公开(公告)号：CN114789719B

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202210467291.X

申请日：2022-04-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄卫 ,  刘长鹏 ,  刘斌 ,  蔡健伟 ,  王宇

IPC: B60W20/50 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆在动力电池故障时的行驶控制方法及系统，在动力电池出现故障时的跛行过程中，对发动机进行转速控制或者扭矩控制，电机控制器进入母线电压闭环控制模式，并设置电机最小工作扭矩和电机扭矩变化速率，在某些行驶状态下设置发动机最小解析扭矩，禁止能量回收，从而能防止发动机被拖熄火，同时最大程度满足高压系统用电需求，保证高低压系统能正常工作，车辆能够长时间进行高、低速跛行，从而安全跛行至目的地。

公开(公告)号：CN113879278B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202111278220.7

申请日：2021-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘长鹏 ,  刘斌 ,  李博文 ,  蔡健伟

IPC: B60W20/16 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆排放控制方法、系统及计算机可读存储介质，针对混合动力车辆的起燃过程，将起燃过程拆分为两个阶段，当催化器温度低于和高于第一催化剂温度，基于等效燃油消耗最小算法，根据催化剂温度、驾驶员需求扭矩、电机能力等因子计算混合动力车辆起燃过程中发动机与电机的扭矩，进行动态起燃控制，使混合动力车辆起燃过程的排放与油耗得到优化，控制更加灵活和精细，减少车辆尾气的带来的环境污染。

公开(公告)号：CN116674522A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310487308.2

申请日：2023-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李蒙娜 ,  叶明辉 ,  刘长鹏 ,  汪泊舟

IPC: B60W20/10 ,  B60W20/15 ,  B60W20/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统的扭矩控制方法、装置、车辆、设备及介质，该方法包括：在混合动力系统的驱动模式为串联模式时，根据驾驶轮端需求扭矩所确定的驾驶需求功率变化确定发动机扭矩变化斜率范围和发电机转速变化斜率范围，并控制发动机扭矩和发电机转速分别按照调整后的对应斜率变化范围进行变化，使发动机实际扭矩和发电机实际转速平缓变化至各自的目标；在混合动力系统的驱动模式为并联模式时，根据驾驶轮端需求扭矩所确定的驾驶需求扭矩变化确定驱动电机扭矩变化斜率范围，控制驱动电机扭矩按照调整后的对应斜率变化范围进行变化，使驱动电机实际扭矩平缓变化至其的目标。

公开(公告)号：CN116279405A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310340353.5

申请日：2023-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘长鹏 ,  李蒙娜 ,  叶明辉 ,  高海波

IPC: B60W20/20 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明涉及一种针对混合动力车辆的控制方法、装置、车辆和介质，其属于混合动力车辆控制的技术领域。本发明通过综合考虑了混合动力车辆的电动力源的温度和环境温度来准确地确定电动力源所需要预留的电量，从而实现了针对不同环境温度/不同的电动力源温度来预留电动力源的电量，既使得用户可以较长时间的使用纯电模式来驱动车辆，也可以为车辆预留当前所需要的足够的电量。

公开(公告)号：CN115891767A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211339471.6

申请日：2022-10-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘长鹏 ,  叶明辉 ,  汪海波 ,  刘斌

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明提供了一种混动汽车动力电池SOC平衡点设置方法，包括：判断动力电池SOC平衡点是否发生调整；若发生调整，则获取动力电池SOC平衡点发生调整前的初始平衡点S1及对应时刻的实际SOC，以及获取动力电池SOC平衡点发生调整后的目标平衡点S2；根据实际SOC、初始平衡点S1和目标平衡点S2的大小关系，确定动力电池SOC平衡点的下一时刻变化值，使动力电池SOC平衡点逐渐从初始平衡点S1变化至目标平衡点S2。

公开(公告)号：CN113492674A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110807878.6

申请日：2021-07-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王长贵 ,  宋丽微 ,  刘长鹏

IPC: B60K15/03

Abstract: 本发明提供了一种油箱内部的支撑结构、燃油箱及车辆，涉及汽车燃油箱技术领域。油箱内部的支撑结构包括连接柱体，连接柱体上形成有用于主断裂的缺口，缺口的两侧设有卡接结构；还包括辅助断裂件，其将缺口的两侧的卡接结构连在一起，辅助断裂件还用于与控制器电连接，连接柱体上的缺口断裂使辅助断裂件同时断裂，提醒使用者，避免油箱破损漏油；连接柱体的上下两端还设有安装面，安装面用于与油箱内部相连。本发明的燃油箱，其内部包括所述的支撑结构。本发明还提供了车辆，包括所述的燃油箱。本发明解决了现有支撑体，在立柱发生断裂后，使用者难以察觉，高压油箱系统压力控制功能失效时，油箱内部持续高压，导致油箱破损漏油的问题。