公开(公告)号：CN107359741A

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201710516615.3

申请日：2017-06-29

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 董启超 ,  刘新田 ,  祁宏钟

IPC: H02K9/06 ,  H02K9/19 ,  H02K7/10 ,  H02K5/24 ,  H02K5/18 ,  H02K11/25 ,  H02K7/08

Abstract: 本发明涉及一种汽车用电机散热风扇降噪抗振系统，所述的电机包括底座、设置在底座上的电机壳体、与电机壳体固定连接的后罩盖、均匀布设在电机壳体上的散热肋片、设置在电机壳体中的驱动轴以及电磁线圈，所述的装置包括与驱动轴传动连接的液力耦合器、均匀布设在液力耦合器的涡轮周边的散热扇片、将液力耦合器的泵轮与驱动轴传动连接的电磁离合器、布设在电磁线圈之间的旁通冷却油管、设置在旁通冷却油管上的电磁阀、分别与液力耦合器、电磁离合器及电磁阀电连接的ECU控制器。与现有技术相比，本发明系统利用液力耦合方式实现油冷和风冷联合散热，并结合使用微穿孔消声结构，可有效降低汽车用电机散热风扇噪音和减缓其自身振动。

公开(公告)号：CN103292872A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201210043271.6

申请日：2012-02-24

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 郭辉 ,  赵礼辉 ,  邢彦锋 ,  刘新田

IPC: G01F25/00

Abstract: 本发明涉及一种空气质量流量计性能检测系统，该系统包括控制箱、操作台和空气流通管路，待测空气质量流量计设在空气流通管路中，所述的空气流通管路上设有标准空气质量流量计，所述的待测空气质量流量计和标准空气质量流量计均通过控制箱与操作台连接；控制箱分别采集待测空气质量流量计和标准空气质量流量计产生的信号源并将其传输到操作台，操作台对采集到的信号进行匹配处理，输出检测结果。与现有技术相比，本发明具有测量精度高、结构简单、自动化检测水平高等优点。

公开(公告)号：CN102261329A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN201010184874.9

申请日：2010-05-26

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 高蔚 ,  刘新田 ,  赵礼辉 ,  任洪娟 ,  黄虎

IPC: F04B49/12

Abstract: 本发明涉及一种计量泵行程调节机构，该调节机构包括调节手轮、空心螺套、推杆轴、蜗轮、斜块、滑块、曲柄销、回转套、连杆及导向轴，调节手轮经螺栓连接在空心螺套前部，推杆轴前部设在空心螺套内，后部设在蜗轮内，斜块设在推杆轴的尾部，滑块设在蜗轮的导向槽中，该滑块与斜块配合连接，滑块上设置曲柄销，该曲柄销与所述的回转套连接，连杆套设在回转套的外侧，导向轴与回转套配合连接。与现有技术相比，本发明具有高过载耐力，载荷静态传递，手动行程无级调解，且线性性能良好，再现性能好、精度高，结构上简洁、加工工艺优良、制造成本低。

公开(公告)号：CN117932886A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311794753.X

申请日：2023-12-25

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘新田 ,  李文珂 ,  王旭

IPC: G06F30/20 ,  G01N3/08 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于材料抗拉强度预测材料疲劳强度的方法，属于预测材料疲劳强度技术领域。它包括以下步骤：步骤1、基于材料的表面条件、尺寸、载荷、温度、杂项效应和应力集中及缺口因素，建立疲劳极限模型，步骤2、基于步骤1中所述的模型，预测材料的强度极限。本发明通过结合实验方法和计算方法，优化了测试流程，显著提高了测试的准确性和效率。特别是引入了一种基于应力分布和强度分布干涉的可靠性评估方法，有效地减少了对实物测试样品的依赖，并大大缩短了测试周期。通过精确模拟和分析，工程师能够更好地理解和预测材料和部件在各种工况下的疲劳行为，提高产品的性能和可靠性，同时降低设计和生产成本。

公开(公告)号：CN113515858B

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202110774710.X

申请日：2021-07-08

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘新田 ,  张晓莹 ,  王舒茨

IPC: G06F30/20 ,  G06F113/26 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明涉及一种基于刚度退化的碳纤维缝合复合材料疲劳寿命预估方法，先分别对碳纤维未缝合复合材料和碳纤维缝合复合材料进行抗拉强度试验，同时对碳纤维未缝合复合材料进行疲劳拉伸强度试验，得到试验数据，再将试验数据代入碳纤维缝合复合材料疲劳寿命的计算公式中得到碳纤维缝合复合材料疲劳寿命；碳纤维缝合复合材料疲劳寿命的计算公式为：式中，Nf为碳纤维缝合复合材料疲劳寿命；n为碳纤维未缝合复合材料的循环次数；Q(n)为碳纤维未缝合复合材料第n次循环时的疲劳刚度；Q0为碳纤维未缝合复合材料初始循环时的疲劳刚度；r为循环应力水平；H和c为容差参数；k为缝合增强系数。本发明为缝合复合材料的疲劳寿命预测提供了一种新的方法。

公开(公告)号：CN114483919A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202111563742.1

