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公开(公告)号：CN206537170U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621292601.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型提供一种汽车第三排座椅安装结构，属于汽车零部件安装结构领域。本实用新型包括固定连接的后大梁和后大梁内板，汽车两侧的后大梁内板上分别设有安装汽车第三排座椅的安装点，在所述后大梁内板与安装点对应处固定有加强板，所述汽车第三排座椅固定在汽车两侧后大梁内板的安装点上。本实用新型的有益效果为：有效的解决了座椅安装点与备胎布置等冲突，在第三排乘员空间增大的基础上，兼容了备胎在车内的需求。
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公开(公告)号：CN206501891U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720086275.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种后车架组件，包括第一后地板横梁、第二后地板横梁和两个纵向截面形状为“U”型的后大梁，所述第一后地板横梁固定连接于左右两侧的所述后大梁前端内侧，所述第二后地板横梁固定连接于左右两侧的所述后大梁中部内侧，所述第一后地板横梁、第二后地板横梁和两个所述后大梁之间形成“口”字型结构，后扭梁摆臂安装座焊合件、螺簧座焊合件和侧板分别固定于所述后大梁上。本实用新型的一种后车架组件，其零件共用率高，项目开发周期短，减少生产成本，而且节省模具成本，能够提升局部刚度，改善后排座椅处振动，进而提高汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN206417061U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621046413.4
申请日：2016-09-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型涉及车零部件技术领域，尤其涉及一种水箱横梁撑板结构。本实用新型供一种水箱横梁撑板结构，包括上弯梁安装板、水箱横梁撑板、防撞梁连接板、下弯梁安装板，防撞梁连接板包括第一防撞梁连接板、第二防撞梁连接板、第三防撞梁连接板，所述第二防撞梁连接板和所述第三防撞梁连接板与所述水箱横梁撑板焊接，起加强作用，所述第二防撞梁连接板设置有与大梁内外板焊接的翻边，所述第二防撞梁连接板与大梁焊接。本实用新型水箱横梁撑板直接与大梁作为整个采购级，减轻重量，降低前车体分拼工装；同时结构更加紧凑，为大灯、洗涤水壶等前舱布置让出空间；消除前大梁回弹、焊接变形等公差对上下弯梁和防撞梁上安装点的影响。
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公开(公告)号：CN215851506U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122338646.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开一种后轮罩结构、车身以及汽车，后轮罩结构包括轮罩内板组件和轮罩外板组件，轮罩内板组件包括内板件和第一连接件，内板件的靠近汽车的尾部的一端向上弯折延伸形成第一连接件，外板组件包括与内板件连接的外板件以及和外板件连接的第二连接件，第二连接件位于内板件的靠近汽车的尾部的一端，在轮罩内板组件、轮罩外板组件以及汽车的后侧围内板三者的交界处，所述第一连接件的弯折外侧与所述第二连接件分别用于与所述后侧围内板的相对两侧搭接。本实用新型的后轮罩结构无需连接板即可保证密封性，使成本降低。
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公开(公告)号：CN215851493U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122339685.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身结构和汽车，车身结构包括车身总成和尾部总成，尾部总成包括后支柱组件，后支柱组件包括一体成型的后支柱件和灯罩，后支柱件与车身总成连接，灯罩的容纳槽的深度方向与后支柱件的厚度方向一致。本实用新型的车身结构不需要设置定位工装来对灯罩进行定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209305680U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821693034.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动车前舱组件，包括前横梁总成、上弯梁焊合组件、前防撞梁总成、左前大梁焊合件以及右前大梁焊合件，所述上弯梁焊合组件上设有用于安装充电插座、电喇叭的锁安装支架，所述锁安装支架上端部与前格栅上端部固定连接，所述前格栅位于所述锁安装支架前侧，所述前横梁总成上设有至少一个用于安装车载充电机的前横梁充电安装座。本实用新型一种电动车前舱组件，一方面设置多个横梁充电座，适应不同功率的车载充电机配置，另一方面节约了前舱空间，满足特殊造型的前舱空间布置，减轻车身重量，节省了耗材。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208299363U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820697004.3
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型公开一种多功能轮速传感器线束支架。所述支架包括安装在前大梁上由金属板加工成一体的用于固定轮速传感器线束的第一支架和用于固定制动软/硬管的第二支架。第一支架包括第一支撑面和位于第一支撑面一侧的第一翻边，第一支撑面上设有第一固定孔，轮速传感器线束穿过第一固定孔；第一翻边上设有用于安装卡扣的卡扣固定孔，轮速传感器线束由卡扣固定在第一翻边上。本实用新型通过设置加工成一体的第一支架和第二支架两个支架，能够同时固定轮速传感器线束和制动软/硬管。第一支架通过设置位于第一支撑面一侧的第一翻边，使轮速传感器线束具有两个固定点，比现有的轮速传感器线束支架多了一个固定点，使线束固定更牢靠。
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公开(公告)号：CN206749522U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370320.5
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开一种消声器吊钩组件，包括吊钩加强板和纵向截面形状为“L”形的消声器吊钩，所述吊钩加强板底部一体成型或固定有向外延伸的加强板弯折，所述消声器吊钩垂直部与水平部之间设有向外延伸的吊钩弯折，所述吊钩弯折外表面固定于所述加强板弯折内表面上，所述消声器吊钩外表面固定于所述吊钩加强板内表面上，所述吊钩加强板固定于横梁侧表面上，消声器可拆卸固定于所述消声器吊钩上。本实用新型的一种消声器吊钩组件，其结构简单，能够提升消声器吊钩的结构刚度，减少偏差积累，简化工装。
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公开(公告)号：CN206374814U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621480026.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种后纵梁加强板组件，包括纵向截面形状为“U”形的加强板本体，所述加强板本体位于所述后纵梁的腔体内，所述加强板本体底部与所述后纵梁底部内表面之间设有间隔，所述加强板本体与后纵梁底部内表面之间形成封闭的腔体，所述加强板本体两侧部外表面与所述后纵梁两个内侧表面固定连接，所述加强板本体前端与所述后纵梁和后横梁搭接处搭接，所述加强板本体一侧设有向上延伸的加强板延伸边，所述加强板延伸边与后轮罩板和后纵梁内表面三者固定连接。本实用新型提供的一种后纵梁加强板组件，能够减少后纵梁单件的零件尺寸和零件变形量，提升安装点可靠性和涂装液流动顺畅性，进而使材料利用率高。
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公开(公告)号：CN206124956U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621046142.2
申请日：2016-09-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种蓄电池托盘焊合件结构。本实用新型提供一种蓄电池托盘焊合件结构，包括ECU支架和蓄电池托盘底架，所述ECU支架底面和侧面分别与所述蓄电池托盘底架焊接，在所述ECU支架折弯处设置有连续的翻边和加强筋，所述蓄电池托盘底架的底部设置有凹坑部，所述凹坑部内设置有安装螺栓孔。本实用新型结构分块，为前期前舱空间更好布置提供方案支持；提升材料利用率，降低零件成型工序；合理优化人机操作性，减少员工疲劳。
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