公开(公告)号：CN222502667U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202421289014.5

申请日：2024-06-06

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 董育帆

IPC: F16J15/3208 ,  F16J15/3216 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/3252

Abstract: 本实用新型公开了油封组件和传动系统，油封组件包括：骨架件；油封主体件，油封主体件与骨架件相连，油封主体件径向上朝向远离骨架件一侧凸出设置主唇口部，主唇口部适于与传动轴抵接密封；内防护唇，内防护唇设置于油封主体件上且间隔设置于主唇口部朝向内侧的一侧，内防护唇在径向上朝向远离骨架件的一侧凸出设置且适于与传动轴间隙配合，以阻隔内侧油液中的异物流向主唇口部。由此，通过在主唇口部朝向内侧的一侧设置内防护唇，使内防护唇与传动轴的配合，可以阻隔内侧油液中的异物流向主唇口部，从而可以保护油封主体件的主唇口部，减轻油液中异物对主唇口部的损伤，可以有效防止漏油，延长传动系统的使用寿命。

公开(公告)号：CN221913939U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420814481.9

申请日：2024-04-18

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 段传胜 ,  高明臣 ,  周新华 ,  董育帆 ,  杨柳

IPC: B60B35/16 ,  F16H57/02 ,  B62D35/02

Abstract: 本实用新型公开了一种桥壳组件、车桥机构及其车辆，桥壳组件包括车桥壳体、主减速器壳体和导流罩。车桥壳体用于安装差速器、左半轴和右半轴。主减速器壳体安装于车桥壳体的前侧，用于安装主减速器机构。导流罩分别安装于车桥壳体和主减速器壳体，导流罩体覆盖于主减速器壳体的底部。根据本实用新型的桥壳组件，通过在车桥壳体和主减速器壳体上安装导流罩，增加了车桥壳体和主减速器壳体的连接位置的过渡平缓性，导流罩将经过导流罩的气流引流和导向至远离导流罩的方向，减小车桥壳体和主减速器壳体的连接位置受到的风阻，从而降低车辆的风阻，进而降低车辆的油耗。