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公开(公告)号：CN111525753B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010396823.6
申请日：2020-05-12
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明线性涡流制动装置用制动磁极的制造工艺,步骤如下：在铁芯外围的沟槽里布置热缩扎带；铁芯外围绑上绝缘层，使热缩扎带被限位于铁芯的沟槽内；在绝缘层外绕制线圈；线圈的外围设置支撑层，焊接热缩扎带的焊接接口并将其转入铁芯的沟槽内；对固定扎带进行热缩，将线圈、绝缘层和支撑层固定在一起并保持在铁芯的外围；线圈一侧放置接线柱，线圈的线缆端部通过压接端子与接线柱电连接；将产品放入灌胶模具中进行真空灌胶，并进行固化。本发明是通过在铁芯外围的矩形沟槽来放置固定扎带，使铝扁线有更多的缠绕空间，提高槽满率，增加安匝数，制动力净增达0.2%。本发明方法制造的制动磁极可以满足新一代磁悬浮列车的要求。
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公开(公告)号：CN114394122A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210067861.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明的缓解间隙稳定机构，包括：分设于闸瓦吊两吊杆的一对平行相对的摩擦面，设置于闸瓦托的弹性件和被弹性件支撑于闸瓦吊摩擦面的摩擦块，所述闸瓦吊与闸瓦托通过摩擦块和摩擦面之间的摩擦力获得阻尼。本发明保证了闸瓦托和闸瓦吊在无外载驱动下保持相对位置稳定。
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公开(公告)号：CN110318983B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910604597.3
申请日：2019-07-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用空气压缩机防冰堵运行控制系统及其方法，系统中散热器处设置有冷却叶轮，冷却叶轮独立控制，空滤吸气口设置有湿度传感器，干燥器入口设置有温度传感器及压力传感器，冷却叶轮、湿度传感器、温度传感器及压力传感器与信号处理及计算控制模块连接，信号处理及计算控制模块用于处理采集信号、计算压缩空气饱和度、判断是否存在结冰风险，进而控制冷却叶轮转速。本发明能有效地解决轨道交通用空气压缩机在低温、低运转率运行工况下气路冰堵、供风能力不足问题。
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公开(公告)号：CN112936918A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110106946.6
申请日：2021-01-26
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 南京肯特复合材料股份有限公司 , 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本专利提供一种尼龙衬套后处理工艺，该方法处理的尼龙衬套或注塑件，吸水率小，尺寸变形小，且具有较高的拉伸强度、弯曲强度和抗冲击性能，作为衬套使用不会产生“抱死”现象。该工艺，是对于尼龙6注塑所得注塑件按以下步骤处理：步骤s1：调湿；步骤s2：回火：将调湿后的注塑件置于油液中加热至100‑120℃，保温15‑25min，然后在三个小时内匀速降温至60‑80℃；步骤s3：高温油处理：将油液升温至150‑170℃，保温15‑25min，然后在五个小时内匀速降温至室温；取出注塑件。
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公开(公告)号：CN111361599A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010289497.9
申请日：2020-04-14
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车辆用停放制动电动辅助远程缓解机构，该机构通过钢缆与车辆制动器停放缸连接，可通过手动或电动控制触发制动器停放制动缓解。采用根据本发明的一个实施例可实现操作人员通过电气开关控制远程缓解拉索，也可由车外人员手动操作远程缓解拉索实现制动器的停放制动缓解。本发明电动辅助远程缓解拉索装置可以在日常使用时提高操作便利性，在紧急情况下更能保证车辆安全、提高车辆营救效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110466357A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910752178.4
