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公开(公告)号：CN113497524A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010191856.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种矿车用散热系统，包括循环散热通道、牵引系统冷却单元、对高温冷却液进行水冷的水冷单元，以及控制和保护散热系统的控制保护单元，所述水冷单元和所述牵引系统冷却单元通过所述循环散热通道串联，所述控制保护单元设于所述水冷单元和牵引系统冷却单元之间。本发明具有散热效率高、整车重量体积小，且组装维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN111404355B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811606539.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器，包括柜体和布置在柜体内的功率模块组件、进出线组件和低感母排。其中，柜体正面包括第一腔体、第二腔体和第三腔体。并且，第一腔体、第二腔体和第三腔体分别对应设有独立的柜门。柜体背面靠近柜体的底部设有用于布置进出线组件的第四腔体和第五腔体。并且，第四腔体和第五腔体分别对应设有独立的柜门。功率模块组件对称布置在第一腔体和第二腔体内。低感母排位于功率模块组件之间分别与功率模块组件连接。进出线组件布置在第四腔体和第五腔体底部。本发明提供的用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器布局紧凑、结构简洁、电气性能优越和易于制造安装和维护。
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公开(公告)号：CN111597673A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910128843.2
申请日：2019-02-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种随机振动疲劳的加速试验方法及系统，该方法包括：根据获取的待试验产品的设计服役寿命和实测的振动激励功率谱密度频谱，基于疲劳损伤谱理论确定所述待试验产品的累积疲劳损伤谱目标函数式，进而依据加速试验前后疲劳损伤等效原理，获取加速试验加速因子的合理取值并利用选取的加速因子值对所述待试验产品开展随机振动疲劳的加速试验。本发明采用的技术方案可以有效实现对具有多种工况的产品进行加速试验，同时提升产品加速试验结果的精确性，为产品性能优化提供可靠的数据支持。
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公开(公告)号：CN111404355A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811606539.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器，包括柜体和布置在柜体内的功率模块组件、进出线组件和低感母排。其中，柜体正面包括第一腔体、第二腔体和第三腔体。并且，第一腔体、第二腔体和第三腔体分别对应设有独立的柜门。柜体背面靠近柜体的底部设有用于布置进出线组件的第四腔体和第五腔体。并且，第四腔体和第五腔体分别对应设有独立的柜门。功率模块组件对称布置在第一腔体和第二腔体内。低感母排位于功率模块组件之间分别与功率模块组件连接。进出线组件布置在第四腔体和第五腔体底部。本发明提供的用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器布局紧凑、结构简洁、电气性能优越和易于制造安装和维护。
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公开(公告)号：CN106523508B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201611102877.7
申请日：2016-12-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱落螺栓组及其装配方法，防脱落螺栓组用于连接被连接件一和被连接件二，并包括：螺栓、垫片、螺纹垫片和螺母。螺栓依次穿过垫片、被连接件一、螺纹垫片和被连接件二的安装孔，螺纹垫片的安装孔上设置有与螺栓的螺杆螺纹相配合的螺纹。垫片、被连接件一和螺纹垫片紧固于被连接件二与螺栓的螺栓头之间，螺母设置于被连接件二的底部。螺栓靠近螺栓头位置的螺杆表面为光滑面，螺杆表面的其余部位为螺纹面，螺母紧固于螺栓的螺纹面。光滑面的长度大于垫片、螺纹垫片和被连接件一的厚度之和，光滑面的外径小于螺纹面的外径。本发明能够解决需要经常拆卸的螺栓连接结构上的螺栓、螺母、垫片拆卸时需要取下，且易脱落丢失的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113495004B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010254386.