公开(公告)号：CN118188148A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410379017.6

申请日：2024-03-29

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 付志超 ,  李威 ,  王兆聪 ,  陈斌 ,  汪小铭

IPC: F02B63/04 ,  F02B77/00 ,  F02B77/08 ,  F01P7/16 ,  F01P7/12 ,  F01P11/00 ,  F01P11/16 ,  F01P11/04 ,  F01N3/04

Abstract: 本发明提供一种柴油发电系统及其散热控制方法，属于柴油发电技术领域，该系统包括：柴油原动机、发电机、换热器、风扇和变流器。所述换热器的第一换热通道的入口与所述柴油原动机的尾气出口连通，所述第一换热通道的出口置于所述风扇的出风口；所述换热器的第二换热通道的入口和出口，分别与所述柴油原动机的冷却液出口和冷却液入口连通；所述换热器的第三换热通道的出口与所述发电机的冷却液入口连通，所述发电机的冷却液出口与所述变流器的冷却液入口连通，所述变流器的冷却液出口与所述第三换热通道的入口连通。本发明通过多通道多层次的散热，满足不同部件的散热要求，解决柴油发电系统无法满足有限空间下不同部件的散热要求的技术问题。

公开(公告)号：CN117801437A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311583269.2

申请日：2023-11-24

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 陈思安 ,  余猛 ,  范晶 ,  陈斌 ,  付志超

IPC: C08L27/06 ,  C08L23/28 ,  C08L33/04 ,  C08K3/22 ,  C08K5/14 ,  C08K3/30 ,  C08K3/32 ,  C08J9/10 ,  C08J9/08

Abstract: 本发明公开一种基于硬质聚氯乙烯的光伏板边框材料及其制备工艺。按重量份计，其原料包括：SG5型的PVC 150份、热稳定剂6‑16份、氯化聚乙烯2‑6份、过氧化二异丙苯2‑5份、丙烯酸酯类共聚物8‑15份、偶氮二甲酰胺5‑9份、碳酸氢钠3‑7份、硬脂酸单甘油酯2‑6份、导热剂2‑12份、碳酸锌3‑8份、钛白粉2‑10份、石蜡2‑5份、成核剂6‑15份。本发明的材料具有优异的抗盐雾、耐酸碱腐蚀、绝缘性以及较轻的比重和较高的硬度，延长了光伏组件及光伏板边框在恶劣环境下的使用寿命；同本发明所制备的光伏板边框材料抗黄化性能好，能够有效减缓光伏组件性能衰减速率；本发明的制备工艺简单，条件易于控制。

公开(公告)号：CN117639066A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311562617.8

申请日：2023-11-20

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 陈思安 ,  范晶 ,  余猛 ,  管道安 ,  陈斌

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  H02J3/24 ,  H02J3/00 ,  H02S10/10 ,  H02S10/12 ,  H02S10/20

Abstract: 本发明涉及一种风光柴储一体化能源供电系统，包括：若干个不同种类的供电单元、负载单元以及与各个供电单元电连接的能量管理控制单元，其中：各个供电单元均为可自由拆卸移动的独立方舱结构，各个供电单元包含有统一方向的外接供电及并网接口，外接供电及并网接口用于并网联机供电；能量管理控制单元，用于调节所述各个供电单元，以确定能源供电系统的工作模式，工作模式包括供电单元独立供电模式或多个供电单元并网联机供电模式。本发明既可独立对外输出电能，也可快速无缝并网模式切换运行，由于配备能量管理系统，可较快调整风电、光电及负载端变化所造成功率波动，能够满足在高原或海岛孤立环境下长时间、高效率、长期稳定运行供电的需求。

公开(公告)号：CN118375544A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410394308.2

申请日：2024-04-02

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 付志超 ,  王兆聪 ,  李威 ,  陈斌 ,  陈思安

IPC: F02N19/04 ,  F02B63/04 ,  F01N5/02 ,  F02N11/08

Abstract: 本发明涉及一种柴油发电系统低温运行方法、装置及电子设备，属于柴油发电技术领域，其中，该柴油发电系统低温运行方法包括：控制加热器对进入柴油发动机的柴油及空气持续进行加热至第一时刻，并在第一时刻控制柴油发动机启动，在第一时刻之后基于柴油发动机的尾气对进入柴油发动机的柴油及空气持续进行换热加热；控制柴油发动机以怠速状态运行至第二时刻，并在第二时刻控制柴油发动机提高运行功率直至第三时刻，柴油发动机在第三时刻的运行功率达到额定功率；在第三时刻之后控制加热器保持对进入柴油发动机的柴油及空气进行加热。本发明降低了柴油发电系统低温运行的成本，并且提高了柴油发电系统低温启动和运行的可靠性。

公开(公告)号：CN117544083A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311621177.9

申请日：2023-11-30

Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)

Inventor： 管道安 ,  陈思安 ,  陈斌 ,  范晶 ,  余猛

IPC: H02S20/30

Abstract: 本发明提供了一种用于光伏方舱的光伏组件底部托盘结构，包括底板组件，包括底板以及若干分别竖直设置于所述底板四周的围板，其中至少一个所述围板与所述底板铰接，具有相对所述底板竖直的围设状态以及下翻形成低于所述底板斜面的下翻状态，所述围板能够在所述下翻状态以及所述围设状态之间相互切换，隔板，间隔地固定在所述底板上，所述隔板之间形成容纳光伏组件的区域，以及滚动组件，所述滚动组件可转动的穿设于所述隔板，所述滚动组件能够减小光伏组件与底板之间的摩擦力，有效保护光伏组件，延长光伏组件的寿命。