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公开(公告)号：CN205059154U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520843326.0
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门配件，具体涉及一种汽车车门防撞梁结构，包括设在汽车车门外板与车门内板之间的防撞梁、与防撞梁前端连接的前固定支架及与防撞梁后端连接的后固定支架；所述防撞梁横截面呈“U”形，且防撞梁的开口侧与汽车车门内板相对，防撞梁背面上均匀布置有多个膨胀胶，所述膨胀胶与车门外板内壁贴合。本实用新型将防撞梁设计为“U”型结构，具有较好的防撞性能；防撞梁的背面与汽车车门外板弧度一致，且防撞梁的背面上设有多个膨胀胶与汽车车门外侧内壁接触，提高了车门外板抗凹性能；结构简单，设计合理，成本低。
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公开(公告)号：CN207449593U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721560255.9
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门，包括三角窗加强件、车门窗框和车门内板，且三角窗加强件、车门窗框和车门内板之间具有缝隙，本申请中公开的车门还包括用于密封该缝隙的车门上角板。本申请中通过增加车门上角板实现对三角窗加强件、车门窗框和车门内板之间形成的缝隙的密封，从而降低了泄露噪音的问题，降低了车内的噪音。本实用新型还提供了一种具有上述车门的汽车。
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公开(公告)号：CN206633782U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720371068.X
申请日：2017-04-10
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门内夹条，包括安装于车门内板上的内夹条本体，内夹条本体的外壁设置有用于与车门玻璃配合的第一唇边和用于与车门内饰板配合的第三唇边，且第一唇边上还设置有用于与第三唇边相抵接的凸起，当内夹条本体与车门玻璃配合后，第一唇边被车门玻璃挤压，使得凸起与第三唇边相抵接贴合，因此有效防止了尘土进入内夹条唇边根部，造成无法清理的现象出现，同时也有效降低了行车时的风噪，而且凸起为车门玻璃提供了额外的夹持力，防止车门玻璃产生晃动。本实用新型还提供了一种采用上述车门内夹条的车辆。
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公开(公告)号：CN206367463U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720005412.3
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车身电池换装结构及电动汽车，车身电池换装结构，包括：安装电池的电池支架；安装在车身上的车身支架；卡接装置，车身支架的第一侧面上开有允许电池支架滑入的卡接槽，卡接装置能够卡在卡接槽内，并与卡接槽卡住电池支架；设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出且允许电池支架在卡接槽内滑动。通过卡接装置与卡接槽配合将电池支架卡住，避免了电池支架上下左右移动，且设置在车身上的右侧支架能够阻挡电池支架从卡接槽掉出，因此，右侧支架和卡接槽的槽底配合限制电池支架前后移动。当需要更换电池时，将卡接装置移开，将电池支架从卡接槽内滑出，更换充满电的电池支架。拆卸方便，效率高。
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公开(公告)号：CN205916037U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620853162.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种后视镜安装结构及车辆，后视镜安装结构包括：后视镜安装板，车门加强板；所述后视镜安装板设有翻边，所述车门加强板通过所述翻边与所述后视镜安装板固定连接；所述后视镜安装板与所述车门加强板能够围成空腔结构。实际使用中，先通过翻边将后视镜安装板与车门加强板相固定，再将后视镜装配在后视镜安装板上；此时后视镜安装板与车门加强板能够围成空腔结构，该空腔结构不仅保证了后视镜的安装强度和稳固度，还降低了车门所承受的重量，避免了后视镜在使用中出现抖动的现象，保障了乘车安全，解决了现有技术中的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205768550U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620534965.3
申请日：2016-06-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前门上铰链加强板，包括后视镜安装部，所述后视镜安装部的下端侧边设置有与汽车前门上铰链加强板一体成型且用于与车门外板相连的凸台，所述凸台的长度不小于所述的后视镜安装部下端侧边的长度，因此与汽车前门上铰链加强板一体成型的凸台不容易出现松动，车门外板与凸台进行焊接相连，就可以实现对后视镜安装部的整体密封，不仅降低了后视镜安装部的风噪，同时还降低了成本，提高了驾驶员的驾驶乐趣。本实用新型还提供了一种具有上述汽车前门上铰链加强板的车门及具有该车门的汽车。
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公开(公告)号：CN205573566U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620184177.6
申请日：2016-03-10
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门窗框，包括车门内板(2)、车门窗框加强件(1)和车门窗口(3)，所述车门窗框加强件(1)靠近车门窗口(3)的边与所述车门内板(2)对应位置的边点焊焊接；所述车门窗框加强件(1)背离所述车门窗口(3)的边设有折包边，所述折包边与所述车门内板(2)对应位置的边扣合连接。上述车门窗框，车门窗框加强件背离车门窗口的边设置折包边与车门内板上对应位置的边扣合连接，使车门窗框外观的线性度增强，进而提高了车门窗框的美观性；同时焊接工艺焊点数量减少，使得车门窗框总成的焊接精度也得到了改善。
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公开(公告)号：CN204136832U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420515378.0
申请日：2014-09-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车用扶手盒安装支架和汽车，汽车用扶手盒安装支架包括安装支架本体，其上设置有用于与车门内板固定连接的第一螺钉安装孔、第二螺钉安装孔和第三螺钉安装孔以及用于安装扶手盒的安装部，第一螺钉安装孔和第二螺钉安装孔均为沿水平方向延伸的长圆孔，第三螺钉安装孔为沿竖直方向延伸的长圆孔，且三个螺钉安装孔的中心连线为三角形。本实用新型通过第一螺钉安装孔和第二螺钉安装孔形成两个水平方向的安装点，对安装支架本体进行竖直方向上的定位；通过第三螺钉安装孔形成竖直方向上的安装点，对安装支架本体进行水平方向上的定位；形成三个安装点，提高了扶手盒安装支架的支撑强度，从而减少了其在竖直方向上发生的变形。
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公开(公告)号：CN203920351U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420338661.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是：本体为整体结构的钣金件，在所述本体中部偏下的部位设有第一焊接面，在所述本体下部的左边设有第二焊接面，在所述本体下部的右边设有第三焊接面，在所述本体下部的右边靠近中部的部位设有匹配面，在所述本体中部偏上的部位设有第四焊接面，在所述本体上部和中部的右设有焊接边；所述焊接边通过条形焊与后门窗框后段固定连接，所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面和第四焊接面通过点焊与后门内板固定连接，所述匹配面与后门内板对应接触。本实用新型为整体式结构，容易装配，既能满足支撑三角窗的要求，又能加强窗框的稳定性，不仅能降低成本，而且外形美观。
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公开(公告)号：CN208376489U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820417020.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防撞装置及其所应用的汽车，包括防撞梁和设置在防撞梁侧部的防撞支撑板，防撞支撑板包括支撑部与支撑部固定连接的支脚，支撑部一侧与防撞梁固定连接，支撑部的端面用于与车体内板固定连接，支脚一侧与防撞梁固定连接，支脚的端面用于与车门内板固定连接。由于防撞支撑板包括支撑部和支脚，且均与车门内板固定连接，即每个防撞支撑板与车门内板具有两个固定面，增大了固定面积，同时延长了防撞支撑板与防撞梁的连接强度，因此，有效地提高了车门的防撞性能。
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