-
公开(公告)号：CN203003330U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220626255.5
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/31
Abstract: 一种焊钳电极，包括第一电极，所述第一电极包括：电极座及与所述电极座螺纹连接的螺纹电极帽；上述的焊钳电极采用螺纹电极帽，螺纹电极帽与零件接触面积较大，不易磨损，螺纹电极帽利用率高，与电极座采用螺纹连接，通过螺纹结构进行旋进旋出较传统电极帽更换方便。
-
公开(公告)号：CN203003331U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220626475.8
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/31
Abstract: 一种焊钳驱动机构包括：电极驱动装置，电极驱动装置包括第一电极驱动装置，第一电机驱动装置包括：与动力元件连接并由动力元件驱动直线运动的焊钳滑槽组件、与焊钳滑槽组件连接的第一电极安装座，第一电极安装座连接设有以使该第一电极安装座绕其旋转的转动件及焊钳滑动件，焊钳滑槽组件上设置有与所述焊钳滑动件配合并引导该焊钳滑动件沿其运动的焊钳滑槽；上述的焊钳驱动机构通过驱动焊钳滑槽组件直线运动转化为第一电极安装座的旋转运动实现电极打开与闭合切换，通过焊钳滑槽组件的设置能准确的控制电极的工作行程，同时在动力元件出现故障时，起到缓冲作用避免上下电极发生强力碰撞而造成损坏，同时避免气缸直接驱动带来的冲击力。
-
公开(公告)号：CN211564916U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922485127.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K101/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车总拼夹具系统及多车型总拼立体库，其中，汽车总拼夹具系统包括主框架、第一定位夹紧装置以及驱动装置；主框架包括安装横梁以及设置在安装横梁上的安装架组；第一定位夹紧装置可移动地设置于安装架组上，安装架组用于置于汽车的两个侧围总成之间，以使第一定位夹紧装置置于汽车内部；驱动装置设置于安装架组上，驱动装置用于驱动第一定位夹紧装置相对安装架组移动，以使第一定位夹紧装置从汽车内部对汽车的两个侧围总成和尾门框进行定位和夹紧。本实用新型可以将对汽车的侧围总成和尾门框进行拼装的第一定位夹紧装置进行内置，有利于获得更大焊接机器人的布置空间以及更多的焊接点数，提升焊接可达性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211564915U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922482490.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车抓手总拼系统，左侧抓手用于将汽车左侧定位及夹紧，右侧抓手用于将汽车右侧定位及夹紧；后部抓手用于将汽车后部定位及夹紧；下车体定位装置用于将所述汽车底部定位及夹紧；定位结构包括第一滑移装置以及设置在所述第一滑移装置相对两侧的两个第二滑移装置，所述下车体定位装置安装在所述第一滑移装置上，所述第二滑移装置包括间隔设置且能够相对远离或靠近的第一立柱和第二立柱，所述左侧抓手的两端分别与其中一个所述第二滑移装置的所述第一立柱和第二立柱连接，所述右侧抓手的两端分别与另一个所述第二滑移装置的所述第一立柱和第二立柱连接，后部抓手的两端分别与两个所述第二立柱连接。本实用新型兼容性好，车身制造总拼精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207215756U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721007094.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N29/04
Abstract: 本实用新型公开一种超声波检测装置。所述装置包括：超声波探头，激励电路，回波调理电路，控制单元；控制单元用于输出重复频率和脉冲宽度可调的触发脉冲信号至激励电路，激励电路在触发脉冲信号作用下输出重复频率和脉冲宽度可调的高压脉冲信号至超声波探头，超声波探头在高压脉冲信号的作用下产生脉冲调制的超声波信号；控制单元还用于输出调节回波调理电路的电压增益和信号带宽的控制信号，回波调理电路将超声波探头接收的微弱的超声波回波信号放大变换成幅度和带宽可调的超声波回波信号。本实用新型能够产生重复频率和脉宽均可调的脉冲调制超声波信号，并能获得幅度和带宽可调的超声波回波信号，大大拓展了超声波检测装置的应用范围。
-
公开(公告)号：CN207096174U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721007589.3
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N29/06 , G01N29/22 , G01N29/265
Abstract: 本实用新型公开一种焊点质量自动检测系统。所述系统包括工控机和与工控机相连的超声波检测装置、机器人、摄像装置和上位计算机。工控机用于控制机器人带动安装在机器人上的超声波探头和摄像装置运动；超声波检测装置用于在工控机控制下发射和接收超声波信号；摄像装置用于获取待检测焊点的图像信号；上位计算机用于通过对所述图像信号进行处理，计算使超声波探头对准待检测焊点需要工控机控制机器人带动超声波探头运动的距离；还用于通过对超声波回波信号进行处理，评价待检测焊点的质量。本实用新型能够使超声波探头自动对准待检测焊点，解决了人工操作对准方式存在的检测结果受手持装备与焊点对准程度的影响，准确性和稳定性难以保障等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203045244U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220626256.X
申请日：2012-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 一种焊接夹持装置，包括夹头机构，所述夹头机构包括：夹头安装座，设置在所述夹头安装座上的夹头，与所述夹头连接、并相对所述夹头移动以调节所述夹头的工作位置的位置调节件，及设置在所述夹头安装座中、并与所述位置调节件配合调节所述夹头的夹紧力的夹紧力调节件；所述夹头包括：夹头部、由所述夹头部延伸形成并与所述位置调节件配合进行调节的调节部；上述的焊钳采用设置位置调节件调节夹头的工作位置以使夹头夹紧待焊接件进行后续的焊接工作，同时通过设置夹紧力调节件对夹紧力进行调节，且结构简单，同时通过位置调节件与夹紧力调节件的配合工作实现对夹紧力的自动控制，利于通过对位置调节件的自动控制以实现对夹紧力的自动化控制。
-
公开(公告)号：CN201751805U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020113581.7
申请日：2010-02-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及测量中的一种间隙及其平行度、面差及其平行度的测量仪。所述测量仪，包括测量仪本体和滑块，所述测量仪本体设有测量刻度尺和基准刻度尺，所述测量刻度尺和所述基准刻度尺分别设置在所述滑块上，所述滑块上设有测量所述滑块与所述测量刻度尺、所述基准刻度尺相对位移的测量模块，所述测量本体的下端连接有基准滚轮，所述测量刻度尺一端设有测量滚轮，所述测量滚轮的测量点的宽度进给量等于其半径进给量，所述测量滚轮的测量点的宽度从轮边缘向轮心逐渐增大，所述测量刻度尺上设有复位弹簧。本实用新型的优点是：可测量到连续的间隙值及其平行度、连续的面差值及其平行度，制作成本低。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.03 seconds)