申请日：2019-08-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种线性涡流制动装置,包括：支撑梁组件、两个支撑臂组件、两个拉杆组件、一个杠杆组件和若干磁极，磁极刚性固定于支撑梁组件的底部，两个支撑臂组件的上端与车辆的悬浮架托臂连接，两个支撑臂组件的下端分别与支撑梁组件的端部固定，杠杆组件转动设置于支撑梁组件的中部，两拉杆组件的内端分别与杠杆组件的两端铰接，两拉杆组件的外端与车辆的悬浮架连接。优化后的紧固方式通过紧固螺栓和防松垫圈将磁极固定在支撑梁组件磁轭下方，方式简单，方便磁极的安装与拆卸，通过计算紧固安全系数远超1.5，安全可靠。另外在磁极和磁轭上增加定位销孔，该结构优化一方面可用于磁极安装过程的防装反措施。
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公开(公告)号：CN110090533A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910359533.1
申请日：2019-04-30
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B01D53/26
Abstract: 本发明涉及轨道交通用无热再生双塔干燥器，组成包括：两个干燥塔、两个电磁阀、一个换向阀和一个预控压力阀；预控压力阀具有一个与干燥塔出气口相连的进气口和一个电磁阀进气口连接的出气口；电磁阀为两位两通电磁阀，其具有一个与预控压力阀出气口相连的进气口和一个与换向阀先到压力输入口相连的出气口；两干燥塔的出气口分别经单向阀后连接预控压力阀的进气口，所述两个干燥塔的出气口之间通过装有节流栓的独立气道相连。本发明通过预控压力阀的蓄压功能，为换向阀切换提供动力。若未达到所要求的压力值，该预控压力阀不会打开，有效防止换向阀切换迟滞、切换耗气率增大的情况出现。
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公开(公告)号：CN109256931A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811201318.0
申请日：2018-10-16
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种线性涡流制动装置用制动磁极结构,包括：铁芯，用于导通磁路和传递制动力；绝缘层，设置于铁芯外围，用于隔绝线圈和铁芯；线圈，采用漆包线绕设于绝缘层外围，通电后用于产生磁动势；支撑层，设置于线圈外围，用于提高封装强度；固定扎带，沿铁芯外围间隔的设置，用于将线圈和支撑层固定在一起；封装层，包裹于磁极结构外，用于对线圈进行封闭并将其紧固于铁芯外。本发明制动磁极额定功率约为3.2kW（单个磁极），磁动势最大为21.7kA，耐热温度不小于F级，IP等级满足IP67要求，绝缘耐压满足AC2.4kV 1000HZ要求，重量不大于24kg。
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公开(公告)号：CN217081213U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220939927.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 , 北京交通大学
IPC: F16D65/12
Abstract: 本实用新型的一种摩擦面微结构阻划制动盘盘体，包括：摩擦环，摩擦环沿周向均匀分布有螺栓孔，摩擦环的摩擦面设置有贯通的若干条排屑阻划槽，排屑阻划槽成对的对称地设置于每个螺栓孔两侧，并且排屑阻划槽两端分别延伸至摩擦环的内边缘和外边缘，排屑阻划槽以较长的路径从摩擦环的高垂向变形区（瞬时高热区）通过。该盘体摩擦面上分布的排屑阻划槽可以排出摩擦碎屑、阻断划痕、提高局部散热、改善盘体温度分布均匀性。
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公开(公告)号：CN212556268U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020543252.X
申请日：2020-04-14
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通车辆用停放制动电动辅助远程缓解机构，包括：安装底座、固定于安装底座的钢丝绳索外套、穿设于钢丝绳索外套的绳索内芯、和设置于绳索内芯尾部的把手，安装底座还固定有电动推杆模块，所述绳索内芯上滑动设置有驱动器，所述驱动器后侧设有固定在绳索内芯上的第一末端螺母用于对驱动器限位，驱动器和电动推杆模块的驱动顶杆之间通过拉杆联动。采用根据本实用新型的一个实施例可实现操作人员通过电气开关控制远程缓解拉索，也可由车外人员手动操作远程缓解拉索实现制动器的停放制动缓解。本实用新型电动辅助远程缓解拉索装置可以在日常使用时提高操作便利性，在紧急情况下更能保证车辆安全、提高车辆营救效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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