申请日：2021-12-20

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 黄碧雄 ,  周子炀 ,  张皓帆 ,  刘新田

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/037 ,  F16H55/06

Abstract: 本发明公开了一种电动赛车减速器，属于减速器技术领域。本技术方案包括减速器左壳体、减速器右壳体、减速器第一齿，减速器第二齿，减速器第三齿，减速器第四齿，第一轴，中间齿轮轴，输出轴，第一级主动齿轮，第二级从动齿轮和深沟球轴承；第一级主动齿轮与所述第一轴集成为减速器第一齿；减速器第二齿与减速器第一齿啮合组成第一对齿轮副；减速器第二齿与减速器第三齿通过中间齿轮轴连接；第二级从动齿轮和输出轴集成为所述减速器第四齿，减速器第四齿与减速器第三齿啮合组成第二对齿轮副；减速器左壳体和减速器右壳体将所有零件包含在内，成为一个整体。本发明具有体积小、结构紧凑，质量轻，采用全密闭封闭设计，内部运行环境好等优点。

公开(公告)号：CN111209677B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202010031037.6

申请日：2020-01-13

Applicant: 上海工程技术大学 ,  上汽大众汽车有限公司

Inventor： 刘新田 ,  王舒茨 ,  张海鹏 ,  游紫云

IPC: G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种基于快速系数的铝合金疲劳寿命计算方法，先确定影响铝合金疲劳裂纹萌生寿命的参数的取值，再将其代入疲劳裂纹萌生寿命计算公式中计算得到铝合金疲劳裂纹萌生寿命，将其作为铝合金疲劳寿命；疲劳裂纹萌生寿命计算公式如下：其中，N'i为疲劳裂纹萌生寿命，单位为次，A为应变疲劳抗力系数，E为弹性模量，单位为MPa，R为应力比，Kt为应力集中因子，Δσ'＝Δσ+σT，Δσ为应力变化量，单位为MPa，α为线性弹性系数，单位为1/℃，ΔT为疲劳试验时铝合金的表面温度与室温下铝合金的表面温度差值的绝对值，单位为℃，σf为断裂强度，单位为MPa，σf＝σb[1‑In(1‑ψ)]，σb为抗拉强度，单位为MPa，Δεth为临界应变范围，n为循环次数，单位为次，为快速系数。

公开(公告)号：CN110706761B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN201911095772.7

申请日：2019-11-11

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘新田 ,  喻学广 ,  王旭 ,  姜长杰

IPC: G16C60/00 ,  G01N3/32

Abstract: 本发明涉及一种预估金属材料的疲劳强度退化的方法，先在疲劳试验过程中确定剩余强度，再根据剩余强度预估金属材料的疲劳强度退化；疲劳试验过程前期，剩余强度是测试得到的；疲劳试验过程后期，剩余强度是通过将影响剩余强度退化的参数输入到剩余强度退化模型中由其输出的；剩余强度退化模型的表达式如下：式中，R(n)为n次疲劳加载后金属材料的剩余强度，单位为MPa；A为强度退化系数；Smax为疲劳载荷的最大值，单位为MPa；σb为静拉伸强度(为材料的特性指标)，单位为MPa；n为实际循环次数；N为极限循环次数，即金属材料发生疲劳断裂时对应的循环次数。本发明的方法待定系数较少，而且精度也较高，操作简单快捷。

公开(公告)号：CN113340626A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110571778.8

申请日：2021-05-25

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 王旭 ,  张玉茹 ,  喻学广 ,  刘新田

IPC: G01M17/10 ,  G06F17/13 ,  G08B21/18 ,  G08B3/10 ,  G08B5/36 ,  G08B7/06

Abstract: 本发明属于交通测量技术领域，公开了一种车轮轴间实时过盈量的测量方法，能够很好的测量行驶中的车轮和车轴的实时过盈量，首先通过对静止的车轮轴进行分析得到车轮轴静态接触应力，然后在对转动的车轮轴中的车轮和车轴进行应力、应变值以及位移量相关的微分方程、本构方程以及几何方程联立，并将静态接触应力作为边界条件代入，最后根据初始过盈量、轮轴径向位移量以及车轮径向位移量得到实时过盈量。本发明还公开了一种车轮轴间实时过盈量的测量预警装置，能够对行驶中的车轮轴进行实时监控，并在实时过盈量不符合要求时，及时进行预警，包括同轴安装在预定车轮轴上的旋转编码器、测量控制单元以及预警件。

公开(公告)号：CN113032922A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110282008.1

申请日：2021-03-16

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘新田 ,  杨根华 ,  喻学广 ,  王旭 ,  王孝兰

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种机械结构可靠性分析方法及其应用，其步骤如下：选择初始静强度R0和疲劳寿命N的参数类型，初始静强度R0的参数类型包括区间参数和随机参数，疲劳寿命N的参数类型包括区间参数和模糊参数；根据初始静强度R0和疲劳寿命N的参数类型选取机械结构可靠性分析模型；获取待分析机械结构对应机械结构可靠性分析模型所需的参数，并将参数输入机械结构可靠性分析模型，得待分析机械结构的可靠性指标即完成对待分析机械结构的可靠性分析。本发明的机械结构可靠性分析方法，机械结构可靠性分析模型能够对机械结构的可靠性进行准确的分析评估，评价精度高，可靠性好，极具应用前景。