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公开(公告)号：CN110671497B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910940477.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动构件、与所述固定座内孔配合的解锁杆；所述电磁阀组件上设有电磁阀锁杆，所述传动构件的一端与电磁阀组件上的电磁阀锁杆配合连接、另一端与所述解锁杆的下端对应；通过按压解锁杆使得传动构件转动再带动电磁阀锁杆运动从而实现P挡应急解锁。其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。
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公开(公告)号：CN108638855A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810686174.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开一种换挡提拉机构、换挡手柄及汽车，对换挡上提拉杆的卡接结构进行改进，设计至少两个防脱钩结构，与连接杆配合起到两次防脱作用。对上提拉杆与上提连接杆的装配方式进行设计，两者采用竖向的过盈装配，装配完成后可解决零件在竖直方向的松动。在上提拉杆的结构上面设计斜起凸筋，凸筋结构与手柄球下部连接杆内部的滑槽装配后解决水平方向的松动性。采用本发明的改进结构，可适用于多种手动换挡器，针对换挡器布置时人机高度，调整上提拉杆的长度满足其人机要求，通用性较强。
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公开(公告)号：CN115823247B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202211489703.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子换挡执行机构及汽车，包括转动臂，所述转动臂与变速器换挡轴固定连接，还包括电机，所述电机的输出轴与螺杆连接，或者通过其他传动机构与螺杆连接，用于驱动所述螺杆转动，所述螺杆上设有滑块，所述滑块与螺杆螺纹配合，所述滑块上设有T型滑槽，所述滑槽的延伸方向与螺杆的轴向方向相交，所述转动臂设有T型块，所述T型块嵌入T型滑槽中，使得所述T型块能够沿着所述T型滑槽滑动。本发明采用螺杆与带磁铁的滑块的螺纹孔配合，巧妙地将高速、低扭矩的旋转运动转换为低速、大力矩直线运动，同时采用滑块与转动臂配合，再次巧妙地将滑块的左右移动转换为转动臂的旋转运动，减小了齿轮的级数以及转动臂的长度。
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公开(公告)号：CN112937294B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110345226.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡底座总成，包括换挡组件、换挡底座壳体和换挡上盖，所述换挡底座壳体的内部设置有开口朝上的腔体，所述换挡上盖设置在所述换挡底座壳体上，所述换挡上盖上设置有长度方向沿前后方向的通槽，所述换挡上盖的下部设置有挡位槽，所述换挡组件包括换挡臂、换挡杆和换挡弹片，所述换挡弹片包括弹片主体和以可转动方式设置在所述弹片主体的后部的滚轮体，所述滚轮体在所述弹片主体的弹力作用下抵靠在所述挡位槽内。本发明提供的一种换挡底座总成，在用于不同换挡行程的变速箱时，仅需要更换相应行程的换挡上盖，不需要对其他零件进行重新开发，从而节约换挡底座总成的开发周期和成本，并且能够补偿挡位槽的磨损，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN109555855A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811387817.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多色挡位指示灯结构，包括盖板、PCB板、多个设在PCB板上面的LED灯，其特征是：在PCB板上设有多块导光板，多块导光板分别与各挡位一一对应；导光板的侧面设有凹槽，多个LED灯分别位于凹槽部位，导光板的厚度比LED灯的高度高出0.1mm；导光板的上下两面均贴有反光纸；盖板的上面设有显示各挡位字符、下面设有多块隔光板，多块隔光板将每个档位字符隔开，相互不窜光；在盖板的边缘设有多个卡脚，盖板罩在PCB板之上，多个卡脚与PCB板的边缘紧扣。其能够均匀照亮挡位字符；结构紧凑、占用空间小，能够根据显示挡位的需要布置多种(1-8种)颜色的挡位指示灯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112937294A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110345226.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡底座总成，包括换挡组件、换挡底座壳体和换挡上盖，所述换挡底座壳体的内部设置有开口朝上的腔体，所述换挡上盖设置在所述换挡底座壳体上，所述换挡上盖上设置有长度方向沿前后方向的通槽，所述换挡上盖的下部设置有挡位槽，所述换挡组件包括换挡臂、换挡杆和换挡弹片，所述换挡弹片包括弹片主体和以可转动方式设置在所述弹片主体的后部的滚轮体，所述滚轮体在所述弹片主体的弹力作用下抵靠在所述挡位槽内。本发明提供的一种换挡底座总成，在用于不同换挡行程的变速箱时，仅需要更换相应行程的换挡上盖，不需要对其他零件进行重新开发，从而节约换挡底座总成的开发周期和成本，并且能够补偿挡位槽的磨损，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN108638855B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201810686174.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开一种换挡提拉机构、换挡手柄及汽车，对换挡上提拉杆的卡接结构进行改进，设计至少两个防脱钩结构，与连接杆配合起到两次防脱作用。对上提拉杆与上提连接杆的装配方式进行设计，两者采用竖向的过盈装配，装配完成后可解决零件在竖直方向的松动。在上提拉杆的结构上面设计斜起凸筋，凸筋结构与手柄球下部连接杆内部的滑槽装配后解决水平方向的松动性。采用本发明的改进结构，可适用于多种手动换挡器，针对换挡器布置时人机高度，调整上提拉杆的长度满足其人机要求，通用性较强。
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公开(公告)号：CN115823247A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211489703.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子换挡执行机构及汽车，包括转动臂，所述转动臂与变速器换挡轴固定连接，还包括电机，所述电机的输出轴与螺杆连接，或者通过其他传动机构与螺杆连接，用于驱动所述螺杆转动，所述螺杆上设有滑块，所述滑块与螺杆螺纹配合，所述滑块上设有T型滑槽，所述滑槽的延伸方向与螺杆的轴向方向相交，所述转动臂设有T型块，所述T型块嵌入T型滑槽中，使得所述T型块能够沿着所述T型滑槽滑动。本发明采用螺杆与带磁铁的滑块的螺纹孔配合，巧妙地将高速、低扭矩的旋转运动转换为低速、大力矩直线运动，同时采用滑块与转动臂配合，再次巧妙地将滑块的左右移动转换为转动臂的旋转运动，减小了齿轮的级数以及转动臂的长度。
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公开(公告)号：CN110671497A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910940477.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动构件、与所述固定座内孔配合的解锁杆；所述电磁阀组件上设有电磁阀锁杆，所述传动构件的一端与电磁阀组件上的电磁阀锁杆配合连接、另一端与所述解锁杆的下端对应；通过按压解锁杆使得传动构件转动再带动电磁阀锁杆运动从而实现P挡应急解锁。其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。
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公开(公告)号：CN108331913A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711353103.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种旋钮电子换挡操纵总成，包括换挡旋钮组件、传感器、换挡器中央控制单元GCU、P挡按钮和挡位指示面板。其技术核心是将换挡操纵总成的挡位设计为GCU的逻辑挡位，通过点亮换挡操纵总成相应的挡位字符向驾驶者体现，与其换挡旋钮的机械位置无关，GCU的挡位可保证实时与变速器TCU挡位一致，而整车挡位由TCU提供，故不存在换挡操纵总成指示挡位与整车不一致问题。同时，本发明的旋钮电子换挡操纵总成无需增加锁止装置及用于检测旋钮初期运动的传感器，换挡操纵总成成本较低，且无相关NVH及操纵品质问题。
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