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/13 , G01M15/00 , G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种车辆用永磁牵引系统试验装置及控制方法，该装置包括：至少三个试验平台，其与待试验的永磁牵引系统连接，用于配合所述永磁牵引系统模拟车辆的实际运行工况以实现所述系统的多种性能测试；其中，所述车辆的实际运行工况包括：柴油发动机组运行工况和车辆制动工况；各个试验平台均包括依次连接的电网电源、变流器、电机和扭矩仪。采用本发明的试验装置不仅能够基于地面试验条件，实现柴油发动机、永磁发电机与永磁牵引电机之间协同控制的试验，同时能够有效测试系统在各种突变工况下的稳定性与兼容性，克服了现有技术中试验项目覆盖不全面的问题，大大提升系统的可靠性，并降低了试验装置对能量的消耗，节省试验成本。
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公开(公告)号：CN110406392A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810388952.3
申请日：2018-04-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非公路车辆电传动系统控制方法，获取当前柴油机发电系统的运行参数，根据预先构建柴油机发电系统运行参数与牵引电机第一功率之间的关系模型确定牵引电机的第一功率；根据所述第一功率计算确定牵引电机当前的最大输出转矩，根据所述最大输出转矩计算牵引电机的输出转矩，控制牵引电机的输出。具有可迅速响应司机加减速指令，最大效率控制功率输出，有效防止过快响应造成牵引故障，为牵引系统提供有效保护等优点。
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公开(公告)号：CN106329948A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610806807.3
申请日：2016-09-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M5/458 , H05K7/2089
Abstract: 本发明公开了一种矿用电动轮自卸车牵引变流器，包括柜体、控制单元、整流模块和多个逆变模块，柜体的顶部设有风罩；柜体的正面设有第一柜门、第二柜门和第三柜门，第一柜门正对的柜体内设有多个第一空腔，逆变模块安装于第一空腔内，第二柜门正对的柜体内设有第二空腔，控制单元安装于第二空腔内，第三柜门正对的柜体内设有第三空腔，整流模块安装于第三空腔内；多个逆变模块散热翅片所在的区域形成第一散热通道，整流模块的散热翅片所在的区域形成第二散热通道，第一散热通道和第二散热通道的下部经柜体的出风口与外部相通，第一散热通道和第二散热通道的上部经风罩与外部相通。本发明的变流器具有结构简单紧凑、维护方便和散热效果好等优点。
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公开(公告)号：CN113495004A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010254386.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/13 , G01M15/00 , G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种车辆用永磁牵引系统试验装置及控制方法，该装置包括：至少三个试验平台，其与待试验的永磁牵引系统连接，用于配合所述永磁牵引系统模拟车辆的实际运行工况以实现所述系统的多种性能测试；其中，所述车辆的实际运行工况包括：柴油发动机组运行工况和车辆制动工况；各个试验平台均包括依次连接的电网电源、变流器、电机和扭矩仪。采用本发明的试验装置不仅能够基于地面试验条件，实现柴油发动机、永磁发电机与永磁牵引电机之间协同控制的试验，同时能够有效测试系统在各种突变工况下的稳定性与兼容性，克服了现有技术中试验项目覆盖不全面的问题，大大提升系统的可靠性，并降低了试验装置对能量的消耗，节省试验成本。
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公开(公告)号：CN109428496A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710724375.6
申请日：2017-08-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种变流器及电动轮矿山车供电系统，该变流器包括：牵引供电电路，其用于对接收到的第一交流电进行交-直-交转换，得到第二交流电，并将第二交流电传输至与之连接的牵引电机；辅助供电电路，其与牵引供电电路中的中间直流回路连接，用于对中间直流回路所传输来的第一直流电进行直-交-直-交转换，并将得到的交流电传输至与之连接的辅助风机，以驱动辅助风机运行。通过使用该变流器，电动轮矿山车供电系统在牵引电机处于制动工况时无需像现有供电系统那样通过提高柴油发电机转速来为辅助供电电路供电，在制动工况下，本系统能够使得柴油发电机可以处于怠速状态，从而提高了效率，降低了柴油发电机的油耗，节省了系统的运行成本。
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