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公开(公告)号：CN113650791A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111049783.9
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D29/06
Abstract: 本发明涉及一种用于容纳飞行器发动机的短舱及配备该短舱的飞行器。短舱包括位于前端的唇口，唇口的表面沿周向的至少一部分间隔地设置有多个突出部，该突出部位于短舱的外壁与进气道连接的唇口前缘处，相对于唇口的表面突出并具有沿周向的预定宽度，突出部沿进气流动方向延伸，并且突出部的突出高度沿进气流动方向逐渐增加。根据本发明，唇口表面设置的突出部的前缘和两侧能够在气流中形成流向涡，流向涡能够减小附面层的分离倾向，从而减小或避免进气畸变的问题。
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公开(公告)号：CN112502853B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011362510.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于喷气式飞机发动机的喷管(2)。喷管(2)的喷管壁面(20)形成有至少一条狭缝(24)，狭缝(24)朝向喷管(2)的喷管出口(23)延伸并终止于喷管(2)的喷管后缘(25)。狭缝(24)的宽度沿喷管内外的气流流动方向(21、22)单调增加。上述喷管能够在降低其排气噪声的同时，不对喷气发动机的推力等性能造成明显的不利影响。本发明还涉及配备上述喷管的喷气发动机和喷气式飞机。
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公开(公告)号：CN104034301A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410256403.2
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: G01P13/025 , G01M9/065
Abstract: 本发明提供一种微小型迎角传感器，其包括安装座、一体化力臂式风标、轴承、配重块和迎角获取装置，其中安装座具有内部容置空间；一体化力臂式风标包括风标轴、由风标轴一端倾斜延伸的风标力臂以及由风标力臂支撑的风标翼面，风标力臂和风标翼面暴露于安装座外部用于随气流转动从而带动风标轴一起转动；轴承装设于内部容置空间中用于支撑穿过其的风标轴；配重块装设于风标轴的另一端，配重决在内部容置空间中位于轴承的下方；迎角获取装置装设于内部容置空间的底部并与风标轴连接。本发明结构紧凑、气动外形干净，对流场干扰小，便于小型化，且摩擦力小，测量精度高。
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公开(公告)号：CN114542286B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210207268.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种发动机模型包括：发房，其中形成供空气流过的气流通道，在发房的一端形成喷口；以及堵锥，该堵锥安装在发房中靠近与喷口相邻的位置处。堵锥上安装有至少第一导流部件和第二导流部件，第一导流部件能够相对于第二导流部件旋转。第一导流部件具有沿其周向形成的多个第一峰部。第二导流部件具有沿其周向形成的多个第二峰部。该发动机能够以简单的结构有效地实现对空气流量的无级调节。还涉及一种安装有该发动机模型的飞机。
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公开(公告)号：CN114542286A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210207268.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种发动机模型包括：发房，其中形成供空气流过的气流通道，在发房的一端形成喷口；以及堵锥，该堵锥安装在发房中靠近与喷口相邻的位置处。堵锥上安装有至少第一导流部件和第二导流部件，第一导流部件能够相对于第二导流部件旋转。第一导流部件具有沿其周向形成的多个第一峰部。第二导流部件具有沿其周向形成的多个第二峰部。该发动机能够以简单的结构有效地实现对空气流量的无级调节。还涉及一种安装有该发动机模型的飞机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112502853A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011362510.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于喷气式飞机发动机的喷管(2)。喷管(2)的喷管壁面(20)形成有至少一条狭缝(24)，狭缝(24)朝向喷管(2)的喷管出口(23)延伸并终止于喷管(2)的喷管后缘(25)。狭缝(24)的宽度沿喷管内外的气流流动方向(21、22)单调增加。上述喷管能够在降低其排气噪声的同时，不对喷气发动机的推力等性能造成明显的不利影响。本发明还涉及配备上述喷管的喷气发动机和喷气式飞机。
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公开(公告)号：CN104034301B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410256403.2
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种微小型迎角传感器，其包括安装座、一体化力臂式风标、轴承、配重块和迎角获取装置，其中安装座具有内部容置空间；一体化力臂式风标包括风标轴、由风标轴一端倾斜延伸的风标力臂以及由风标力臂支撑的风标翼面，风标力臂和风标翼面暴露于安装座外部用于随气流转动从而带动风标轴一起转动；轴承装设于内部容置空间中用于支撑穿过其的风标轴；配重块装设于风标轴的另一端，配重决在内部容置空间中位于轴承的下方；迎角获取装置装设于内部容置空间的底部并与风标轴连接。本发明结构紧凑、气动外形干净，对流场干扰小，便于小型化，且摩擦力小，测量精度高。
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公开(公告)号：CN116119016A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310324384.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/32
Abstract: 本发明涉及一种飞行器油箱进气装置，该飞行器油箱进气装置用于将飞行器油箱连通到外界环境，并且包括：进口，进口位于飞行器的机翼的下表面；出口，出口位于飞行器油箱的内部；进气通道，进气通道连通在进口与出口之间；以及气流调节部段，气流调节部段设置在进气通道中，并且包括横截面沿着气流的行进方向变化的部分，以调节经过气流调节部段的气流波动。这样，通过气流调节部段的横截面变化来调节流过进气通道的冲压空气的流量或流速，从而减弱气流波动，进而使得下游部件所受的气流冲击减少。另外，本发明还涉及包括这种飞行器油箱进气装置的飞行器。
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公开(公告)号：CN113650791B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111049783.9
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D29/06
Abstract: 本发明涉及一种用于容纳飞行器发动机的短舱及配备该短舱的飞行器。短舱包括位于前端的唇口，唇口的表面沿周向的至少一部分间隔地设置有多个突出部，该突出部位于短舱的外壁与进气道连接的唇口前缘处，相对于唇口的表面突出并具有沿周向的预定宽度，突出部沿进气流动方向延伸，并且突出部的突出高度沿进气流动方向逐渐增加。根据本发明，唇口表面设置的突出部的前缘和两侧能够在气流中形成流向涡，流向涡能够减小附面层的分离倾向，从而减小或避免进气畸变的问题。
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公开(公告)号：CN114483366A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210171920.4
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02K1/08
Abstract: 本申请提供一种尾喷管组件和喷气系统，尾喷管组件包括喷管和尾锥，喷管为筒状，并包括一开口；尾锥为轴对称体，所述尾锥的对称轴与所述喷管的中心轴共线；所述尾锥包括一锥形部，所述锥形部沿对称轴的两端分别为第一端和第二端，所述锥形部的径向截面的半径从其第一端至其第二端逐渐减小；所述锥形部的第一端插入至所述喷管内，所述尾锥的外侧壁与所述喷管之间的空间形成涵道；所述尾锥能够被轴向移动，以调整所述涵道在所述开口处的径向面积。本申请在喷管内设置可轴向移动的尾锥，且该尾锥的径向半径是渐变的，使得涵道在喷管开口处的径向面积是能够调整的；在流量调整过程中，喷管与短舱的连接处保持为光滑的流线形结构，不会增加空气阻力。
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