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公开(公告)号：CN110611418A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810619072.2
申请日：2018-06-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H01L23/467 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种功率单元风冷散热系统，包括依次连通的进风组件、散热组件及出风组件，所述散热组件至少为两组，多组所述散热组件沿水平方向并排布置，每组所述散热组件均包括至少两个散热器、风流收集区及散热风机，所述风流收集区设于散热器与散热风机之间；各组所述散热风机根据对应功率单元的散热损耗及系统流阻进行设置，相邻所述散热组件的风流收集区之间设有防止相邻散热风机相互干扰抢风的隔板。本发明具有防止散热风机相互抢风干扰，保证功率单元散热效果等优点。
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公开(公告)号：CN109428496A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710724375.6
申请日：2017-08-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种变流器及电动轮矿山车供电系统，该变流器包括：牵引供电电路，其用于对接收到的第一交流电进行交-直-交转换，得到第二交流电，并将第二交流电传输至与之连接的牵引电机；辅助供电电路，其与牵引供电电路中的中间直流回路连接，用于对中间直流回路所传输来的第一直流电进行直-交-直-交转换，并将得到的交流电传输至与之连接的辅助风机，以驱动辅助风机运行。通过使用该变流器，电动轮矿山车供电系统在牵引电机处于制动工况时无需像现有供电系统那样通过提高柴油发电机转速来为辅助供电电路供电，在制动工况下，本系统能够使得柴油发电机可以处于怠速状态，从而提高了效率，降低了柴油发电机的油耗，节省了系统的运行成本。
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公开(公告)号：CN109428331A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710736780.X
申请日：2017-08-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种牵引变电所用综合能源装置及其控制方法，该装置包括相互连接的控制系统以及分别与控制系统连接的两个单相多绕组变压器、多重变流器，各重变流器的两端分别通过两个单相多绕组变压器连接两供电臂，每重变流器为双向变流回路，控制系统控制通过单相多绕组变压器接入两供电臂中的列车制动能量，经过各重变流器变换后将能量在两供电臂之间进行转移；该控制方法为利用上述装置的控制方法。本发明结构简单、成本低，能够充分利用列车制动能量，提高电能利用率，同时能够降低回馈能量对电力系统电能质量的影响，提高供电电能质量。
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公开(公告)号：CN109041507A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710436280.4
申请日：2017-06-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种风机固定装置，包括第一固定板和第二固定板，风机可拆卸地安装在第一固定板上，而第一固定板可拆卸地安装在第二固定板上，其中第一固定板的第一侧边上设有用于观察安装风机的紧固件的开口。当风机需要进行维护或是更换时，可以确保从变流器的机柜正面整体拆卸或安装风机及第一固定板，从而确保快速对风机进行维护或更换，进而缩短变流器的停机时间。
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公开(公告)号：CN106208722A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610665759.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M5/00 , H05K7/20909 , H05K7/20927
Abstract: 本发明公开了一种矿用电动轮自卸车变流器，包括柜体，柜体的两侧分别开设有第一柜门和第二柜门，正对第一柜门的柜体内部设置有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔呈左右对称状分布，第一空腔的中部设置有风冷散热系统；第二空腔的中部设置有整流斩波模块；正对第二柜门的柜体内部设置有第三空腔和第四空腔，第三空腔和第四空腔呈左右对称状分布且第三空腔和第四空腔内安装有沿上下方向布置的功率模块；第一空腔与第三空腔、第二空腔与第四空腔均背靠背设置；第一空腔和第二空腔与第三空腔和第四空腔之间设置有水冷散热系统。本发明的矿用电动轮自卸车变流器具有结构简单紧凑、占用体积小、散热效果好以及维护方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106102388A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610665540.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K5/02
CPC classification number: H05K5/0213
Abstract: 本发明公开了一种用于顶部通风的防水风道装置，包括箱体，箱体包括底板和顶板，底板安装于柜体顶部且开设有与柜体风口相对应的通风孔，箱体的周侧设置有防水风道，防水风道包括由多个通风片依次间隔排列形成的外层风道和内层风道，通风片的截面呈U形，外层风道的通风片与内层风道的通风片的U型口相对且错开，且外层风道的两相邻的通风片的侧面置于内层风道的同一通风片的U型槽内；箱体内通风孔的周侧设置有防水组件。本发明还公开了一种电气柜，包括柜体，柜体的顶部设置有风口以及如上的防水风道装置，防水风道装置的通风孔与柜体的风口对应安装。本发明的用于顶部通风的防水风道装置以及电气柜均具有散热效果好以及防水性能好等优点。
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公开(公告)号：CN110091759B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201810097173.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种地面自动过分相装置，包括列车位置识别单元和电源切换单元，电源切换单元包括第一电子开关和第二电子开关，第一电子开关并联有第一开关回路，第一开关回路包括第一机械开关和第一电阻；第二电子开关并联有第二开关回路，第二开关回路包括第二机械开关和第二电阻。本发明还相应公开了一种方法，包括：S01、当列车至中性区前方时，第一机械开关闭合；S02、至中性区预定位置时，开通第一电子开关，然后断开第一机械开关；S03、至中性区预定切换位置时，进行第一电子开关和第二电子开关的切换以实现换相；S04、离开至中性区时，断开第二电子开关，完成过分相。本发明的装置及方法均具有减少电弧等优点。
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公开(公告)号：CN111404355B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811606539.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器，包括柜体和布置在柜体内的功率模块组件、进出线组件和低感母排。其中，柜体正面包括第一腔体、第二腔体和第三腔体。并且，第一腔体、第二腔体和第三腔体分别对应设有独立的柜门。柜体背面靠近柜体的底部设有用于布置进出线组件的第四腔体和第五腔体。并且，第四腔体和第五腔体分别对应设有独立的柜门。功率模块组件对称布置在第一腔体和第二腔体内。低感母排位于功率模块组件之间分别与功率模块组件连接。进出线组件布置在第四腔体和第五腔体底部。本发明提供的用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器布局紧凑、结构简洁、电气性能优越和易于制造安装和维护。
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公开(公告)号：CN112217400A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910630655.X
申请日：2019-07-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种变频器装置，包括：柜体，在所述柜体内设有纵向间隔开分层分布的第一安装板和第二安装板；设置在第一安装板上的控制单元组件，控制单元组件的正反两面分别集成有电源板和控制单元，在控制单元组件的下方设有直流接触器组件；横向依次设置在第二安装板上的电容组件、模块组件和断路器与电抗器组件；布置在第一安装板和第二安装板的横向侧部的散热系统；其中，电容组件与模块组件通过低感母排连接，直流接触器组件与所述模块组件及低感母排连接，且散热系统能够在控制单元组件、电容组件、模块组件以及断路器与电抗器组件之间形成散热循环通道，从而对所述柜体的内部的元器件进行散热降温。
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公开(公告)号：CN111597673A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910128843.2
申请日：2019-02-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种随机振动疲劳的加速试验方法及系统，该方法包括：根据获取的待试验产品的设计服役寿命和实测的振动激励功率谱密度频谱，基于疲劳损伤谱理论确定所述待试验产品的累积疲劳损伤谱目标函数式，进而依据加速试验前后疲劳损伤等效原理，获取加速试验加速因子的合理取值并利用选取的加速因子值对所述待试验产品开展随机振动疲劳的加速试验。本发明采用的技术方案可以有效实现对具有多种工况的产品进行加速试验，同时提升产品加速试验结果的精确性，为产品性能优化提供可靠的数据支持。
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