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公开(公告)号：CN118460144A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410647125.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: C09J105/08 , H01M4/62 , C09J11/04 , C08B37/08
Abstract: 本发明公开了一种硅基负极用粘结剂的制备方法，将壳聚糖加入到氢氧化钠异丙醇溶液中，室温下搅拌，然后加入3‑(2,2,3,3‑四氟丙氧基)‑1,2‑氧化丙烯，升温搅拌反应，冷却后滴加到冰水浴中沉淀，用乙醇洗涤沉淀，干燥得改性壳聚糖，分散至DMF中然后加入异氰酸丙基三乙氧基硅烷和二月桂酸二丁基锡，搅拌反应，将产物在冰水浴中沉淀、抽滤，用乙醚洗涤、干燥，得到中间体，对中间体进行除游离质子氢处理并加入添加剂后即得；还公开了电池负极浆料；本发明方法制备所得粘结剂的剥离强度高，能够有效缓冲硅基负电极在脱嵌锂过程中的体积变化，从而有效保证了电极结构的完整性，提高了硅基负极的循环性能。
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公开(公告)号：CN113629665B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111036160.8
申请日：2021-09-02
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种三相逆变电源短路自恢复方法，运行过程中检测到短路发生时，逆变电源进入短路控制模式，并立刻封锁输出，电压降下来后，逆变电源重新以低电压给定启动，同时将电流环给定限幅值提升为短路电流设定值，电流以设定的短路电流进行输出，经过一段时间，当检测到短路点烧断或旁路时，逆变电源重新进入正常供电模式，并将电流环给定限幅值降为正常电流环给定限幅值，此后若仍在短路控制状态，则逆变电源停机，报短路故障。本发明提供了一种逆变电源应对短路故障时的策略，可保障逆变电源在短路时具备一定的自恢复能力，提高了系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN118448673A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410463868.9
申请日：2024-04-17
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/0612 , H01M8/065 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种密闭环境用燃料电池供氢系统，其包括原料存储供氢单元、有机液体供氢单元、合金储氢单元以及气液分离器，原料存储供氢单元内盛装有储氢有机液体，有机液体供氢单元与原料存储供氢单元相连通，有机液体供氢单元对储氢有机液体进行脱氢处理，合金储氢单元包括内嵌式合金储氢罐，内嵌式合金储氢罐的内部形成有第一腔室和第二腔室，第一腔室内装填有储氢合金材料，第二腔室与有机液体供氢单元相连通，气液分离器具有进料口、出液口、第一出气口以及第二出气口；氢气和液态储氢载体在穿过第二腔室后经由气液分离器分离出的氢气可导入至内嵌式合金储氢罐的第一腔室中，为储氢合金材料补氢。
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公开(公告)号：CN118156559B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410579819.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662 , H01M8/008 , H01M8/04089 , H01M8/04791 , F17D3/14
Abstract: 本发明公开了一种封闭空间燃料电池氮气供应装置及方法，涉及燃料电池技术领域，封闭空间燃料电池氮气供应装置包括箱体和排气组件，箱体内设有密闭的封闭腔，排气组件位于封闭腔，排气组件包括抽气泵、进气管路和出气管路，进气管路的一端连接抽气泵，进气管路的另一端用于连接燃料电池的进气口，出气管路的一端用于连接燃料电池的出气口，出气管路的另一端连通封闭腔，出气管路具有分水器和除气器。本发明的燃料电池可置于密闭的封闭腔使用，燃料电池产生的气体可排入至封闭腔，封闭腔的气体在抽气泵的作用下能够进入燃料电池，驱使燃料电池的气体排入封闭腔进行循环使用，可有效避免封闭腔的气压快速升高，安全性高。
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公开(公告)号：CN118431559A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410822565.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/0565 , H01M10/058 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种聚乙烯醇基复合电解质，包含聚乙烯醇70～90份、1‑乙基‑3‑甲基咪唑双(三氟甲基磺酰)亚胺盐8～25份和硫化锂2～5份，硫化锂和1‑乙基‑3‑甲基咪唑双(三氟甲基磺酰)亚胺盐均匀分散在聚乙烯醇基体中；还公开了其制备方法和用于锂电池；本发明通过调整不同分子量的聚乙烯醇的用量配比从而调整聚合物电解质的结晶度，再添加适量的离子液体，增强界面相容性以及离子电导率和热稳定性，添加适量的硫化锂作为锂离子源，进一步提高离子传导率和电化学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118421224A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410831578.