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公开(公告)号：CN101665075B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910114259.8
申请日：2009-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，其公开了一种防止侧滑门漏水的上走轮臂结构，其特征在于：包括装配在侧滑门上端的上走轮臂总成、内门板以及紧定组件；所述紧定组件与所述内门板连接；所述上走轮臂总成设有两个接触平面；所述接触平面上设有水流通道。本发明的有益效果是：仅仅通过更改汽车侧滑门的上走轮臂安装区域的设计结构，从而解决汽车侧滑门的上走轮臂处出现的漏水质量问题，提升客户的感知度。
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公开(公告)号：CN101264772A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200710124986.3
申请日：2007-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 廖毅
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明涉及车辆结构，具体涉及一种侧围加强型车辆装置及加强方法。本发明一种侧围加强型车辆装置，包括A柱及A柱加强板(3)，所述A柱加强板(3)的前端设置一延长端(31)与前隔板边板(1)、侧围外板(2)固接。一种侧围加强型车辆装置加强方法，包括A柱加强板(3)的下料与成型及其焊接。本发明的有益效果为：这样的结构提高了A柱的刚度和强度，进而提高了车辆侧围的刚度和强度，满足了车辆安全碰撞要求和前门安装要求；同时A柱上、下端密封，减少灰尘的进入量，提高整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN210140401U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920779727.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66F3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种可升降安装支架，包括底座、支撑机构、手柄、与手柄连接的蜗杆、螺杆和与螺杆连接的蜗轮，底座底部与螺杆一端固定，蜗杆与蜗轮连接，支撑机构上设置有导轨机构，螺杆另一端与导轨机构连接。本实用新型能实现底座的高度调节，且通过手柄进行高度调节，操作方便。
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公开(公告)号：CN201437377U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920141085.X
申请日：2009-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型汽车顶盖，属于汽车车身零部件技术领域，包括顶盖前端的斜壁和翻遍构成的前挡风玻璃安装槽，该前挡风玻璃安装槽的两个末端分别设置加强区，每个加强区设置3-8条加强筋条。本实用新型通过对顶盖的前端进行优化设计，在前挡风玻璃安装槽的两个末端分别设置加强区，并对加强区的筋条的数量、宽度、高度及间距都进行了优化设计，从而有效提高了前端的刚度，解决了顶盖前端变形开裂的问题。这种优化设计的结构增加了顶盖前端的刚度，同时不会增加成本，对顶盖的制造也不会产生任何负面影响，有利于车身成本和整车重量的控制，该优化结构有效解决了顶盖前端该处开裂的问题。
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公开(公告)号：CN211893033U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922454757.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开一种汽车风振提醒装置。所述装置包括控制器以及与控制器相连的窗开关状态采集模块、车速传感器、人机交互模块、语音提示模块和驱动模块；控制器用于根据窗开关状态采集模块输出的各个窗的打开与关闭状态和车速传感器输出的车速数据，判断是否满足风振条件，如果满足，输出控制信号触发语音提示模块发出提示关窗信息，并根据由人机交互模块输入的指令输出控制信号至驱动模块执行开关窗操作。本实用新型能够根据汽车门窗和天窗的打开和关闭情况及车速大小判断是否满足风振条件，如果满足风振条件，能够通过语音提示模块发出关窗提醒信息，提示乘员注意关窗，以消除行车过程中由于风振现象造成的不良影响及安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210234651U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920779657.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气吊钩安装支架，包括前地板、设置在前地板上的中通道左纵梁、第一固定片、第一排气吊钩加强板和排气吊钩，排气吊钩通过第一排气吊钩加强板设置于前地板上，第一固定片与排气吊钩加强板连接，第一固定片底部焊接与前地板上。本实用新型，能够提高动刚度性能，以满足大多数车辆NVH性能要求。
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公开(公告)号：CN209621931U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920222958.3
申请日：2019-02-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种非线性刚度的空气弹簧，包括橡胶气囊、弹性件、上端板和下端板，所述上端板和所述下端板分别固定在所述橡胶气囊上下端外侧，所述橡胶气囊上端部与外界可解除式密封连通，所述弹性件纵向延伸设于所述橡胶气囊内部，所述弹性件的上端部穿过所述橡胶气囊上端部固定在所述上端板下侧，所述弹性件的下端部穿过所述橡胶气囊下端部固定在所述下端板上侧，所述橡胶气囊通过所述上端板上侧可拆卸式固定在外界台架上。本实用新型一种非线性刚度的空气弹簧，一方面增加橡胶气囊的整体弹性刚度，另一方面保证橡胶气囊有较好的密封性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208568071U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820989692.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车轮胎噪声测试工装，包括可解除式设有传声器的工装本体，所述工装本体内部设有磁性件，所述工装本体位于汽车轮胎外侧，所述传声器端部与所述汽车轮胎位置对应所述工装本体通过所述磁性件与汽车外板可解除式固定。本实用新型一种汽车轮胎噪声测试工装，稳定性好，通用性高，可解除式固定在不同汽车外板外表面上，克服车辆行驶过程中工装松动问题且方便安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN204878145U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520557019.6
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/20
Abstract: 本实用新型涉及一种隔断块的卡扣，该卡扣包括底座、卡扣基座、卡扣支撑柱、第一锁紧扣及第二锁紧扣，所述卡扣基座设于所述底座上，所述卡扣支撑柱设于所述卡扣基座上，所述第一锁紧扣与所述第二锁紧扣分别连接所述卡扣支撑柱上部相对的两侧面，所述第一锁紧扣的顶面及第二锁紧扣的顶面与所述卡扣支撑柱的顶面齐平。采用新型的卡扣，通过合理设置夹角，有效增加卡扣张力，卡扣边缘倒角，有效解决边缘直接贴合装配，基座受力时，增加基座厚度，有效解决卡扣基座断裂，钣金面法相受零件自身重力，以及涂装线水压力干扰。为防止零件翘曲变形，增加该处定位尺寸。
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公开(公告)号：CN204173003U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420567406.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种前置后驱车身，包括前大梁、中大梁、A柱和前侧板，所述前大梁连接所述中大梁，所述前侧板连接所述前大梁，所述前侧板连接所述A柱，所述前大梁高于所述中大梁，所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构。该车身车架在布置上，使得所述前大梁、所述前侧板、所述A柱和所述中大梁形成Y字形结构形成良好Y型传力途径；A/B柱区域增加车架横梁搭接头及布置优化，实现侧碰过程中的多路径能力传递；借用前置后驱的优势，增加前围板及前地板通道并与后地板横梁形成T字形结构，增强车身的碰撞性能，同时提高车身弯曲扭转刚度。
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