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公开(公告)号：CN203600106U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320722952.5
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的一种汽车换档手柄头拧紧力矩的测试夹具，包括套筒和夹块组件；套筒的横截面为圆形，开口朝下，套筒的内腔为用于容纳手柄头的容纳腔；套筒的筒壁上对称开设多个螺栓孔；内六角螺栓通过螺栓孔进入套筒的内腔，顶抵手柄头；夹块组件包括上下设置的方形夹块、连接条和水平夹片；水平夹片位于套筒的下端并顶抵套筒的下端面；方形夹块压紧套筒的顶部；连接条将水平夹片和方形夹块固定连接；套筒被限位位于方形夹块和水平夹片之间；套筒的顶部中心固定设有垂直的凸出柱。本实用新型的汽车换档手柄头拧紧力矩的测试夹具适用于圆形和不规则形状的换档手柄头，可安装在换档操纵机构总成及整车上进行测试。
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公开(公告)号：CN203053779U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220657645.9
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架和底架固定连接的立式框架和立柱；立式框架上连接横梁安装板；横梁的两端通过横梁安装板与立式框架连接；作动器安装座与横梁可调整相对位置地连接；作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；固定座与横梁固定连接；固定座与活动座的一端铰接并继而可固定连接；活动座的另一端固定连接作动器；作动器继而连接测试头；测试头和作动器之间设有力传感器；立柱和横梁之间设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。本实用新型结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。
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公开(公告)号：CN216144509U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121912658.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种汽车踏板耐久性能试验检测装置，包括：作动器、拉索组件、支架组件、踏板和传动块；其中，传动块分别与踏板和支架组件连接，拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接、用于驱动传动块下压，以使得踏板随着传动块下压沿设定行程移位。本申请的汽车踏板耐久性能试验检测装置中，通过拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接，传动块分别与踏板和支架组件连接。实现汽车踏板的耐久性能试验检测，试验效率高，可满足在高低温试验环境下进行操作检测试验。
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公开(公告)号：CN207280735U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721215878.2
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种驻车制动系统的试验装置，包括测试平台、拉索、控制器、手刹控制装置和两套轮毂控制装置，所述测试平台可拆卸固定于地面上，所述拉索穿设连接于所述轮毂控制装置和手刹控制装置上，所述手刹控制装置和所述轮毂控制装置分别可拆卸固定于所述测试平台上，所述轮毂控制装置位于所述手刹控制装置的前方或后方，两套所述轮毂控制装置平行设置，所述手刹控制装置和所述轮毂控制装置分别与所述控制器电连接。本实用新型的一种驻车制动系统的试验装置，其结构设计合理、调整灵活、布置紧凑和实用性强，能够适用多种车型，能够实现对汽车驻车制动系统的可靠验证。
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公开(公告)号：CN206362536U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621276111.6
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种折叠钥匙耐久试验台架，安装板固定设置在支架上，固定部固定设置在安装板上，待测钥匙放置在支架与安装板形成的夹层内，连接杠杆可旋转固定在安装板上，连接杠杆设置在待测钥匙的打开开口的背对侧，连接杠杆前端与待测钥匙搭接，第一作动器固定设置在支架上，第一作动器与连接杠杆后端连接，第二作动器固定设置在支架上，第二作动器与待测钥匙打开开关连接，控制器分别与第一作动器和第二作动器连接。打开控制器，控制器对第一作动器和第二作动器分别施加特定频率动作指令，第二坐动器下压，第一作动器处于收缩状态，第一作动器伸出，推送连接杠杆后端向前动作，连接杠杆前端压迫待测钥匙，使得待测钥匙扣合，以此重复动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204718813U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520386895.7
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架，支架底部设有换档操纵机构，换档操纵机构上设有换档手柄，换档手柄向上伸出到支架上方，支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；第一选档作动器和第二选档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；第一换档作动器，第二换档作动器、第三换档作动器、第四换档作动器、第五换档作动器和第六换档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，能够顺序实现选档和换档以及自动回复到空档位置。
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公开(公告)号：CN219084367U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223346113.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本实用新型提供了一种换挡旋钮耐久性能试验检测装置，其中，包括：支架；作动器，安装在所述支架上；连接夹，与所述作动器的输出轴固定连接，所述连接夹用于夹持待测旋钮；安装座，设置在所述支架的底部，且与所述支架连接；第一滑轨，两所述第一滑轨固定安装在所述安装座上，且两所述第一滑轨平行设置；固定板，所述固定板分别与两所述第一滑轨滑动连接；所述固定板的数量为两个，两所述固定板之间平行设置；所述固定板用于固定待测旋钮总成；所述第一滑轨的滑动方向与所述固定板垂直。本实用新型能够实现待测换挡旋钮在测试时位置调节，以保证待测换挡旋钮的旋转中心线与作动器的中心线对齐。
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公开(公告)号：CN205483600U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521051884.X
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件及系统；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本专利提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。
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公开(公告)号：CN204718805U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520388064.3
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了离合器分离摇臂-拨叉轴-拨叉子系统的刚度测量装置，包括固定装置、支撑座、位移传感器、第一力传感器和第二力传感器，所述支撑座顶部固定离合器，所述第二力传感器设置在所述固定装置上，所述固定装置顶部设有离合器的分离轴承，所述分离轴承与拨叉可解除式接触，所述拨叉与拨叉轴固定，拨叉轴与分离摇臂固定，所述位移传感器设置在所述分离摇臂上方，所述第一力传感器通过第一拉带设置在所述分离摇臂下方，所述第一力传感器通过第二拉带与杠杆连接，能够准确测量刚度和传动效率。
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公开(公告)号：CN204479293U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520070619.X
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种离合器从动盘扭转耐久试验装置，包括作动器、摇杆、联动机构，所述作动器与所述摇杆为活动连接，所述联动机构包括输入轴、联轴套、从动盘毂，所述联轴套分别与所述摇杆和所述输入轴固定连接，所述摇杆的直线运动带动所述联轴套及所述输入轴进行转动，所述输入轴一端与所述从动盘毂相连。本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过控制作动器行程，即能控制调整扭转角度和加载扭矩；通过角度扭矩传感器可实时监控扭转角度和加载扭矩；可实现多个样件同时试验。
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