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公开(公告)号：CN217454729U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734701.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模具顶出机构和注塑模具。该模具顶出机构包括型芯镶件和顶出块。所述型芯镶件内设置有进气通道；所述顶出块设置于所述进气通道的顶部且与产品抵接，以使高压气体通过所述进气通道驱动所述顶出块将所述产品与所述型芯镶件分离。该模具顶出机构在型芯镶件的进气通道处增加顶出块，通过高压气体驱动顶出块实现顶出，没有型芯的运动和油缸抽芯机构，模具结构更简单，同时实现了产品结构内弯大的需求。
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公开(公告)号：CN214294232U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022758669.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种新型注塑模具牛角浇口机构，包括牛角镶件、牛角进胶口和外模，所述牛角镶件可拆卸式固定于所述外模的前侧，所述牛角镶件的顶部设置有供注塑流体流动的第一流道，所述牛角进胶口设置于所述第一流道的前侧，所述外模的后侧顶部设置有供注塑流体流动的第二流道，所述第一流道的后部和所述第二流道的前部连通供注塑流体注塑形成牛角浇口本体，所述第二流道的下方纵向设置有第一通道，所述第一通道的顶部与所述第二流道连通，所述第一流道的前部潜入式设置于所述牛角镶件的内部。本实用新型的一种新型注塑模具牛角浇口机构结构简单、注塑产品质量稳定、降低了人工修浇口成本和实现注塑自动化。
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公开(公告)号：CN210026123U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920679293.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种新型注塑模具进胶机构，所述直顶进胶结构包括直顶杆和直顶头，所述直顶杆顶部和所述直顶头底部之间可拆卸固定连接，第二顶针板位于第一顶针板和第三顶针板之间，所述直顶杆底部可拆卸固定连接于所述第一顶针板底部，所述第一顶针板和所述第二顶针板可拆卸固定连接，所述顶针卡接于所述第一顶针板和所述第二顶针板之间，所述直顶头上设置有流道和至少两个浇口，所述流道分别与所述浇口和产品连通。本实用新型的一种新型注塑模具进胶机构解决了特殊产品无法在其最佳进胶位置放置常规进胶点的问题；降低了注塑成型零件存在欠注、熔接线、缩印等外观缺陷的风险；降低了产品内应力、零件翘曲变形的尺寸风险。
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公开(公告)号：CN209616238U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822062608.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种保险杠模具抽芯组件，第一抽芯和第二抽芯均设置于模具大直顶内，第一抽芯右端和第二抽芯左上端倾斜滑移连接，第一抽芯左端下部与第一限位挡块弹性式压缩相抵，第一限位挡块左端可拆卸式固定连接于大直顶内部左侧，第二抽芯上端与大直顶内部上端弹性式压缩相抵，第二限位挡块左侧可拆卸式固定连接于大直顶内部下端右侧，第二抽芯下部左侧与第二限位挡块右端上下滑移式相抵，两个第一垫块对称可拆卸式固定于第二抽芯前后两侧，第一垫块上端与大直顶弹性式压缩相抵，第一抽芯左端上部与保险杠卡接。本实用新型的一种保险杠模具抽芯组件结构简单、加工方便；结构稳定、成本低；产生的产品外观感知质量较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219095792U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320137774.3
