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公开(公告)号：CN106251648A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610718920.6
申请日：2016-08-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G08G1/07
CPC classification number: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种分散信号控制组织的机动车多路交叉口通行方法，包括以下步骤：S1、对于一个n路信控交叉口，对其进口道依次编号为1,2,…,i,…,n；S2、利用交叉口内部空间，将该n路信控交叉口的每个进口改造为一个由3条进口道组成的微型交叉口；S3、微型交叉口的一条进口道即为原n路交叉口的进口道i，它由n-1条车道组成，分别通往该n路交叉口其余的n-1个出口方向；S4、微型交叉口的另外两条进口道则由进口道i与相邻的进口道i-1、进口道i+1之间的连接线及连接线的平行线构成。本发明降低交叉口平均饱和度及车均延误，提高进口道通行能力，减少排队长度。
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公开(公告)号：CN106056899A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610645345.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度系统，包括到站检测系统、有轨电车车站反馈系统、智能化接驳公交调度系统、调度结果反馈系统。本发明的各个系统之间交相呼应，形成了将有轨电车车辆运行即时信息与常规公交调度系统有机结合的公交运行管理网络，可实现有轨电车与常规公交调度的无缝衔接，大大提升城市交通运行效率，经济效益好，便于推广使用。本发明还公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度方法。
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公开(公告)号：CN105956903A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610260501.2
申请日：2016-04-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G06Q30/06
CPC classification number: G06Q30/0645
Abstract: 本发明公开了一种公共自行车租赁的个人终端服务系统，包括相互通信的智能云平台、电子车锁和手机客户端；智能云平台包括GPS信号接收装置、计时器、数据管理平台、电子车锁解锁加锁程序及信令发射器、身份验证程序、支付方验证程序；电子车锁包括GPS定位系统、支持密码输入解锁和密码输入上锁的数字键盘；手机客户端包括注册提交程序、支付绑定程序、借车预定系统、还车请求程序和用户注销程序。本发明通过三大板块的信息交汇和反馈机制，实现系统运转的五个步骤：1.注册、2.借车、3.还车、4.付费和5.注销,大大减少了人力管理成本和借车、还车和付费的人工时间,在公共自行车管理效率、经济、运维等许多方面都有显著提高。
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公开(公告)号：CN105951625A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610414056.0
申请日：2016-06-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种集约综合型道路交通设施杆件，它涉及交通设施技术领域。它包括车行路灯、人行路灯、交通标志、信号灯、电子警察摄像装置、有轨电车触网、电力管线、通信管线和现场信号控制装置，车行路灯、人行路灯集合布置在一个竖向杆件上，竖向杆件上设置有挑臂，挑臂上面布置有交通标志、电子警察摄像装置，挑臂下面悬挂有有轨电车触网，挑臂中间安装有信号灯，杆件的下部铺设有电力管线、通信管线，杆件一侧安装有现场信号控制装置，现场信号控制装置与车行路灯、人行路灯、信号灯、电子警察摄像装置连接。本发明减少杆件数量及设施间的视线遮挡，减少路面杂乱现象，大大节省成本，节约空间，实用性强，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN104504764A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510035428.4
申请日：2015-01-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G07B15/04
CPC classification number: G07B15/04
