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公开(公告)号：CN112942415A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110358858.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了预制装配式挡土墙结构及其安装方法，包括预制拼装立板和底板；所述预制拼装立板和所述底板之间设有两个以上斜撑结构；每一所述斜撑结构均为预制装配式构件，两端分别插入所述底板的上面和所述预制拼装立板的背面；所述预制拼装立板的背面，以及所述底板的上面对应相应的每一所述斜撑结构均设有滑槽，通过滑槽安装模式插接相应的每一所述斜撑结构。安装时，先安装底板；然后在地板上先后安装斜撑结构或者预制拼装立板。本发明的应用使挡土墙更加有利于受力，并可减轻结构自重，从而便于预制、运输和安装施工，进而节省物力、财力和人力。
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公开(公告)号：CN111455827A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010375485.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挑钢结构人非桥与混凝土车行桥的双向变位连接构造，包括车行桥、人非桥和预埋连接件，所述人非桥的外侧设置有吊杆，所述车行桥和所述人非桥之间通过可以双向变位的铰接装置连接，所述铰接装置在横桥向和顺桥向分别留有间隙。本发明采用可以双向变位的铰接装置，优化了钢结构人非桥面与混凝土车行桥的连接体系，释放了连接节点处的赘余力，减小了结构尺寸和桥梁自重，降低了施工难度；同时使得桥梁结构轻盈、造型美观。
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公开(公告)号：CN111236157A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010155031.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了附着式钢混凝土组合结构防船撞构造，附着于桥墩或承台位于水面高度的外壁，包括一个或多个单元；单元包括外壳，外壳为箱形结构，采用应变强化UHPC混凝土材料制成；外壳中空的内腔内设有骨架，并采用泡沫混凝土填充；骨架包括若干薄钢管和若干型钢格构；若干薄钢管互相平行设置，且每一薄钢管的长度方向均与水平方向平行；每两根相邻的薄钢管之间均籍由型钢格构连接，形成网状结构；若干型钢格构和外壳内壁围成的若干个空腔内均采用泡沫混凝土填充。本发明的应用使桥墩防船撞设施外表无外露钢结构，内充泡沫混凝土可以更好地提高船撞后的能量耗散，提高桥梁防船撞性能、耐久性的同时，实现桥墩防船撞设施的自浮。
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公开(公告)号：CN108797351B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810574180.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压杆拉杆模型的U筋交错搭接纵向接缝压杆宽度的确定方法，其特征在于方法步骤如下：首先，U筋交错搭接接缝构造；其次，U筋锚固长度的确定；最后，接缝承载能力以及压杆宽度的确定；包括修正的压杆拉杆模型和压杆宽度的确定；其中U筋交错搭接接缝构造的具体步骤为：U筋的一端嵌于预制段内，另一端弯曲成180°嵌于接缝段内，左右两侧的U筋错开一定距离，通过U筋在接缝段内的交错搭接来传递弯矩。本发明的优点是：采用高性能混凝土浇筑的U筋交错搭接纵向接缝提出了修正的压杆拉杆模型，并基于实验和有限元分析，提出了计算压杆宽度的理论公式。
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公开(公告)号：CN108797351A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810574180.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压杆拉杆模型的U筋交错搭接纵向接缝压杆宽度的确定方法，其特征在于方法步骤如下：首先，U筋交错搭接接缝构造；其次，U筋锚固长度的确定；最后，接缝承载能力以及压杆宽度的确定；包括修正的压杆拉杆模型和压杆宽度的确定；其中U筋交错搭接接缝构造的具体步骤为：U筋的一端嵌于预制段内，另一端弯曲成180°嵌于接缝段内，左右两侧的U筋错开一定距离，通过U筋在接缝段内的交错搭接来传递弯矩。本发明的优点是：采用高性能混凝土浇筑的U筋交错搭接纵向接缝提出了修正的压杆拉杆模型，并基于实验和有限元分析，提出了计算压杆宽度的理论公式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108505456A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810309616.5
申请日：2018-04-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了倒T盖梁快速拼接构造方法，接长盖梁和既有盖梁刚性拼宽连接应力和强度不足时实施；步骤如下：在既有盖梁顶面凿除原铺装层，并避开预应力钢束，植入门式抗剪连接钢筋，同时将既有盖梁两侧的接长断面凿毛，将既有盖梁顶、底、侧三面凿露钢筋；对既有盖梁的顶、底、侧三面露出的钢筋进行接长并设置缓粘结预应力钢束；在既有盖梁上浇筑接长段和盖梁顶铺装层，当，接长段和盖梁顶铺装层的厚度范围内的UHPC混凝土达到强度后，张拉缓粘结预应力钢束；将接长盖梁和既有盖梁整体连接呈一体。本发明可在清除既有盖梁顶面桥面铺装层后，直接在铺装层厚度内利用UHPC覆面结合缓粘结预应力进行新、既有盖梁的拼宽。
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公开(公告)号：CN106049556B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610648731.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基防冲刷磨蚀结构，包括桩基和预制混凝土垫层，桩基外设有保护套管，保护套管顶部设有卡扣，保护套管通过卡扣与压块固定，保护套管底部设有刃脚，保护套管底部铺设有预制混凝土垫层，预制混凝土垫层上设有与刃脚对应的孔洞；本发明所提供的技术方案在桩基外设置保护套管对桩基进行防冲刷磨蚀的保护，并在保护套管底部铺设预制混凝土垫层，能够有效防止因水流长期冲刷而导致保护套管底河床受到冲刷，进而导致外露桩身遭到磨蚀；压块和刃脚使得保护套管能够更容易地嵌入河床中；生态笼网和生态垫能够有效提高保护套管整体结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN103938533B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310023917.9
申请日：2013-01-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开一种简支变连续结构的施工方法，浇筑桥墩，且在所述桥墩上顶部浇筑倒T形盖梁；在所述倒T形盖梁的翼板上安装有支座；将小箱梁吊装搁置在所述支座上；在倒T形盖梁的上方，将搁置在同一倒T形盖梁上的小箱梁的梁端顶板进行钢筋笼的绑扎连接，同时设置负弯矩钢束波纹管并穿束；在倒T形盖梁的上方浇筑混凝土，张拉负弯矩钢束并灌浆，使所述钢筋笼形成钢筋混凝土结构的现浇混凝土连接部，完成整个简支变连续结构的连接。本发明是一种具有常见简支变连续结构的结构可靠、耐久性好等优点，还能改善桥梁景观，大大降低了从桥面到盖梁底的结构高度，节省桥下净空，简化施工步骤，缩短施工周期的简支变连续结构及其施工方法。
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公开(公告)号：CN104018422B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410271237.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造，预埋在桥墩立柱顶面的钢板，垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块，贯通设置在盖梁上的孔洞，以及现浇混凝土层；所述垫块固定设置在所述钢板上，所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中，所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上，所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷，对施工精度要求较低，可供调节的余地较大，施工难度低，能为现场施工预留出较大的调节余地，同时也可解决结构受力需要，能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体，且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN104018422A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410271237.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造，预埋在桥墩立柱顶面的钢板，垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块，贯通设置在盖梁上的孔洞，以及现浇混凝土层；所述垫块固定设置在所述钢板上，所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中，所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上，所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷，对施工精度要求较低，可供调节的余地较大，施工难度低，能为现场施工预留出较大的调节余地，同时也可解决结构受力需要，能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体，且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。
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