申请日：2023-01-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于注塑模具技术领域，提供了一种双色配光镜的注塑成型模具及其抽芯夹持机构，包括倒装注塑模具的抽芯夹持机构、一色定模、二色定模与动模；抽芯夹持机构包括用于固定在动模边缘的导滑块，导滑块顶面滑动连接滑块；通过滑块上的楔形槽的两个斜楔面分别作为定模带动滑块向内外两个方向滑动的受力面，使得滑块能够在一色定模与二色定模的作用下分别滑动至夹持位与放松位。滑块到达夹持位时，滑块内端伸入动模型腔边缘内侧，就能压住动模型腔内的注塑件的边缘，当分离定模与动模时，注塑件就被夹持在动模型腔内，而不会因包紧力包裹在定模型芯上。本实用新型保证了先白后黑注塑工艺得以实现，解决了串色问题，提高了产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217670833U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221173645.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本实用新型提供一种拉钩结构及模具。该拉钩结构包括弹性抵压部件、拉钩和拉钩导向部件，该弹性抵压部件的外侧具有卡合部和伸入部；拉钩位于弹性抵压部件的外侧，且内侧具有卡合配合槽；拉钩导向部件位于拉钩的外侧，且拉钩导向部件具有伸入配合部；其中，卡合部在拉钩导向部件位于合模位置的状态下卡合在卡合配合槽内；伸入配合部在其位于开模位置的状态下能抵压伸入部向内运动，以使卡合部位于卡合配合槽外。本实用新型的拉钩结构用以使型腔板能和型芯板分开，顺利完成分型，便于产品脱模。
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公开(公告)号：CN216782531U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122914680.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种注塑模具的斜顶滑块复合机构，包括成型与注塑模具主出模方向不同的产品倒扣结构的滑块机构和成型与滑块机构出模方向不同的产品倒扣结构的斜顶机构，所述斜顶机构设置在所述滑块机构上，所述滑块机构包括滑块主体和斜导柱，所述滑块主体与所述斜导柱构成了移动副，所述滑块主体上设有导轨凹槽，所述斜顶机构安装在所述滑块主体的导轨凹槽上。本实用新型的有益效果是：实现了滑块机构与斜顶机构的复合，以成型不同方向的产品倒扣，可以实现产品存在既与滑块出模方向不同，又与模具主出模方向不同的结构的成型；结构简单，机构运动可靠性高。
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公开(公告)号：CN216100197U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121915282.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 一种保险杠模具抽芯机构，包括：锁紧块，其前部为凸出块，并在凸出块的顶部开有向下倾斜延伸、并贯通的通道；抽芯杆，其以抽芯杆的前端高于抽芯杆的后端的倾斜形式设置，抽芯杆的前端设有弹簧孔、并插有弹簧，弹簧与保险杠模具的螺钉柱安装座相抵，抽芯杆的后部设有竖向的通孔；斜导柱，其插于通孔、并延伸于通道内；弹簧与螺钉柱安装座分离时，以使得抽芯杆沿斜导柱的轴向移动。通过将斜导柱插于通孔并延伸于通道内，使抽芯杆和锁紧块滑动连接，抽芯杆的前端弹簧保险杠模具的螺钉柱安装座相抵，当弹簧与螺钉柱安装座分离时，使抽芯杆沿斜导柱的轴向移动，此时的抽芯杆快速和螺钉柱安装座分离，螺钉柱安装座的外观面上不会出现斜顶印。
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公开(公告)号：CN216100196U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121912819.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种弹针滑块复合机构，包括：滑块装置，其包括滑块主体，以及一体构造于所述滑块主体前部的头部，所述滑块主体以前部高后部低的倾斜形式设置，所述头部呈上扬形式设置；对称设置的弹针装置，其安装于所述头部的内部，用于脱出产品安装孔的倒扣。本申请的有益效果是：通过在滑块装置的头部对称设置弹针装置，该头部形成一组产品安装孔的倒扣，该弹针装置形成另一组产品安装孔的倒扣，从而来实现脱出两个不同出模方向的倒扣，以满足产品使用要求。
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公开(公告)号：CN215849361U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121915315.0
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前格栅注塑模具，包括设置于前格栅注塑模具本体上的上底板，所述上底板下方设有型腔固定板，所述型腔固定板上设置有型腔，所述型腔设有由电极装置加工而成的火花纹。本实用新型提供一种前格栅注塑模具，结构简单，解决注塑后前格栅外观单一的技术问题，同时增加制作时的模具空间，易控制高亮黑和皮纹的边界，防止皮纹贴歪。
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