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: C09J133/04 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明公开了一种船用高粘性阻燃丙烯酸胶粘剂，主要用于舰船制造过程中PVC地板与金属之间的胶接，为单组份水性胶，包括水性丙烯酸酯乳液50～60份、磷氮系阻燃剂20～30份、多羟基化合物10～15份、阻燃协效剂5～23份、氢氧化铝10～20份、分散剂1～5份、稀释剂1～2份、增稠剂1～5.5份、消泡剂0.1～1份和蒸馏水1～2份；还公开了其制备方法；本发明在不降低剥离强度和初粘性的同时，降低胶粘剂密度减轻船体重量，满足阻燃和安全性能要求。
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公开(公告)号：CN118375544A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410394308.2
申请日：2024-04-02
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种柴油发电系统低温运行方法、装置及电子设备，属于柴油发电技术领域，其中，该柴油发电系统低温运行方法包括：控制加热器对进入柴油发动机的柴油及空气持续进行加热至第一时刻，并在第一时刻控制柴油发动机启动，在第一时刻之后基于柴油发动机的尾气对进入柴油发动机的柴油及空气持续进行换热加热；控制柴油发动机以怠速状态运行至第二时刻，并在第二时刻控制柴油发动机提高运行功率直至第三时刻，柴油发动机在第三时刻的运行功率达到额定功率；在第三时刻之后控制加热器保持对进入柴油发动机的柴油及空气进行加热。本发明降低了柴油发电系统低温运行的成本，并且提高了柴油发电系统低温启动和运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN118352581A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410379011.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/065 , H01M8/0612
Abstract: 本发明涉及一种航行器用燃料电池供氢系统，其包括原料存储供氢单元、有机液体供氢单元和合金储氢单元，有机液体供氢单元与原料存储供氢单元相连通，有机液体供氢单元具有第一出料口和第二出料口；合金储氢单元包括外浸式合金储氢罐，外浸式合金储氢罐具有用于导出氢气的出气口，以及可与有机液体供氢单元的第一出料口相连通的进气口；当外浸式合金储氢罐中的储氢金属消耗完毕后，对原料存储供氢单元补充储氢有机液体，控制外浸式合金储氢罐的出气口关闭且进气口开启，此时，有机液体供氢单元内生成的氢气导入至外浸式合金储氢罐中，可重新生成储氢金属，只需补充储氢有机液体即可完成对有机液体供氢单元和合金储氢单元的补充工作，使用方便。
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公开(公告)号：CN115784153B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211537849.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C01B3/32
Abstract: 本发明涉及一种自热式醇类重整制氢反应器，包括反应釜、导热结构及输料结构；反应釜包括釜体、及设于釜体内的预热床层、重整床层及燃烧床层，重整床层与燃烧床层的内腔相连通，重整床层的内腔还连通设于釜体的出氢管道；导热结构包括连接于预热床层与燃烧床层的燃烧导热部、及连接于预热床层与重整床层的重整导热部；输料结构包括输料管道及加热部，输料管道部分位于预热床层，并一端伸出于釜体外、另一端连通重整床层的内腔，加热部设于釜体、且对应于预热床层。本方案能够借助自身产生的氢气燃烧供热，无需外部持续提供热量，大大节省能耗；同时通过导热结构传热，使得整体结构更加紧凑、且传热高效。
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公开(公告)号：CN115744821B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211519785.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种水下甲醇重整制氢系统及其使用方法，涉及重整制氢设备技术领域，包括配气单元、制氢单元及纯化消溶单元。先调节所述混配气体中所述氧气和二氧化碳气体的浓度，之后将所述混配气体持续通入到所述重整反应器，再向所述重整反应器中通入甲醇浓度为61.8％的甲醇水溶液，之后所述重整反应器将甲醇溶液与混配气体催化燃烧，以供制备成重整气，在经由所述CO水气转换器将所述重整气中的一氧化碳气体转化成二氧化碳气体，所述液体泵给所述液气两相喷射泵中输送水，同时所述液气两相喷射泵将通入的重整气加压并与水混合，以供将重整气中的二氧化碳气体吸收，使得二氧化碳气体在水下排放较为简单。
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