Abstract: 本发明公开了一种停车泊位预付费的自动升降装置，包括位于车位入口处的可升降柱，车位感应单元，车位感应单元位于停车泊位所在的地面之下，可升降柱的顶部设有一主控箱，主控箱上设有一显示器及若干按钮，主控箱内设有检测单元；收费单元，所述收费单元电连接所述显示器，用于显示计费时间和需缴费金额可升降柱内设有升降单元，车位感应单元和收费单元均与升降单元电连接，用于控制可升降柱的起/落；检测单元与车位感应单元电连接，用于将检测的车辆识别信号反馈给车位感应单元。采用本发明，实现了停车收费自动计时计费及管理，减少人工成本；另外还减少收费操作时间，实现了电子化收费方便管理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110318333B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910644295.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁车站平面换乘通道结构及控制方法，包括平行设置的第一岛式站台和第二岛式站台；第一岛式站台和第二岛式站台之间设有中间地铁通道；中间地铁通道两侧与相应的第一岛式站台，以及相应的第二岛式站台接合处均设有地铁屏蔽门；第一岛式站台和第二岛式站台对应相应的地铁屏蔽门的地面位置均设有可伸缩的承重屏体；中间地铁通道底部的中间位置设有支撑平台。当中间地铁通道内没有车辆经过时，所有地铁屏蔽门打开，每对互相对应的可伸缩的承重屏体均伸出、互相铰接，并支在支撑平台上面，形成简支结构的换乘平台，连通第一岛式站台和第二岛式站台。本发明实现换乘的快捷化，消除换乘乘客上下楼梯的过程，缩减换乘路径距离与换乘时间。
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公开(公告)号：CN109208961B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811194074.8
申请日：2018-10-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及共享单车使用技术领域，尤其涉及一种共享单车自动运输系统及其使用方法。其包括中心处理平台及其连接控制的地下集中停车库，所述地下集中停车库通过运输管道连接若干个单车取送吸引点，所述单车取送吸引点与中心处理平台通过光纤通信连接。本发明通过单车停车位的车位检测器和摄像设备获得该处存车数量，将存车数量与容量比较，通过运输管道调配各单车停车位的停车数量，满足各单车取送吸引点的用车需求，避免“潮汐交通”现象的发生，把地面单车移至地下停车库，减少地面冗余停车，提升城市市容环境品质，根据用车人需求配送单车，减少用车人等车时间，根据用车人使用偏好配送相应品牌单车，实现个性化交通配置。
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公开(公告)号：CN111785022B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010668949.4
申请日：2020-07-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了城市快速路主辅系统交通布置结构及控制方法，包括交通信息采集系统、可变车道线显示系统和电子屏信息发布系统；交通信息采集系统包括上匝道车速感应线圈、拼宽车道车速感应线圈、主线交织段车速感应线圈、交织段后车速感应线圈和下匝道车速感应线圈；可变车道线显示系统包括交织段可变车道线电子屏信息发布系统包括匝道信息发布屏、主线信息发布屏和综合信息发布屏；根据交通信息采集系统采集到的数据，通过可变车道线显示系统控制匝道和主线间车辆流动，通过电子屏信息发布系统发布不同的信息。本发明实现主线和辅道系统联动控制，在车流高峰时，能够避免匝道拥堵状态进一步加剧，保障通行效率。
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公开(公告)号：CN112734849B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110062570.3
申请日：2021-01-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于计算机的城市路网交叉角度检测方法；步骤如下：1、采集城市地物的基本信息；2、通过图像识别技术对道路交叉口进行粗定位；3、确定所述道路交叉口的提取区域；4、借助高程信息进行辅助判断，拟合出所述道路交叉口的道路平行边缘；5、利用Snake算法提取出所述道路交叉口的轮廓；6、确定所述道路交叉口的中心位置；7、获取所述道路交叉口的道路之间的角度；8、检查所述道路交叉口的道路之间的角度是否小于70度；9、统计所有属于所述畸形交叉口的所述道路交叉口，并输出相关信息。本发明的应用能够快速地检测城市路网交叉口的角度，最终快速形成城市路网畸形交叉口分布图和相应的畸形交叉口信息表。
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公开(公告)号：CN113095670A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110377417.X
申请日：2021-04-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了共享单车调蓄点规划选址方法；步骤如下：步骤1、停车矛盾冲突点的判定及计算需要调蓄的规模；步骤2、选择调蓄路段；步骤3、确定调蓄路段的可容纳共享单车规模；步骤4、选择共享单车调蓄点；根据步骤3中选出的调蓄路段，以及步骤3中确定的可容纳共享单车规模进行共享单车调蓄点的选址。本发明的应用为规划中潜在的共享单车吸引点，如新增轨道站点、大体量开发建筑等，预先进行调蓄点规划选址，避免建成后期停放位置调整引起的不必要财力与物力投入，节约建设成本。
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