支撑件的背离零件的侧壁上；S4：根据零件的模型与支撑部件的模型形状生成增材制造路径，并且打印成型零件及支撑部件；S5：将支撑部件从零件上剥离。增材制造方法能够在保证零件得到稳定支撑的情况下降低零件和支撑部件之间的应力，保证了支撑部件剥离后零件的支撑面较为平整，从而保证了零件的成形精度。
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公开(公告)号：CN103593721B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201210287585.0
申请日：2012-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明属于数据管理技术领域，具体为一种利用复杂事件处理技术对业务流程进行实时监控的方法，包括：根据业务流程的上下文和事件语义限定流程查询语言；利用所述流程查询语言，建立基本的复杂事件模式匹配模型；基于所述基本的复杂事件模式匹配模型建立基于事件的生命周期模型；基于所述基本的复杂事件模式匹配模型提出事件清理算法；以及基于所述基本的复杂事件模式匹配模型提出跨模式事件共享算法。基于依据本发明的复杂事件模式匹配模型而实现的高适应性流程监控算法，拥有高效的事件清理及共享机制。本发明能够有效支持实时的业务流程监控，处理性能高，伸缩性强，即使在海量事件、大量查询的情况下仍具有较大的吞吐率。
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公开(公告)号：CN119610656A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202311190778.9
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种打印系统、打印系统控制方法和存储介质，涉及3D打印技术领域。具体实现方案为：打印系统包括：主控模块、图像采集模块、喷头模块以及擦喷头模块；主控模块分别与图像采集模块和喷头模块连接，主控模块用于控制图像采集模块采集喷头模块的图像数据以及根据图像数据确定喷头模块存在粘接情况时控制喷头模块移动至擦喷头模块进行擦喷头；擦喷头模块与图像采集模块连接，擦喷头模块用于向图像采集模块发送图像采集命令以触发图像采集模块重新采集喷头模块的图像数据，可实现喷头粘接情况的快速有效识别，实现喷头粘连材料的及时有效去除，保证喷头的洁净度，避免材料内嵌缺陷的发生，提高打印的效果和效率。
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公开(公告)号：CN111625969A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910109667.8
申请日：2019-02-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明具体公开了一种增材制造变形补偿制造方法，包括:建立初始零件数模的初始有限元模型并进行SLM增材制造过程有限元仿真分析，得到初始SLM增材后的应力场，对应力场方向进行反向变换，然后进行去基板和去支撑的有限元仿真分析，得到新零件数模，并建立新有限元模型；然后进行SLM增材制造过程有限元仿真分析，并得到新SLM增材，并进行去基板和去支撑的有限元仿真分析，并得到最终零件数模；若最终零件数模的变形度在许可范围内，则将新零件数模导入SLM打印机进行实际SLM制造。前一次有限元仿真分析对应力场方向反向变换，后一次有限元仿真分析应力场方向保持不变，零件数模两次形变方向相反并相互抵消，可有效改善零件形变。
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公开(公告)号：CN110756800A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810835515.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于增材制造技术领域，公开了一种增材制造方法，包括：将基准块安装于底板上；在基准块顶面进行零件的增材制造；将带有零件的基准块从底板上拆除；以基准块为基准对零件进行机加工；将基准块与零件分离。本发明的增材制造方法中，通过设置基准块，可以在增材制造完成后保留零件的成型基准，从而在后续加工时保证零件的尺寸和位置精度。能够进一步提高增材粉末的利用率、增材零件的制造效率和零件尺寸精度。可实现增材制造零件非机加面的精确制造，从而实现机加面与增材成形面混合的零件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111625969B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201910109667.8
申请日：2019-02-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明具体公开了一种增材制造变形补偿制造方法，包括:建立初始零件数模的初始有限元模型并进行SLM增材制造过程有限元仿真分析，得到初始SLM增材后的应力场，对应力场方向进行反向变换，然后进行去基板和去支撑的有限元仿真分析，得到新零件数模，并建立新有限元模型；然后进行SLM增材制造过程有限元仿真分析，并得到新SLM增材，并进行去基板和去支撑的有限元仿真分析，并得到最终零件数模；若最终零件数模的变形度在许可范围内，则将新零件数模导入SLM打印机进行实际SLM制造。前一次有限元仿真分析对应力场方向反向变换，后一次有限元仿真分析应力场方向保持不变，零件数模两次形变方向相反并相互抵消，可有效改善零件形变。
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公开(公告)号：CN110756800B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201810835515.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于增材制造技术领域，公开了一种增材制造方法，包括：将基准块安装于底板上；在基准块顶面进行零件的增材制造；将带有零件的基准块从底板上拆除；以基准块为基准对零件进行机加工；将基准块与零件分离。本发明的增材制造方法中，通过设置基准块，可以在增材制造完成后保留零件的成型基准，从而在后续加工时保证零件的尺寸和位置精度。能够进一步提高增材粉末的利用率、增材零件的制造效率和零件尺寸精度。可实现增材制造零件非机加面的精确制造，从而实现机加面与增材成形面混合的零件。
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公开(公告)号：CN216509107U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202220238307.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种带进气畸变控制结构的飞机发动机短舱，其包括短舱外罩和至少一个扰流片，所述扰流片沿进气的流动方向布置在所述短舱外罩的内侧面上或外侧面上，靠近所述短舱外罩的唇口前缘处；所述扰流片沿所述短舱外罩的周向分布，且位于所述短舱外罩的至少一部分周向区域内。本实用新型带能够减小低速时进气道畸变，同时在高速时不对短舱产生明显的不利影响。所述飞机发动机短舱的结构简单、便于安装和维护。其采用的薄片状结构在打开时能够通过流向涡降低流动分离的倾向，从而改善进气道出口流场均匀性。在收起时，薄片状结构不影响短舱的原有性能。
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公开(公告)号：CN207740246U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721448204.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种风扇进气入口装置，包括进气入口管道和进气入口帽，进气入口帽包括挡板以及从挡板的两侧边缘分别向下延伸的两个连接板，其中挡板具有前缘唇口和后缘，前缘唇口与进气入口管道间隔开，后缘连接到进气入口管道，且挡板的后部设有通气后槽，且连接板的底端各设有至少一个连接脚，至少一个连接脚用于将进气入口帽连接到进气入口管道。该风扇进气入口装置能够消除发生在风扇进气系统内的压力波动问题，同时不产生例如使发动机外涵道内的流畅扰乱以及发动机油耗增加。
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公开(公告)号：CN207658077U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721448422.0
申请日：2017-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种风扇进气入口装置，包括进气入口管道和进气入口帽，所述进气入口帽包括挡板以及从所述挡板的两侧边缘分别向下延伸的两个连接板，其中所述挡板平行于所述进气入口管道的入口平面并与所述入口平面间隔开，且所述连接板的底端各设有至少一个连接脚，所述至少一个连接脚用于将所述进气入口帽连接到所述进气入口管道。该风扇进气入口装置能够消除发生在风扇进气系统内的压力波动问题，同时不产生例如使发动机外涵道内的流畅扰乱以及发动机油耗增加。
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