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公开(公告)号：CN104015017B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410293065.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种轨道制造方法，适于制造截面为π型的弯曲轨道，弯曲轨道用于摩天轮，该轨道制造方法包括：分段制造及校正步骤，制造具有π型的截面的分段，每一个分段包括翼缘板和两个腹板，对分段进行校正；小板条安装步骤，在分段的腹板上安装小板条；预安装步骤，将装有小板条的分段安装到摩天轮的筒体上，定位后拆除分段仅保留小板条在筒体上；小板条焊接步骤，采用双面坡口焊工艺将小板条焊接到筒体上；对接步骤，在不安装钢衬垫的情况下，将分段与小板条预对接并调整装配尺寸；衬垫焊步骤，在分段的腹板和小板条之间安装钢衬垫，采用衬垫焊工艺将分段焊接到小板条上。
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公开(公告)号：CN105060093A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510387387.5
申请日：2015-07-03
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法，所述吊装方法包括以下步骤：S1、根据岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性，确定吊索的使用长度及卸扣的规格；S2、将两台门机并靠，臂架偏角统一，使得吊钩开档的尺寸与工艺吊架的尺寸匹配；S3、将陆侧、海侧钢丝绳与后大梁上总装吊耳连接；S4、采用两台门机同步提升，将大梁组件吊装至岸桥门框上；S5、拆除吊装工装，完成岸桥总装。本发明减少了对下部大梁组件的影响，提高了吊装稳定性和安全性。同时，工艺吊架有效地控制了门机的吊点中心位置，避免了门机与岸桥梯形架的干涉。
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公开(公告)号：CN104015017A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410293065.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种轨道制造方法，适于制造截面为π型的弯曲轨道，弯曲轨道用于摩天轮，该轨道制造方法包括：分段制造及校正步骤，制造具有π型的截面的分段，每一个分段包括翼缘板和两个腹板，对分段进行校正；小板条安装步骤，在分段的腹板上安装小板条；预安装步骤，将装有小板条的分段安装到摩天轮的筒体上，定位后拆除分段仅保留小板条在筒体上；小板条焊接步骤，采用双面坡口焊工艺将小板条焊接到筒体上；对接步骤，在不安装钢衬垫的情况下，将分段与小板条预对接并调整装配尺寸；衬垫焊步骤，在分段的腹板和小板条之间安装钢衬垫，采用衬垫焊工艺将分段焊接到小板条上。
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公开(公告)号：CN103318768A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310015067.8
申请日：2013-01-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C17/00
Abstract: 本发明提供了一种低姿态岸桥的装配方法，包括：将下横梁和大车组件吊装至预设的总装轨道上；将左右两侧的门框定位吊装至所述下横梁的两侧，并与所述下横梁固定接合；于地面处布置完成大梁结构组件；将海陆侧上横梁骑至所述大梁结构组件上，并以所述大梁结构组件的中心为基准，调整好所述海陆侧上横梁；将悬挂装置部件分别安装至所述海陆侧上横梁上；以及整体吊装大梁结构组件和海陆侧上横梁于所述门框顶端。
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公开(公告)号：CN103193162A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310130449.5
申请日：2013-04-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种起重机加高装置及方法，起重机包括前大梁和后大梁、海侧上横梁和陆侧上横梁、海侧立柱和陆侧立柱等。加高装置包括海侧立柱加高段、陆侧立柱加高段、水平撑杆、门框斜撑、海侧门框斜撑、陆侧门框斜撑。该方法包括以下步骤：步骤1，制作起重机加高装置；步骤2，卸下起重机前后大梁总成；步骤3，在地面将加高装置安装于起重机海、陆侧上横梁下方；步骤4，将起重机前后大梁与加高装置总成复位；步骤5，将起重机加高装置与起重机海侧立柱、陆侧立柱顶端连接安装。采用了本发明的技术方案，可以最大化地利用现有的起重机设备，并且简化加高装置的结构，使加高方法便捷，节省成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107825389B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711161980.