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公开(公告)号：CN219857376U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320823261.8
申请日：2023-04-13
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D25/16 , B62D25/18 , B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮前护罩组件和具有其的车辆，所述车轮前护罩组件包括：第一支架，所述第一支架安装于所述油箱的后侧面；第二支架，所述第二支架安装于所述油箱的后侧面，所述第一支架和所述第二支架沿车架的宽度方向间隔设置；护罩本体，所述护罩本体设于所述第一支架和所述第二支架的背向所述油箱的一侧，所述护罩本体通过第一紧固件安装于所述第一支架，所述护罩本体通过第二紧固件安装于所述第二支架。根据本实用新型实施例的车轮前护罩组件能够与油箱集成安装，具有集成度高、简化装配步骤、利于增加油箱容积等优点。
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公开(公告)号：CN216715154U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202220404060.X
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速器、驱动桥总成和车辆，所述差速器包括：壳体，所述壳体的内壁设有定位凹槽和定位凸起中的一个；半轴齿轮，所述半轴齿轮设于所述壳体内；垫片，所述垫片位于所述半轴齿轮和所述壳体的内壁之间，所述垫片的外周面设有所述定位凹槽和所述定位凸起中的另一个，所述定位凸起适于插入所述定位凹槽，所述定位凸起与所述定位凹槽配合以限制所述垫片和所述壳体在所述垫片的周向上的相对位置。根据本实用新型实施例的差速器能够避免垫片与壳体之间发生转动，具有结构简单，配合稳定和维修成本低等优点。
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公开(公告)号：CN214267799U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022555234.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎固定机构，所述备胎固定机构包括：车架，所述车架包括纵梁，所述纵梁包括腹板和下翼缘，所述下翼缘连接于所述腹板的下沿；备胎连接装置，所述备胎连接装置安装于所述腹板且支撑于所述下翼缘。根据本实用新型实施例的备胎固定机构能够有效降低松脱掉落风险，具有安全性高且拆装方便等优点。
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公开(公告)号：CN211617329U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020114060.7
申请日：2020-01-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种推力杆支架和具有其的车辆的桥壳，推力杆支架包括：第一侧板、第一倾斜板、第二侧板、第二倾斜板和第三侧板，第一侧板与第一倾斜板相连接，第二侧板与第二倾斜板相连接，第一侧板和第二侧板相对设置且限定出容置空间，第一倾斜板和第二倾斜板朝向彼此倾斜延伸且在远离第一侧板的一端相连接，其中，第一侧板和第二侧板上均设置有第一紧固件安装孔，第三侧板设置有第二紧固件安装孔，所述第一侧板和所述第一倾斜板的连接处，以及所述第二侧板和所述第二倾斜板的连接处形成有凹槽。如此设置的推力杆支架构造简单、结构稳固，可以节省原材料，可以避免应力集中，而且还可以改善车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN203511203U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320642828.8
申请日：2013-10-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挂车接头安装装置。所述挂车接头安装装置包括：挂车接头连接板，其带有黄管直通接头和红管直通接头，用于连接红黄管；以及固定装置，其与所述挂车接头连接板连接，用于固定连接至牵引车或挂车主体，其中，所述黄管直通接头和红管直通接头在前后方向上水平延伸。本实用新型的挂车接头安装装置的黄管直通接头和红管直通接头在前后方向上水平延伸，从而能够避免整体上在前后方向上水平延伸的红黄管在连接后出现弯折而应力集中导致折断的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221935997U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420018748.3
申请日：2024-01-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种加工夹具，包括：支撑台；多个支撑块，多个所述支撑块可替换地安装于所述支撑台用于支撑待加工件；多个限位机构，多个所述限位机构可替换地安装于所述支撑台，所述限位机构在所述待加工件的外周侧固定所述待加工件；压板组件，所述压板组件穿过所述待加工件且将所述待加工件压紧于所述支撑块。根据本实用新型实施例的加工夹具，具有操作方便、制造成本低和互换性较高等优点。
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公开(公告)号：CN221913939U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420814481.9
申请日：2024-04-18
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥壳组件、车桥机构及其车辆，桥壳组件包括车桥壳体、主减速器壳体和导流罩。车桥壳体用于安装差速器、左半轴和右半轴。主减速器壳体安装于车桥壳体的前侧，用于安装主减速器机构。导流罩分别安装于车桥壳体和主减速器壳体，导流罩体覆盖于主减速器壳体的底部。根据本实用新型的桥壳组件，通过在车桥壳体和主减速器壳体上安装导流罩，增加了车桥壳体和主减速器壳体的连接位置的过渡平缓性，导流罩将经过导流罩的气流引流和导向至远离导流罩的方向，减小车桥壳体和主减速器壳体的连接位置受到的风阻，从而降低车辆的风阻，进而降低车辆的油耗。
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公开(公告)号：CN221541144U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420024135.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空气悬架系统和具有其的车辆，空气悬架系统包括：车桥本体；下支撑座，下支撑座支撑且连接于车桥本体两侧的底部，下支撑座的前侧向车桥本体的上方延伸且贴合于车桥本体的前侧表面，下支撑座的后侧向车桥本体的上方延伸且贴合于车桥本体的后侧表面；悬架托臂，悬架托臂沿前后延伸，悬架托臂的中部支撑于车桥本体；U型螺栓，U型螺栓分别安装于车桥本体的前侧和后侧，位于车桥本体前侧的U型螺栓横跨于下支撑座的前部以将下支撑座紧固于悬架托臂，位于车桥本体后侧的U型螺栓横跨于下支撑座的后部以将下支撑座紧固于悬架托臂。根据本实用新型实施例的空气悬架系统，具有结构简单、零部件数量少、轻量化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN220884584U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322874129.2
申请日：2023-10-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎固定支架及其车辆，备胎固定支架包括支架本体，支架本体包括第一本体段、第二本体段和第三本体段，第一本体段和第三本体段分别设在第二本体段的第一方向的两端，第一本体段和第三本体段均沿第二方向延伸，第二方向垂直于第一方向；其中，第一本体段适于与车架相连，第三本体段适于与备胎相连。根据本实用新型的备胎固定支架，通过将支架本体的第一本体段连接车架，第三本体段连接备胎，保证了支架本体的结构强度的同时，能够提升备胎的安装可靠性，降低了备胎脱落的风险，避免对备胎造成损伤。
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公开(公告)号：CN220785350U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322711994.5
申请日：2023-10-10
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥及其车辆，车桥包括半轴、轴头、轮毂装置和挡板。轴头套设在半轴的外周。轮毂装置套设在轴头的外周。挡板设在轴头上，挡板位于轮毂装置的远离轴头的自由端的一侧，且挡板与轮毂装置止抵。根据本实用新型的车桥，通过在半轴的外周套设轴头，轴头的外周套设轮毂装置，轴头上设置挡板以止抵轮毂装置。由此，增加了半轴和轴头之间的连接牢靠性，同时提升了轮毂装置在轴头上的连接稳定性，从而提升了车桥的结构强度，避免车桥在使用过程中发生断裂，进而提升了车桥的使用安全性，延长了车桥的使用寿命。
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