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公开(公告)号：CN219265698U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320210980.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种驱动轴拉脱力检测工装。其包括上连接杆组件和挡臂部件，所述上连接杆组件包括上连接杆、设在上连接杆一端的宽度调节臂和设在宽度调节臂一端的第一挡臂，所述挡臂部件具有第二挡臂和在第二挡臂一端形成的宽度调节槽，所述第一挡臂和第二挡臂相互配合实现对驱动轴的卡接固定，所述宽度调节臂插设于所述宽度调节槽中，通过调整所述宽度调节臂的插入深度，以实现对不同尺寸驱动轴的固定。本实用新型解决了现有检测装置不能适应不同尺寸驱动轴，导致通用性差、检测效率低和成本高的问题。
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公开(公告)号：CN206816809U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720619550.0
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种换挡操纵总成的下压机构防脱回弹限位结构，包括上段换挡杆、下段换挡杆、回位弹簧和限位结构，上段换挡杆和下段换挡杆通过滑动副连接，上、下段换挡杆间装有回位弹簧；在上段换挡杆上设置有限位结构，在回位弹簧推动上段换挡杆快速回位时，通过限位结构限制其回位最终位置。所述限位结构包括限位卡扣和设置在上段换挡杆上的安装孔，所述限位卡扣是U形弹性卡，U形弹性卡的两个卡脚上均带有卡钩，两个卡脚上的卡钩位置错开，一高一低形成主、副卡钩，即使出现卡扣未装配到位，主卡钩未卡接到位随使用脱开，其副卡钩仍具有卡接作用，这样限位卡扣不会脱落，从而保证换挡操纵总成仍可继续工作，提高零件可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222363310U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420032934.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D3/84
Abstract: 本申请涉及一种防尘罩保护套及传动轴总成，该防尘罩保护套包括保护套本体和施力部，保护套本体为柔性件，保护套本体的一端设有凹槽，凹槽用于与骨架卡接；保护套本体为环状结构，环状结构上具有开口；施力部设置于所述保护套本体的外周。本申请通过凹槽将保护套本体卡接在骨架端部，通过柔性的保护套本体与防尘罩接触，避免骨架端部和轴杆将防尘罩夹破。保护套本体上设置的开口便于使轴杆穿过。操作人员在有限的拆装空间中，可通过拉扯设置在保护套本体外周的施力部实现保护套本体与骨架端部的快速拆卸，避免防尘罩保护套在车辆运行过程中影响传动轴总成的动平衡量，可提升传动轴总成的装配效率，防尘罩保护套可以循环利用，避免造成资源浪费。
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公开(公告)号：CN222046442U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420386760.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D3/06
Abstract: 本申请公开了一种汽车驱动轴结构及汽车，其包括三销轴叉和三销节；所述三销节布置于所述三销轴叉内，并可在所述三销轴叉内沿轴向往复移动；限位部，设置于所述三销轴叉上，并相对于所述三销轴叉的内表面突出布置；所述限位部位于所述三销节靠近所述三销轴叉的开口一侧，并位于所述三销节的移动路径上。当所述三销节沿所述三销轴叉的轴向移动至与所述限位部接触时，所述限位部可以对所述三销节进行限位，从而将所述三销节阻挡于所述三销轴叉内，避免所述三销节自所述三销轴叉的开口脱出，从而保证汽车能够正常行驶。
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公开(公告)号：CN202927008U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220638579.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 本实用新型涉及一种换档拉索与变速器箱体间的密封结构，包括中空的密封套，所述密封套套装在拉索总成上，密封套内径较小的一端与拉索芯杆上的导向管固定，所述密封套内径较大一端的外壁上设有环形槽，该环形槽与变速器箱体上的安装孔配合固定，所述密封套较大一端的内径大于拉索芯杆的直径。该密封结构即能满足变速箱体密封要求又不妨碍换档拉索的功能。
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公开(公告)号：CN202357868U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120528725.X
申请日：2011-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，其特征是：换挡面板的轮廓为倒圆角的四边形，在所述换挡面板的边缘设有翻边台阶，在换挡面板上设有四个定位柱和两个十字销；在中控箱盖板的上面设有一个与换挡面板轮廓形状相对应的窗口，在该窗口前边和后边设有四过孔和定位孔；所述换挡面板的两个十字销与中控箱盖板两个定位孔对应配合；所述换挡面板的四个定位柱与中控箱盖板的四个过孔一一对应，并分别通过自攻连接螺钉连接固定。本实用新型结构简单，操作方便，有效控制了换挡面板与中控箱盖板间的断差、间隙问题；在拆卸换挡面板时也非常方便，避免了对换挡面板、中控箱盖板外表面的损伤问题；同时也满足了造型及装配工艺的要求。
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公开(公告)号：CN201963856U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120100393.5
申请日：2011-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车换档器空档定位装置，主要包括选档臂、换档器底座及定位销，在选档臂和换档器底座上均对应开有定位孔，定位销为“U”型结构，其两端同时插入选档臂和换档器底座上的两组定位孔，用定位销通过换档臂和换档器底座上的定位孔将换档臂定位在空档位置。本装置的定位销采用“U”型结构比采用“I”型结的强度要高，在拆装方面更方便、更符合人机，同时采用两组点位孔的结构比采用一组定位孔的结构在定位的精度方面要高得多。可见，本实用新型充分考虑了人机工程、装配工艺及装配精度，使得本装置在成本无变化的情况下，使其定位更精准，装配更方便，提高了装配效率及可靠性。
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