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于超长H型杆件上的划线方法，根据H型杆件的长度，确定所需划线底座的数量；在划线底座上划出H型杆件的中心线，及其两端腹板、翼缘板孔群的横向中心线；根据H型杆件的中心线，确定翼缘板的侧部挡块位置；根据两端腹板孔群的横向中心线确定端部挡块的位置；吊装H型杆件，使其腹板处于水平位置，利用水平调整垫块将H型杆件整体调整至水平状态；将H型杆件的翼缘板与侧部挡块贴紧，然后对H型杆件长度方向进行调节；将翼缘板孔群地样线利用三角板引至H型杆件两端的翼缘板，对于腹板的横向中心线，以端部挡块接触面为基准线划设于腹板上。本发明代替传统的划线方法，能够提高作业效率，从而降低对操作工技能水平的依赖。
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公开(公告)号：CN105522555A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510938402.0
申请日：2015-12-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B25H7/04
CPC classification number: B25H7/04
Abstract: 本发明涉及一种钢桁架杆件群孔三维划线工艺，在三维划线机工作平台上，使用千斤顶并利用杆件制作中心线将钢桁梁杆件调整水平，校核左右两个划线测量臂的坐标系，然后按图纸尺寸，分别操作测量臂控制手柄，利用划线机的三轴数字显示器实时数值，在X轴、Y轴及Z轴三个坐标方向移动，利用测量臂端部的划针进行划线作业。本发明的优点在于：钢桁架杆件群孔三维划线工艺首次在钢桁梁杆件制造划线作业中引用三维划线机进行作业，采用机械化施工，利用高精度的三维划线机进行划线精度控制，划线精度高，机械化程度高，所需作业人员数量少，只需要1~2名作业人员，就可以快速、高效划线。
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公开(公告)号：CN107524468B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710776333.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道合拢施工临时排风系统及排风方法，该水下隧道合拢施工临时排风系统包括安装在最终接头端封门上的穿舱件一、安装在最终接头端封门上方的穿舱件二及下方的穿舱件三、安装在沉管隧道管节端封门上的穿舱件四以及安装在最终接头内的集风管，所述集风管分别与穿舱件一、穿舱件二和穿舱件三的端口相连通，所述穿舱件一的另一端通过排风管与穿舱件四连通，所述穿舱件四的另一端连接有连接有风机，所述风机另一端连接有软管。本发明能够实现集风管和排风管的便捷安装，大幅缩短安装施工时间，排风系统的设计可同时排出施工区域内上部烟气和下部二氧化碳，适用于施工工期紧，焊接作业量大的水下隧道合拢施工。
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公开(公告)号：CN110451295A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910835456.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种大型可调试顶升滑移装置及其滑移方法，设置于运输船、及码头上，包括铺设于运输船上的轨道，及铺设于码头上的轨道，轨道上均设有滑车，滑车上连有顶升滑移工装，运输船、码头上均还设有总根吊耳、卷扬机，总根吊耳、卷扬机位于轨道的前端，卷扬机上钢丝绳绕总根吊耳后，与顶升滑移工装相连；所述顶升滑移工装，包括一对相对设置的立柱，两根立柱的底部之间通过连杆相连，两根立柱的顶部之间连有横梁，横梁通过液压油缸沿立柱上下移动，横梁设置呈V型，立柱底面上设有抗磨块及导向角。本发明替代现有浮吊上船设备，确保风电基础桩的按时发运，有效控制制造成本。
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公开(公告)号：CN109211162A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811395431.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强度螺栓孔群空间尺寸的测量工装，连于杆件端部孔群中的中心孔上，包括棱镜基座转接头，及与其螺纹相连的自动寻中装置；棱镜基座转接头设置呈长轴结构，包括自上而下依次相连的棱镜接头、凸台和螺纹杆，棱镜接头上开设有凹槽，凸台的直径大于中心孔的孔径，螺纹杆的长度大于杆件的厚度；自动寻中装置设置呈圆锥台结构，其圆心位置上开设有内螺纹孔，用以与所述螺纹杆螺纹连接，圆锥台结构顶部小圆台直径小于中心孔的孔径，圆锥台结构底部大圆台直径大于中心孔的孔径，圆锥台结构底部还设置呈多边形。本发明提高作业效率，降低对操作工既能水平的依赖，实现无需划线即可对整个空气空间尺寸进行测量。
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